良かった点

コーナリングです。
街中のコーナーを曲がるたびにビルシュタインのサスペンションがかなり固めにセッティングしてあるので、どこを走っても楽しい車です。
エンジンパワーがそこまで高くないため、回転数を上げてコーナーを攻めるのが非常に楽しいです。

気になった点

NAロータリー特有のトルクのなさが最初はなれませんでしたが、スタートは結構出遅れます。
燃費は6、7、8です。

山道を全開で登るとみるみるガソリンが減ります。

室内の使い勝手ですが、悪いです。
4人大人がきちんと座れる4人乗りなので、良いとは思いますが、狭いです。
エンジンがフロントミッド配置なので、アクセルペダルやブレーキペダル、クラッチが右寄りに配置してあり、慣れるのに苦労する。
ブレーキが若干弱いのです。効きはいまいちですね。

総評

街乗りでもよし、サーキットでもよし、峠でもよし、どこに行っても楽しい車でした
家族が増えて手放しましたが、また乗りたい一台です。
故障もなく、運転しやすく、いい車です。
純正19インチのタイヤは高いですね。
スポーツタイヤだと20万を超えます。
ロータリーの加速感、回転の吹き上げの良さは、一度乗ったら忘れられなくなります。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング