良かった点

良い車だ。スポーツカーとスペシャリティーカーの折衷というか、両者の中間を上手くまとめ上げている。ちょっと間延び感はあるが、スーパースポーツ的な外観を持ち、それでいて全周の視界は良く、運転のしやすさやエアコンの効き、電動パワステはスペシャリティーカー並み、ミッションはAT設定まである。スーパースポーツでこそないが、かなりスポーティーなスペシャリティーカーだ。

気になった点

アルミ・モノコックは当時としては画期的だったけれど、エンジンはレジェンドのV6の流用だし、初期は鋳鉄製エキマニだった。FFユニットゆえにエンジンと車軸を分離できず、リヤサスのレイアウトに制約を受け、重量配分がリヤヘビーに。
今やVVTに淘汰されてしまったVTECも、ホイールベース短縮のための横置きエンジンなのに、DOHC化によってパワートレーンが延び、ホイールベース延長を嫌ってエンジンを５度後傾させたらバルクヘッドと干渉し、やむなくリヤオーバーハングを延長。高性能化でラジエーター容量をアップしたのでフロントオーバーハングも延長と、妥協を重ねたものになってしまった。

総評

最大の市場であるアメリカ･ホンダの強い要求もあったので仕方ないが、今日のスポーツカーが皆そうなのだから、時代の先取りでもあった。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• ラグジュアリー
• 乗心地
• 荷室広
• 視界広