投稿日2017年9月8日
たたたにーさん（東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.0 20S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/6～ |
| 燃費 | 14.5km/L |
横幅が1840あり、スペック上国産車の割に幅が広く心配していましたが乗ってみると幅の広さによるディスアドバンテージはさほど感じませんでした。 さすがに路地を曲がるときや、都心のデパートなど古めの駐車場での乗り降りなどは大変ですが。 幅広や、車の性能による長距離ドライブの際の疲れの少なさは特記すべきことかと思います。 東京八王子～鳥取まで疲れ知らずでノンストップで走っていたこともあります。
ディーゼルモデルほどではありませんが、リコールがちょこちょことありました。 ドア側ひじ掛けが布のような素材で、汚れが付きやすい。 スタッドレスタイヤのサイズが見つけづらかった。 ディーゼル主体の車のためか、フルサービスのガソリンスタンドに入る場合は、「レギュラーで」、と強くアピールする必要がある。
都市部をちょろちょろ乗り回すのではなく、長距離主体で使用する分には非常に良い車だと思います。 燃費も良く長距離のみの場合では18km/リットル出ることもよくあります。 都内市街地のみの場合でも10キロを切ったことはないような気がします。 シートの軋み音など、細かな不満はありますが、取り回しが良く、乗り心地も良いので 乗りつぶすまで使っていこうと思います。
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投稿日2017年9月4日
もりおさん（神奈川県）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ディーゼルで燃費がやすいのがいいです。あとやたらパワフルです。特に坂の性能は素晴らしい。色も気に入っています。 値段も同じスペックの車によりは相当コスパがいいと思います。 値引きもあまりないので、売ったときの値段もいいのではないかと期待しています。
ノイズが多いのと、ちょっと時々エンジンのミスファイヤーによる変な動きをすることがあります。（運転には影響はしませんが）あと子供が酔いやすい、後部座席の角度がきついことが原因かも。あとは運転席の形状も後部座席を狭くさせる要因になっているとおもいます。 あとマイナーチェンジのスピードが速いので初期版が見劣りする感じです。 雪上性能はあまりいいとはいえないかもしれません、ここで空転する？というときが２回ほどあったのと、寒いとエンジン性能が上がらない状況になったことがあります。バッテリーマネージメント問題とかも警告灯がでていました。あと少しハンドルが女性には重いかもしれません。
いい車だと思いますが、家族４人キャンプに行くには狭いです。やはりこのスペックでデリカ５に対応できるものが欲しいですね。軽油が１００円を切っているので、燃費を考えるとガソリンより安いので、少々距離が悪くても全く気になりません。
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投稿日2017年5月25日
タカさん（東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
同乗者が快適に過ごせる充分な広さを持った車という条件を満たした車がCX-5でした。さらに燃費も良いわけですから万々歳です。
特にありません。
ドライブやアウトドアが大好きな私にとって満点の車だと思います。元々私は速い車が好きで、若いことはスポーツタイプの車にも乗っていましたが、歳も歳のため、また、家族を乗せる機会も増えてきたため落ち着いた雰囲気の車を求めていました。ただやはり、走ることは好きなため、ある程度のスピード感が楽しめる、かつ、同乗者が快適に過ごせる充分な広さを持った車という条件を満たした車がCX-5でした。さらに燃費も良いわけですから万々歳です。パワーがありますので発進時の加速感は気持ちの良いものですし、多少きつめの勾配でも少し踏み込めばグググッと坂道を登っていきます。SUVですから一般車と比べ車体が大きめで車高も高いですが、コーナーリングに弱いわけでもなくきちんと「踏ん張り」が効くのも嬉しいですね。歳を重ねても、運転中はつい遊び心が疼いてしまいますが（交通違反はしてませんよ！）、その気持ちにしっかり応えてくれる本当に良い車です。 「食費はあまりかからず、でも、家族のために精一杯働いてくれる」まさに「孝行息子」のような存在です。もちろん食費とはガソリン代のことですが、私のように長距離ドライブが多い人間にとっては特に重要なポイントです。私はクリーンディーゼルのタイプに乗っているのですが、ガソリンとディーゼル（軽油）の価格差は走れば走る分だけ大きくなります。今はリッターで二十数円の差でしょうか？