良かった点

日本車らしからぬ堂々としたサイズ。


しかし、ステアリングの切れ角があるので取り回しはラクである。


内外装共に保守的なデザイン。


マルチリンクの足回りで、下手なセダン車よりロールしにくい。


現行型でありながら、販売店のチラシにも掲載されないなど、まるでエアポケットに入ってしまったかのように忘れられた存在なので、ミニバンという平凡なカテゴリーにあってもあまり他人と被らない。

気になった点

一見マイルド風な乗り心地だが、荒れた路面など一定以上の入力があるとかなりカドのある突き上げ感を感じる。
その際、リヤタイヤがバウンドする音は結構耳障り。


一本調子で硬いシートは、長時間運転すると腰が痛くなる。(サスもシートもクラウンが軟らか過ぎたから余計気になるのかな…。)

総評

第二子誕生を機会にクラウンワゴンから乗り換えました。


限られた予算や条件でしたが、なるべく上質な中古車が狙えて所帯染みてない上に、あまり他人と被らない車を探した所、現行型のMPVに辿り着きました。


スペース効率から日本人には不評なローハイト系Lクラスミニバンですが、正直必要にして十分な広さは確保されてます。(身長177センチの私が全席で前に膝が当たらないポジションが可能。)


2列目のカラクリシートは、寄せればチャイルドシートの子供をあやす事が出来、離せばキャプテンシートでゆったりくつろげます。


購入前はイザと言う時に定員を増やす手段ぐらいにしかか思ってませんでしたが、嬉しい活用法が発見できて嫁さんも満足の様です。


乗り心地が良いとの評価が多く見受けられますが、私は荒れた路面での突き上げ方がローダウン車みたいでファミリーカーとしてはキツいなぁと感じました。


この辺りは個人の感性の違いがあると思いますので購入前の試乗をお勧めします。


色々書きましたが、アウトドアもフォーマルなシーンにも似合う車だと思います。
走る楽しみを犠牲にすることなく、大人6人がゆったりと移動出来ます。

ある意味こんなマルチなミニバンは他には無いと思いますよ♪

特徴

• ハンドリング
• 小回り