投稿日2017年9月10日
ボッコさん（富山県）
マツダ
CX-5
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2014/1～ |
| 燃費 | 17km/L |
なんといってもディーゼルの力強さ。低速からモリモリッと加速していきます。それと燃費も車体が大きいのに優れています。私は長距離もよく走ることも理由にあると思いますが、リッター１７キロでしかも軽油なので、燃料費で言えば非常に優秀な車と言えます。
この前に乗っていた車が同じマツダのSUVモデルだったMPV。３列シートだったので、同じように比べるのは酷ですが、４人乗車したときの荷物の積載性は非常に悪いです。ファミリーキャンプをするようなユーザーは荷物の積み方を工夫するか、ルーフボックスが必要になると思います。
トータルとしてはとても良いクルマだと思います。普通車なので車検などの維持費はそれなりですが、ガソリン代だけで見れば、軽よりも安くあがると思います。人気車種とあって街にたくん走っていますが、間違いなく世界に誇れるクルマだと私は思っています！ ヨーロッパでは近い将来ディーゼルエンジンが発売されないという事態となってしまい、ディーゼルファンとしては非常に残念ですが、これも時代の流れでしょうか。日本は今の時点ではディーゼルエンジンに対する方針は発表されていませんが、マツダはぜひともディーゼルエンジンの開発をこれからも進めていってほしいと思います。
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投稿日2017年9月10日
RoyalEagleさん（茨城県）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.0 20S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/5～ |
| 燃費 | - |
良かった点は、デザインとニュートラルな運動性能とハンドル操作のアシスト量、フィードバック、スムーズさ、エンジンも振動が少なく上質で、ブレーキのタッチも軽く吸い付くようなタッチで気に入ってます。また、ドライビングポジションも自然でいいです。あと、燃費も片道30KMの郊外～市街地での通勤では燃費は17KM/L、現在引っ越して片道10KMの市街地通勤で14.5KM/Lと2Lガソリンエンジンとしては省燃費であり、良かったです。また、デザインも気に入っています。あと、車両の値引きは無し、ディーラオプションの値引きのみでしたが、そもそもこの車は割安な車であると考えています。
気になった点はパワー、トルクとも普通なので、加速は楽しくありません。エンジンのフィーリングは上記の通りでスムーズで良いのですが。あと、車幅が広いため、狭いところは気を使います。自宅の駐車場で壁にこすったのはショックでした。あと、パドルシフトは欲しかったです。初期型なので付かないようですし。
この車は走りは欠点はなく、いい意味ではニュートラルで上質でいい車です。もう少し官能的な部分があれば言うことはありません。車両価格も安く、車幅が問題にならない環境であれば公開したと思うことは少ないでしょう。ディーゼル、2.5L共試乗していますが、2Lがコストパフォーマンスは一番高く、他のエンジンはいいところ、悪いところがあるので試乗して決めるといいと思います。
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投稿日2017年9月10日
nao-naoさん（愛知県）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/8～ |
| 燃費 | 16.5km/L |
安定感のある乗り心地で、加速がしやすい。 ディーゼル車で維持費がかからない。
四駆車のせいか、車に弱い子供が乗ると、車酔いを起こしやすいよう。
乗りやすく、安定感があり維持費もさほどかからず、非常に満足感を得られる車です。
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投稿日2017年9月10日
canasansさん
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2013/1～ |
| 燃費 | 12km/L |
子どもが大きくなり、コンパクトカーから買い換えました。 室内は広くなったし、乗せられる荷物も多くなり、良かったです。 バックビューモニター、サイドビューモニター付で楽に駐車出来るのも助かっています。 また、ディーゼル車なので、ガソリン代が安いし、燃費もそこそこ良いのでコストパフォーマンスは、優れている方だと思います。 長い時間の移動でも、子どもたちが退屈しないように後席ディスプレイもつけましたが、テレビやDVDが見られて本当に役立っています。 主人はデザイン性もかなり気に入っています。カラーはガンメタリックで、汚れもあまり目立たないように感じます。 ボンネットをカーボンにしました。 キャンプなどに行く機会が多いので、汚れや傷に強く、カーボンにして正解でした。