家計の負担になる、その「車の食費」を抑えるか。その点においてこの車は、ディーゼル×低燃費と私にとってとてもありがたい存在です。軽油で単価を安く、さらにJC08モード燃費でリッター17km強の低燃費（実際は、街中を走るともう少し下がります）、これは本当にありがたいです。「車の食費」が浮いた分「『私の』食費」が確保できます！お子さんがいる家庭でしたら、美味しい物を食べさせてあげられますね。その燃費の良さに加えて力強い走りですから、もう充分すぎるほどの性能です。確かに燃費だけで言えばもっと良い車はたくさんあるのです。しかし、パワー不足であったり、思うほどのスピード感を得られなかったり、室内が狭かったり。逆に、パワーあり、スピード充分で室内も広い車もあります。ですが、そういった車は多くの場合残念ながら、燃費が悪いです。その間のちょうど良いバランスを持った車がCX-5だと私は思っています。本当に良い車と出会えたと実感しております。 私がCX-5に試乗した際、ディーラーの方が親切に対応してくださったことが印象に残っております。私はそれまで中古車ばかりの人生でしたので、ディーラー試乗の経験がなかったのです。慣れない車ですので正直とても緊張しました。ですが、その気持ちを察してくれたのか、優しくいろいろと話しかけてくれることで私の緊張も和らいでいきました。「ちょっとアクセル踏み込んでみてください」と言われ、そのとおりにした時にはもう心地よささえ覚えていました。ディーラーの方の対応が、購入に至った1つの要素でもありますね。
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投稿日2017年5月21日
かずのつまさん（東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
街中を走るCX-5を見てその綺麗な流線型、SUV車なのにゴツく見えない外観、外車のような高級感に夫婦共々一目惚れし、即決で購入しました。安定した走りや沢山の標準装備などどれだけ良い車かを理解できたのも良かった点の一つです。
私の場合はキーレスリモコン自体が急に使えなくなり、修理に出したところ車体の鍵(システム？)ごと交換という事がありました。
私は最近マツダがアテンザ・アクセラ・デミオなどと合わせ、社を上げて押している『鼓動』デザインの魅力にハマってしまった1人です。以前からSUV車に憧れており、免許を取得後はエクストレイルに乗ろうと決めていました。しかし街中を走るCX-5を見てその綺麗な流線型、SUV車なのにゴツく見えない外観、外車のような高級感に夫婦共々一目惚れし、即決で購入しました。また試乗した際も営業の方がCX-5の魅力について熱く語っていただき、安定した走りや沢山の標準装備などどれだけ良い車かを理解できたのも良かった点の一つです。内装はシンプルですがメーター・エアコンスイッチまわりや取っ手などひとつひとつにこだわりが感じられ、人に自慢したい、ドライブに誘いたいと思える愛車です。CX-5に乗ってみての満足度は星5つ、100%買ってよかったと思います。まわりにSUV車の購入を希望する方がいたら、ぜひマツダのCX-5はどう？とオススメしたいと思っています。SUV車と聞くと燃費が悪い、エンジン音がうるさいイメージでしたがCX-5に乗って、その走りにそのイメージが覆されました。街中走行時の燃費表示は13～14km/l、高速道路走行時は17～18km/lとSUV車とは思えない低燃費に驚きます。信号待ちではアイストップ機能が作動し、すぐにエンジン停止、信号が青に変わった瞬間エンジンが止まっていた事を忘れるようなスムーズなスタートができます。また高速道路では速度設定をすればアクセルを踏まなくても一定の速度を保ってくれる為無駄なガソリンの消費を防ぎます。私は1日10～20km程の運転で、給油は月に1度程度で済んでいます。CX-5の価格は他車のSUV車(ハリヤー・エクストレイル)と比べるととても低価格だと思います。3車とも試乗しましたが簡単な仕様の違いはあれど30～100万円程価格差がありました。CX-5の購入では浮いたお金でホイルやエアロなど他の部分に使えるお金が増えました。私の個人的な感想ですが、高級感溢れる車をこの価格で購入でき大変良かったと思います。CX-5はタイヤの空気圧量の不足やキーレスリモコンの電池残量減少までメーター部分に表示される為、安心して運転する事ができます。ただ私の場合はキーレスリモコン自体が急に使えなくなり、修理に出したところ車体の鍵(システム？)ごと交換という事がありました。原因は不明なようですが金額は無料でした。その際も担当の方からのお詫びや説明がとても丁寧だった為不快な思いはせず、気持ちよく修理をお願いできました。
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投稿日2017年5月18日
