119件
投稿日:2017年9月12日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2012/10~2017/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/8~ |
| 燃費 | 28km/L |
スッキリとしたデザインで全体的にシックでまとまりがある外見です。カラーリングの質感も良いので安っぽい感じがしないです。前方視界が広いので運転しやすく、車内も静かで大変心地良い空間になっています。軽自動車ならではの、小回りが利くという点がとてもいいですね。ハンドルが軽いので、女性でも楽に運転できますし初心者の方にもオススメです。後部座席を倒したらフラットになるのと、シートもスライドしますし、コンパクトカーの割には、荷物もしっかり乗せることができます。軽自動車で荷物を多く積みたい人には良い車だと思います。 小物入れも充実していて、内装が使いやすいです。助手席の座席下にも収納スペースがあり重宝しました。フロアマットもづれにくいので掃除がしやすいです。 通勤用のサブカーとして使用していますが、3000円程で満タンにして30分の往復通勤で2週間くらい持ちます。ワンボックスのファミリーカーに比べるとかなり燃費が良いように感じます。ガソリンを入れる頻度が少なくて助かります。
子どもが成長してくると、買い替えが必要かと思われます。
軽自動車なので、高速道路は少し怖いですが、街乗りには適しています。サイドミラーの位置もいいので合流時もとても良く見えます。坂道も頑張って進んでくれます。アイドリングストップのおかげでエコ運転をしないといけない感覚になります。毎回どれ位消費したのか分かるので、意識して運転する事ができます。
投稿日:2017年9月10日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2012/10~2017/2 | グレード | 660 カスタムスタイル XT 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/4~ |
| 燃費 | - |
最高のデザインじゃないですか? 何と比較して?って最近発売された新型に比べて。 流れる様なグラマラスなボディラインや内外装の質感の高さは ムーブやステラに劣る事は間違いないですが、 両車を比べ「いったいどちらが新型?」って感じで 古さをあまり感じさせない気がします。
田舎で公共交通機関も少なく、普段使いの足は1人1台プラスα(軽トラや軽箱)の実情で 家族全員 いつも何かに乗っています。今現在ソリオバンディッドを除き、すべて軽です。 (子供も社会人や大学生となり所有し、ホントに家族全員となりました) 家にある車は現在全て4WDですが、こちらも例外なく燃費はあまりよくありません。 用途の違いはあれ、ソリオよりかなり悪いと思います。これが一番の弱点。 それから前方の視界(特に左端)があまり見やすいとは言えません。 ターボ4WDですので、負荷がかかりオイルの汚れも激しいので オイル交換は3000㎞ごとキッチリと行っています。 ランニングコストは多少掛かりますが、車の為仕方ありませんね。 ただリコールが多かったので、ディーラーへ預ける機会が多く その都度めんどくさかった事は確かです。
細かな事では不満も結構ありますが、質感もあり所有感も満たされてます。 とても貧弱な新型に乗り換えようとは思いません。 15インチでもクッション性は良好、 スタイリッシュでパワフルなエンジンは起伏の激しい凸凹の田舎道を 爽快に疾走してくれます。
投稿日:2017年9月5日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2012/10~2017/2 | グレード | 660 HS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/1~ |
| 燃費 | 22km/L |
燃費がとにかく良い。 あと、走り出す時セルの音がしない(セルを使ってない)から、凄くイイと思います。 大容量のリチウムイオンバッテリーを搭載しているから、きゅきゅきゅぼーんと鳴らないで エンジンを再始動出来るんだと思います。 他のメーカーでは出せないのかな? 今現在ではスズキとマツダしかないから、出せないんだろうと思います。 それから、前に乗っていた車がロードスターなので、こちらに変えたらもの凄く広く感じます。笑 快適です。色々と装備があるので、缶ジュースなどをおける場所などあるのもありがたいです。 新しいモデルが出たけど、こっちが断然良い。 前側のデザインはともかく後ろが残念。 後ろはこの型をちょっと変えた方が良かったのに。笑
冬場に燃費が極端に悪くなってしまうのが、難点。 夏場は22kmなのに、冬場は18km~20kmになってしまう。 もう少し冬場も伸びて欲しい。 あと高速道路での燃費が悪いというのが、びっくりしました。 時速100キロじゃ燃費が悪いので、80キロまで落とさないと エンジンの回転数がかなり回ってしまい、結果、燃費が落ちてしまう。 理想は50kmだけど。笑
デザイン=◯ 燃費=◎ アイドリングストップ=◎ 乗り心地=◎ 結果、良い車を買いました。
投稿日:2016年9月26日
5
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2012/10~2017/2 | グレード | 660 XG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが利くという点がとても強いと思います。細い道でも大丈夫ですし、これは無理かな、と思える場所でのUターンもできてしまうのは嬉しいです。
私は高速道路をよく使うのですが、その際の加速力が少し弱いかな、といった感じです。十分なスピードに達するまでにそこそこの時間がかかってしまいます。
一般道路を走行するなら気になることはなく、満足して走ることができます。高速道路を使うことがないのであれば、この車があれば十分といった感じです。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:2
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
中がひろい
走り出しが強すぎる
車内が広い所がいい。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費がかなり良い室内がかなり広い
リチウムイオンバッテリーの寿命がどのくらいなのかが未知数エアコン始動時のコンプレッサの異音
95
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内が広い。後部座席が特に居心地が良い。
アイドリングストップのかかるタイミングがつかめない。ブレーキを踏んでストップの最中でもエンジンがかかるときがある。
満足!
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
窮屈なく、遠出もできる。
燃料がなくなったという表示から給油ランプがつくため、不安になる。
乗りやすくていい車。
投稿日:2014年10月23日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
特になし
安っぽい
価格相応
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
静粛性があって乗り心地が良い点。
エンジンブレーキの効きと加速があまり良くない点。
日頃足代わりとして運転する軽自動車としては最高。
2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン
高い環境性能が与えられた軽トールワゴン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。