投稿日2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
マツダ
キャロル
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/10～2004/8 |
| グレード | 660 ミレディS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度良いスタンダード乗用車という感じです。
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。サスペンションに力点を置いているので、素晴らしいハンドリングを楽しめます。
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投稿日2013年3月10日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
マツダ
キャロル
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1998/10～2004/8 |
| グレード | 660 ミレディS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シートは質素な中に上質で、内装もシンプルですが清潔感のあるものになっています。何と言ってもステイリングの良さが、この車の売りというか特徴でしょう。
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。走りに関する装備は必要十分ですが、ドライビングの楽しさという点では何かが足りない感じがします。
乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
マツダ
キャロル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/10～2004/8 |
| グレード | 660 ミレディS |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。
ハンドル操作が多い時に、アンダーステアを感じる時があります。エンジンは十分なパワーがありますが、中速域で少しピーキーな印象でした。
高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗り易いスロットルフィーリングです。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
マツダ
キャロル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/10～2004/8 |
| グレード | 660 ミレディS |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
サスペンションが少し軟らかい印象で、山道などで少し不満があります。長く乗り込んでいると、ギア及びクラッチが硬くなり、ドライビング感覚に違和感を覚えやすいです。
コンパクトな高性能エンジンなので、自然環境にも優しい車です。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
マツダ
キャロル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1998/10～2004/8 |
| グレード | 660 ミレディS |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。
大人４人乗りの時に少しアンダーステアになる印象がありました。
力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。
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投稿日2013年3月8日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
マツダ
キャロル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/10～2004/8 |
| グレード | 660 ミレディS |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シートは質素な中に上質で、内装もシンプルですが清潔感のあるものになっています。オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。
サスペンションが少し軟らかい印象で、曲がりくねった道で安定感が少し足りません。走りに関する装備は必要十分ですが、ドライビングの楽しさという点では何かが足りない感じがします。
必要十分なバランスの取れたエンジンが搭載されています。
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投稿日2013年3月7日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
マツダ
キャロル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1998/10～2004/8 |
| グレード | 660 ミレディS |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。
機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。
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投稿日2013年3月7日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
マツダ
キャロル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1998/10～2004/8 |
| グレード | 660 ミレディS |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。
バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。
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投稿日2013年2月22日
蕎麦打ち迷人さん（50代／千葉県）
マツダ
キャロル
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1998/10～2004/8 |
| グレード | 660 ミレディS |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
フロントグリルとエクステリアに独特の個性を感じます。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
サスペンション及びシートの乗り心地が硬くて、長時間のドライブは少し疲れました。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。パワー不足は感じなかったので、車重とエンジンパワーのバランスが取れた車という印象です。
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投稿日2013年2月22日
ＬＡＳＥＲ５さん（50代／千葉県）
マツダ
キャロル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1998/10～2004/8 |
| グレード | 660 ミレディS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗り易いスロットルフィーリングです。
ハンドル操作が多い時に、アンダーステアを感じる時があります。高性能エンジンが高い走行性能と高い燃費性能を実現しています。
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
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21年12月～生産中
デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定
15年1月～21年11月生産モデル
ガソリン車トップクラスの燃費性能を実現
09年12月～14年12月生産モデル
優れた環境性能と経済性を実現
04年9月～09年11月生産モデル
気軽に乗れる「ワタシのクルマ」
98年10月～04年8月生産モデル
95年10月～98年9月生産モデル
丸いヘッドライトは継続したがスタイルは一新
89年10月～95年9月生産モデル
オリジナルのボディデザインがキュート