リコールがあり、2回ほどディーラーに行きました。 車幅があるので、細いまたは不安になります。 後部座席はリクライニングしないのが残念です。 5人乗りのため、祖父母が来た時は、家族全員が１つの車で移動できないのは不便です。大人数での乗車にはむいていません。
ガソリン代が安く家計には嬉しいです。 また、キャンプに行くにも十分な広さがあります。 見た目もかっこいいです。
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投稿日2017年9月10日
ボノボさん（愛知県）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/3～ |
| 燃費 | 14.2km/L |
クリーンディーゼルで環境にやさしいわりには、加速も良くとくに坂道などでストレスをまったく感じません。 燃費は全く気にしていませんが、それでも長距離を走るせいか常に１４km/lはいきます。 今までコンパクトカーを主に乗っていたせいか、車高があるわりには安定性があり、100ｋｍ/hくらいで走ってるつもりでも気づくと120km/hくらい出ているときがあります。 もちろんこれは今までコンパクトカーを乗っていたせいかと思いますし、個人の感覚だと思いますが高速等の安定性はありと思います。
やはりガソリン車と比べると静粛性が悪く、長距離だと振動などが気になる。 それでも十分だとは思います。
価格的にはこんなものだと思いますが、価格の割には性能的に優れている車だと思います。 燃費も軽油ということを考えるととても優秀だと思います。 トルクも十分で個人的な感想ですが発進は少しもっさりした感じも否めませんが、十分満足できるものですし１２０km/hくらいまではストレスなく走ってくれます。 とくに坂道でも十分な加速ができぐいぐい登ってくれます。 今はフルモデルチェンジしてしまっていますし、そろそろ買い替えを考えていますが思い出に残る車になりそうです。
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投稿日2017年9月9日
はちこさん（愛媛県）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 16.8km/L |
なんといってもデザインがカッコいいことです。 大きいボディにスマートな顔が最高です。トランクも広いので荷物がたくさん乗せられます。
後部座席がすこし狭く感じます。 cx-3よりは全然気になりませんが いままでN-boxやタントなど後部座席の広い車に乗ってた方は気になるかも。 また、窓も狭いので私的には圧迫感があります。 まあ、普段はあまり後ろに乗ることなんてないので それほど気にはしてません。
荷室が狭いというところくらいで ほかは完璧です。 ディーゼル特有のカラカラ音もそれほど気になりません。 マツダの赤は特殊な塗料と塗装で 日光にさらされてもあせにくいらしいですが 本当にその通りで 他の車にはない高級感のあるカラーです。 このデザインと乗り心地ならもっと高くてもおかしくはないと思いますが 手の届く価格でとてもありがたいです。 マツダはデザインを統一してから本当にカッコいいです。 cx-5を購入する際も アテンザ アクセラ cx-3と迷ったのですが ボディの大きさや運転のしやすさなどからもcx-5が一番いいなとおもいました。 車は少し無理をしてでも好きなやつに乗りたかったので 心から満足しています。
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投稿日2017年9月9日
NOBKMGさん（東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/8～ |
| 燃費 | 15km/L |
【エンジン】まず、この唯一無二のディーゼルエンジン。後処理装置を使ったクリーンディーゼル車は外気温など条件により後処理装置が作動しないなど、本当のクリーンディーゼル車はマツダのクリーンディーゼル車のみである！。圧倒的なトルクから１．６トンの車重をものともせず、グイグイ加速させる。ディーゼルエンジンでありながら、高回転型で気持ちよく上まで回る。音も静か、振動も少ない。ディーゼルのネガを見事に払拭した。 【走り】パワートレインはもちろんのこと、足回りやハンドリング、AWDの出来が良く、自慢のディーゼルエンジンを徹底的に使っても、車の安定性が大変良く、走行時に不安を覚えることは、ほぼない。 【デザイン】鼓動デザインの第一弾。新型CX-５を見てしまうと、若干古臭いが、それでも輝きは失われていない。SUVらしい力強いデザインでありながら、スーツ姿にも合う洗練されたスタイリング。 【乗り心地】路上の凹凸などをサスペンションがうまく吸収し、同価格帯の競合車種と比較しワンランク上の乗り心地。 【経済性】42kgf・mというトルクを発生しながら、軽油のためガソリンよりも燃料が安く、また、ディーゼルエンジンの熱効率の良さからリッターあたりの走行距離が長いため、競合SUVに比べ圧倒的な経済性を誇る。
