良かった点

外観・・・今でも格好いい車だなと思います。
ソウルレッドは太陽光が強い時に、より美しい複雑なグラデーションを見せるようです。


エンジン性・・・出足はもっさりしますが、だからといってアクセルを踏みすぎると急にビッグトルクが沸いてきて唐突な感じがあります。
この、もっさりと唐突な走りの合間にあるちょうどよい加速感を引き出すアクセルワークに慣れるまでが難しかったですね。
しかし、このトルクの太さには感心します。
職場の軽自動車だとギアが２ndまでキックダウンして5000回転で登るような坂道を平地と同様にあっさりと走り抜けます。
中速からの加速は爽快で、高速域でも十分な伸びがあるので、レーンチェンジや追い越しは軽々とできます。

燃費・・・地方都市の通勤（片道10Ｋｍ）と、週末はやや長距離ドライブに使用しています。
高速はほとんど利用しません。
この環境で、初回給油から2回目給油までの満タン法による燃費は約１６．７Ｋｍでした。
最近は燃費が伸びて、常にエアコンを使っているけれど１８Km程度。

気になった点

内観・・・黒で統一され、無駄のない高級なインテリアです。落ち着いた品の良さがあります。
シートは私の車の場合は2か所で革の張りが悪くてしわが寄ったような箇所があります。
クレームを言えるレベルだったと思いますが、納車の嬉しさに舞い上がって引き取ってしまったことに少し後悔しています。
内装が黒だと夏は暑いですね。
車に乗り込むとダッシュボードからの熱気で耐えられません。ダッシュボードの熱気がエアコンの効きにも影響があるようです。
車内温度が落ち着くまでかなり時間がかかります。
エンジンのパワーは十分に余裕があるのだから、エアコンはもっとパワーのあるものにしてほしかった。

走行性・・・
ハンドリングは軽めの味付け。初めて乗ったときは軽すぎるように感じました。
このためカーブを抜け際からの加速にはちょっと注意が必要です。
加速タイミングが早いと、急なビッグトルクと相まって思わぬオーバーシフトになることがあります。
車体がしっかり前を向いたタイミングで加速するようにした方が良さそうです。

乗り心地・・・ドライバーは楽しい。助手席もなかなか。
後席に乗る機会が今のところありませんが、足元の狭さと収納がない（ドリンクホルダーもない）ことなどが不評です。

総評

細かなマイナス面はありますが、それを十分にカバーできるほどの魅力ある車です。
ポンコツになるまで乗り続けるつもりです。

特徴

• 装備充実
• 乗心地
• 燃費良