566件
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
標準のモニター機能が便利
意外と幅が大きくて機械式駐車場に入れにくい
満足です。マツダのエンブレムが大きくて主張しすぎかな・・・?
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:1
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地がいい
燃費が思ったより悪い
まあまぁ
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転しやすい 遠くへ行きたくなる!インテリアもシンプルで好き☆ ゴテゴテ、ギラギラしてなくて
グリル…今は気にならなくなった!
とにかく サイコ~に気持ちいい車!
投稿日:2014年3月20日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2~ |
| 燃費 | 13.7km/L |
家が丘の上にあるため坂道が多いのですが、低回転でもグングン登って行きます。走りは最高に気持ちいいです。 ライトとワイパーはずっとオートにしていますが、全く操作しなくていいので、とても便利です。
エンジンスタートボタンがハンドル左側にあるのが気になりましたが、助手席に乗った時にオンオフがし易く、これはこれで理にかなっているようです。
初めてのディーゼル車ですが、力強いこの感覚はやみつきになりますね。
投稿日:2014年3月17日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/4~ |
| 燃費 | 13.6km/L |
ディーゼル車とは思えない乗り心地のよさでした! デザインもスポーティでかっこよく、エンジン音もいい感じです!
トランクが少し小さいきがします
家族でも自分の趣味にでもいい車だと思います! 燃費もいいのでおすすめです!
投稿日:2014年3月15日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/9~ |
| 燃費 | 14.5km/L |
トルクのある走りで、坂道ラクラク。 ディーゼル音もおもったより静か
内装が少しチープに感じるが、メーター類は視認性抜群
ディーゼルの将来性を感じる一台です。
投稿日:2014年3月13日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/9~ |
| 燃費 | 12.4km/L |
デザイン面はめちゃくちゃ好み 一目ぼれ。ディーゼルのトルクも良い
テールランプがクリアー系なら
満足してます
投稿日:2014年3月12日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
パワーがあり加速が良い。 安定感のある走行性能。 静粛性が高い。 カッコ良いデザイン。 乗心地が良い。
車幅が大きいので狭い道では扱いにくい。 積載能力があまり無い、それなりには積めます。
迫力がありカッコの良いデザインは素敵です。 パワーがあり急坂でもスイスイと走ってくれますし加速能力も高いと思う。 高速走行時もフラフラせずにしっかりと走ってくれます、静粛性も高い。 乗り後心地がいいですし運転していて楽しいですし気持ちがいいと感じます。 車幅が大きいので狭い道などでは扱いにくいと感じるときもあります、積載能力はあまり高くありませんがもともと期待していなかったので問題ないです。
投稿日:2014年3月11日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ディーゼルエンジンとのマッチングが最高!ハンドリングも良好です。
静かではあるがディーゼル車はじめて乗る人には音が気になるかも
同型エンジンのアテンザにも乗った事がありますがトルクフルなCX-5で運転するのが楽しい車です。
投稿日:2014年3月10日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/9~ |
| 燃費 | 13.6km/L |
ディーゼルターボであり満足な加速がある。 i-stopシステムによるアイドリングストップなど燃費性能も優れている。 軽油である為にガソリン車よりもコスパが優れている。
後部座席のシートアレンジが出来ない。後ろに倒す事も出来ない。
充分満足出来る。
走る歓びを深めたクロスオーバーSUV
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。