後部座席が若干狭い。０スタート時、ターボラグが大きい。
マツダ躍進のキッカケ。唯一無二のクリーンディーゼルエンジンと走りの良さから、多少の不満点などは全て忘れてしまう。最高のSUV。
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投稿日2017年9月9日
マダムさん（秋田県）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/3～ |
| 燃費 | 7.7km/L |
まずは、性能に対して価格が手頃な点が良かったです。 操作性も居住性も素晴らしく、長時間の運転でも疲れにくく快適です。加速やハンドリングもスムーズで、イメージした通りに動いてくれ、まさに人馬一体が体感できます。 オプションのBOSEのスピーカーシステムも気に入ってます。
タイヤサイズが特殊な点だけが少し残念です。
すごく良い車で、本当に購入して良かったと思ってます。次もマツダ車にするつもりです。
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投稿日2017年9月8日
sayoさん（滋賀県）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.0 20S Lパッケージ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | 15.7km/L |
車を購入するにあたって、デザインの良さと燃費や維持費の安さを重点に検討しました。CX-5はSUV車でデザイン性も高いところにまず惹かれました。そして何よりディーゼル車なので、ガソリンも軽油で維持費が安いです。SUV車ですが燃費もとてもよく、日常的に近距離の勤務に使用していても15〜17km/L、高速道路を使用したり、長距離運転になると20〜23km/Lととても経済的です。 車高も高めなので運転もしやすいですし、女性なら運転が不安と思われがちなSUV車ですが、小回りも割ときくので、抵抗なく運転してもらえると思います。
二列シートでSUV車で車高もミニバンに比べると高めなので、ファミリー向けにはオススメはあまりできません。小さいお子様がいる家庭ではチャイルドシートやジュニアシートを乗せることを考えると、車高が高めなこともあり少し大変です。また、後部座席にチャイルドシートなどを置くと、かなり後部座席が圧迫されるので、荷物などを置くスペースも少なくなります。トランクもそれほど大容量というわけではないですが、日常的に使用するには十分な広さだと思います。 また、後部座席はリクライニングができない点が少し気になりました。背もたれが垂直に近いので長距離移動の際の後部座席使用は、少し疲れると思います。
デザイン性もよく、燃費もとてもいいので、維持費はそれほどかからず、ドライブが好きな方や走りにこだわりがある方には、とてもオススメな車です。ファミリーカーにはあまり向いていないので、1〜2人乗車で使用するのがおすすめかなと思います。
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投稿日2017年9月8日
アッシーさん（福岡県）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 16.5km/L |
パワーとトルクが大きいのでエンジン回転を無理して上げずに余裕をもって運転できる。 燃費もガソリン車に比べ2割程度良く、燃料も軽油のため2割強安い。 SUVの為,運転座席も高く視界が良く 高速走行中の直進性能が高い。 ディーゼル特有の排気黒煙も無く、嫌な臭いももほとんどない。 車の車床が高いので駐車場などの段差や車止めに神経を使わなくていい。
唯一気になったのは、後部座席のリクライニングが出来ない。販売店に今後の改善点で意見をさせていただいた。 ディーゼルエンジン特有の音と振動は言われたら感じる程度
マツダCX-5の前はホンダオデッセイに乗っていたのですが、子供たちも成人し家族で乗る機会が少なくなり自分一人か夫婦で乗る機会が増え、スポーティでパワーがある車を探していた所CX-5クリーンディーゼルに出会いました。ただ私の若い頃のディーゼルは黒煙を吐くあまり良いイメージがなく半信半疑で試乗してみた所、今までのディーゼル車とは別物でした、パワーはもちろんですが特にトルクが低回転から大きいので街中はもちろん高速でも余裕が有り長距離を走っても疲れが少ない。燃費も良く燃料代も安く済むのでお財布にも優しい車です。これまでのマツダ車の概念が変わりました。
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