tackさん（東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費の良さとキビキビとした走り、車内の広さを合わせ持った素晴らしい車だと思います。走りに関しても本当にキビキビとした走り。軽くアクセルを踏み込めば十分な加速もしますし、ある程度のスピードでもスムーズにコーナーリングできます。SUVでこの燃費の良さは充分すぎるほどです。
車幅」が広く作られていますので、立体駐車場は「不可」なところも多いです。私は基本的に青空駐車場を探すことにしています。
この車の総合評価は、個人的には100点満点に近いと感じています。燃費の良さとキビキビとした走り、車内の広さを合わせ持った車を探していた際にちょうど初代CX-5が発売されたのですが（実は今回は2代目のCX-5です）上記の私の要求をすべて満たしてくれている素晴らしい車だと思います。趣味の釣りに行く際にも、運転していて疲れづらい点や燃費が良いことで遠出が可能ですし、後部座席を倒しフラット状態にすれば、身長180cm弱の私でも横になって寝ることができます。走りに関しても本当にキビキビとした走り。軽くアクセルを踏み込めば十分な加速もしますし、ある程度のスピードでもスムーズにコーナーリングできます。さらに、私の住む北海道の雪道も何も苦になりません。トルクがあるので雪道でもスイスイ走れますね。続けて2代目を買ってしまうほど飽きもこない本当に良い車だと思います。 札幌から函館までのドライブをしてきた際の話ですが（片道約310km）出発時満タン給油で函館まではもちろん無給油、札幌まで残りわずかという所で初の給油となりました。高速道路をメインに走ったのですが、途中「残り走行可能距離」のデジタルメーターが900kmを超える場面もありました。以前、インターネットの企画で「無給油1000km走破に挑戦」というものを行っていましたが、信号機が無い場面が続くようであれば可能なのではないでしょうか？この燃費の良さのおかげもあり、北海道内「道の駅完全制覇」も成し遂げることもできました。私は、ガソリンではなくディーゼル（軽油）エンジンのタイプに乗っていますので、その面でも家計はとても助かっています。もちろん、市街地や雪道等では多少燃費は悪くなる点はありますが、SUVでこの燃費の良さは充分すぎるほどです。 CX-5は多少「車幅」が広く作られていますので、狭い道や駐車場では少し緊張するかもしれません。こちらは、慣れと運転技術で解決できる問題だと思いますが、立体駐車場は「不可」なところも多いです。私は基本的に青空駐車場を探すことにしています。 私のように運転が好きで遠出したり、アウトドア系の趣味を持つ人にとっては特に、本当にコストパフォーマンスが良い車だと思います。ディーゼルタイプを選択すれば、そのありがたみをさらに実感できると思います。車体自体はなかなか中古車市場でも値下がりせず、新車も決して安いものではありませんが、長く乗ることを前提に考えればコストパフォーマンスはとても高いと思います。
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投稿日2017年5月12日
たなまささん（東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
CX-5の本領が発揮できる場所は山だと思う。私は北海道に住んでいて冬などは雪山に行く機会が多い。そんな時にこの車の力強さに助けられる。さらに室内は5人乗りだが、真ん中を倒すことによって、スノーボードを4つ積むことが可能である。
しかし、大きいが故に運転時、駐車時など自分の車の長さを理解していないと前をぶつけてしまう可能性がある。（私も一度だけ前を軽くぶつけてしまった）バックはモニターが付いているため特に問題ないです。
CX-5の本領が発揮できる場所は山だと思う。私は北海道に住んでいて冬などは雪山に行く機会が多い。そんな時にこの車の力強さに助けられる。まず坂などは一切怖くない、ましてや得意分野であり同乗者も驚くほどである。さらに室内は5人乗りだが、真ん中を倒すことによって、スノーボードを4つ積むことが可能である。後ろにはシューズや宿泊道具なども積むことができるので、アウトドアな人にはもってこいな車となっていると思う、乗っていてワクワクするとはまさにこの車の事なのではないかと思う。総合評価をすると安全性、走破性などは間違いなく他社のSUV車よりは上であると思う。しかし、大きいが故に運転時、駐車時など自分の車の長さを理解していないと前をぶつけてしまう可能性がある。（私も一度だけ前を軽くぶつけてしまった）バックはモニターが付いているため特に問題ないです。 燃費についてカタログではリッター13kmと謳っているが実際街乗りでは8km～10km程度とディーゼルでは仕方ない結果となってしまう。しかし、遠乗りとなれば持ち味を活かしリッター18km～21kmを叩き出すことができる。遠乗りをしない人にとっては少し悲しい結果となるが、走りやすい北海道ではこの燃費はおそらく満足なものであるといえると思う。冬場は冬タイヤにしてしまうため燃費は低いが最低でもリッター8kmを切ったことはないです。 維持費について、私は6年ローンで購入し、月1万3千円、ボーナス時13万程の定期的な出費がある。さらに春には車税がかかり5万程かかります。2年に1度の車検ではおおよそ15万程度、保険にはもちろん加入しているため年10万程かかってしまう。CX-5を維持するには年収300万程あれば何とか維持はできるが車の為に働いていると思うことが少しあります。 私が購入し初めて乗った日にアイドリングストップ時にエンジンが停止した。購入したばかりだったため不信感と完全な状態で渡さなかったディーラーを疑いましたが、プログラムの修正忘れでしたと返されあまり深い反省などは無かったのが記憶に残っています。故障ではないが定期的にリコールが来ます、最近では車軸が外れるなど乗っていて不安になるようなものでしたが早急に対応してくれるので助かります。 車中泊は運転席で軽く席を倒して寝ることができるがあまり寝心地は良くない。しかし、後ろの席を倒すととても広く布団などを引けば寝ることはできます。オプションでサンルーフなどを付けることが出来るので、星空が綺麗な地域ではとても良い車中泊ができると思います。しかし2,3人くらいが恐らく窮屈にならない限界だと思います。 私は最初にハリヤーを試乗し、次にCX-5を試乗し、購入を決意しました。大きな決め手となったのは坂道を登った時の力強さと車に乗ってみたときの安心感が大きな決め手となりました。見た目や高級感は前者のほうが上だと思いますが、やはり試乗することでその車と自分の相性がわかると思います。 私は5万キロほど走行した中古車を購入しましたが、本体の値引きは一切ありませんでした。しかし銀色のボディーを黒に塗装するにあたり、その費用については少し値引きしていただけました。また社内で同じマツダ車に乗っている方の紹介と伝えたところ予備のタイヤとガソリンを満タンにして納車して頂けました。
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投稿日2015年12月7日
MAさん（東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/11～ |
| 燃費 | - |
わがままも聞いてくれて、対応に満足しています！！
特になし！！
乗りやすい車を購入出来た！！友達からの紹介で購入しました！オートアベールさんでは一台目の購入となりましたが、満足しています♪工場も持っているので、メンテナンスも安心です！次回も是非購入したいです♪
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投稿日2015年1月30日
ヤマダさん（愛知県）
マツダ
CX-5
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:1｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:1
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/5～ |
| 燃費 | 13km/L |
加速はすさまじい さすがディーゼル のっててたのしい やすい
ボディーサイズが大きいわりに室内が狭い
まちなかでたくさんみかける
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投稿日2014年3月20日
ゆめはまちゃんさん（三重県）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 13.7km/L |
家が丘の上にあるため坂道が多いのですが、低回転でもグングン登って行きます。走りは最高に気持ちいいです。 ライトとワイパーはずっとオートにしていますが、全く操作しなくていいので、とても便利です。
エンジンスタートボタンがハンドル左側にあるのが気になりましたが、助手席に乗った時にオンオフがし易く、これはこれで理にかなっているようです。
初めてのディーゼル車ですが、力強いこの感覚はやみつきになりますね。
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投稿日2014年3月17日
かにえうえすとさん（京都府）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2012/4～ |
| 燃費 | 13.6km/L |
ディーゼル車とは思えない乗り心地のよさでした！ デザインもスポーティでかっこよく、エンジン音もいい感じです！
トランクが少し小さいきがします
家族でも自分の趣味にでもいい車だと思います！ 燃費もいいのでおすすめです！
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