投稿日2013年3月23日
玉手箱さん（石川県）
三菱
エメロード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/10～1996/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
２Lセダンとしては可もなく不可もなく。 特に長所もないですが、大人の女性を意識しただけあって 外観、内装共に同時期の同グレードセダンよりも 幾分流麗でシックな方向に振られてるのでその分好感が持てます。 単なる不人気車であっても誰も知らないということはそれだけで価値があります。
燃費はちょっと悪かったと思います。 行動パターンがだいたい決まっていたため、田舎道5 街乗り5で8.3km/Lでした。 当時の他社同クラスと比べるとこの時期の三菱は少々耐久性が悪かったと思います。
ノーマル状態では、ただのオッサン車なんで、フロントにタワーバー・ショック・ダウンサス・スタビをVR-4用・マフラーをレムス・ブレーキをエンドレスと頑張ってみると、この車は真の力を発揮してくれました。
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投稿日2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
三菱
エメロード
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/10～1996/7 |
| グレード | 2.0 スーパーツーリング SOHC |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗り易いスロットルフィーリングです。高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。山道や高速道路などでパワー不足を感じることがありました。
しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。フロントグリルとエクステリアに独特の個性を感じます。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
三菱
エメロード
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/10～1996/7 |
| グレード | 2.0 スーパーツーリング SOHC |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。エンジンは排気量にしてはパワー不足だな、という印象でした。特に低速でのトルク感に不満を感じました。
何と言ってもステイリングの良さが、この車の売りというか特徴でしょう。落ち着きのある室内空間で、実際に乗ってみるとバランスの良い車だと感じました。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
三菱
エメロード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 1992/10～1996/7 |
| グレード | 2.0 スーパーツーリング SOHC |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。
エンジンは十分なパワーがありますが、中速域で少しピーキーな印象でした。
フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。
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投稿日2013年3月8日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
三菱
エメロード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/10～1996/7 |
| グレード | 2.0 スーパーツーリング SOHC |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
オリジナリティのあるカーデザインがとても魅力的です。実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。
サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。ボディサイズとエンジンバランスの良さで、高い燃費性能を誇っています。
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投稿日2013年3月8日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
三菱
エメロード
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1992/10～1996/7 |
| グレード | 2.0 スーパーツーリング SOHC |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。サスペンションは柔らかいセッティングになっていて、路面を滑るように走ってくれます。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。
パワー不足は感じなかったので、車重とエンジンパワーのバランスが取れた車という印象です。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
三菱
エメロード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/10～1996/7 |
| グレード | 2.0 スーパーツーリング SOHC |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
大人4人が快適に乗車できる居住性の確保がしっかりとしてあるのがこの車の特徴です。乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。燃費が意外と悪くて、もう少し燃費性能に気を遣って欲しかったです。
美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
三菱
エメロード
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 1992/10～1996/7 |
| グレード | 2.0 スーパーツーリング SOHC |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。コンソール周りは視認性の高いもので、暗くてもリラックスしたドライブが可能です。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
三菱
エメロード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/10～1996/7 |
| グレード | 2.0 スーパーツーリング SOHC |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
サスペンションが少し硬くて、乗り心地において不満があります。
大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
三菱
エメロード
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/10～1996/7 |
| グレード | 2.0 スーパーツーリング SOHC |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。エンジンがしっかりとしているので、悪路でもグイグイと走ってくれます。
ハンドル操作が多い時に、アンダーステアを感じる時があります。個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。
何と言ってもステイリングの良さが、この車の売りというか特徴でしょう。
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92年10月～96年7月生産モデル
