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クチコミ・評価一覧
158件
安定感
投稿日：2013年2月7日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1990/10～2001/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とても良く走る車で、スポーティーな外装がかっこいいです。 加速時も安定しているので、走るのがとても楽しくなります。
気になった点
スポーツカーゆえに燃費が悪いので、経済的にはやさしくないです。 後部座席が狭いので、乗り降りするのが大変です。
総評
走行性能がとても高いので、安定した走行ができます。 外装のデザインもワイルドな感じで満足しております。
三菱のスポーツカー
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1990/10～2001/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーティな走行が可能なので高速も比較的安定しています。加速も気持ちよく乗っていて楽しくなってしまう、そんな車だと思いました。
気になった点
燃費はすこぶる悪いです。当たり前のように10lいかないです。
総評
三菱のスポーティな車と言えばGTOでしたよね。4WDなので悪路もへっちゃらで心強い。
道産子＋サラブレット
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 信頼性が高い
| モデル | 1990/10～2001/8 | グレード | 3.0 ツインターボMR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/3～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
ツインターボで瞬発力があることはもちろん、持ち前の車体の重さで安定感ばっちりの走りが気に入ってます。
気になった点
運転席・助手席の窓の開け閉めが安っぽい音
総評
車内がせまい、小回りが利かない。燃費が悪いといわれています。が一人で運転を楽しむなら良い車だと思います。（ストレスの内加速。４WDにより雪道でも安全です。）
ファッション
投稿日：2013年2月6日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 1990/10～2001/8 | グレード | 3.0 ツインターボMR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗ってるだけでわくわくする爽快感がありました。デザインが素敵。
気になった点
燃費と積載性に難があるかなって思います。もう少し広いのが良い。
総評
格好良さを優先するとスポーツカーになりますが、それ以外にも加速性能なども求めたらこの車は素晴らしい。
バブルを飾ったパワーマシーン
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 1990/10～2001/8 | グレード | 3.0 ツインターボMR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 4km/L |
良かった点
そのボディーサイズは今の日本の車にはない迫力があった。 怪力と呼ぶにふさわしい馬力４WDで坂道も物ともしないパワーマシーン。 今のスポーツカーと並べても差を感じない美しいライン。
気になった点
バブルカーとまで言われる程の悪燃費。 車幅が広く農道や路地裏での走行は危険。パワーが有りすぎ手な受けられれば良いがテクニックを要する。 切り返ししづらく、メーカー故社外パーツは少ない。 また、販売からの年数経過で状態の良いGTOはほぼ皆無。
総評
ボディーサイズ。パワーどれをとっても破壊力のあるパワーマシーン。 見た目も良く注目の的になる事は請け合いだが、それに比例した燃費の悪さは脅威。 セカンドカーとしては良いがメインで乗る分には覚悟が必要。
ヘビー
投稿日：2013年2月5日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
| モデル | 1990/10～2001/8 | グレード | 3.0 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
リトラクタブルヘッドライトや可変リアスポイラー等の機能やスパルタンな外観、「走り」を意識させるメーター周り。
気になった点
車重があるので曲がりにくいのと、運転席に腰を下ろすと天井が圧迫してくる感じがする。
総評
速さはないがアメリカのスポーツカーを強く意識させる佇まいを感じさせた。
三菱最強スポーツカー
投稿日：2013年2月5日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：1
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：1
- カジュアル
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 装備が充実している
| モデル | 1990/10～2001/8 | グレード | 3.0 ツインターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 4.5km/L |
良かった点
三菱最強のスポーツカー。 ツインターボ、ツインインタークーラーで強烈な加速感が味わえる。 シートポジションもかなり低く、運転席はコックピットで、運転手を包み込むような感じ。 また、三菱らしい！？ニクいボタンがたくさんある。 例えば、マニュアルなのにオートクルーズが可能、エキゾースト音の切り替え（サイレント）がある等。 ラグジュアリーカーであり、スポーツカーであり、カジュアルに乗れる。
気になった点
スポーツカーなので、ぺったんこ、室内高がなく圧迫感が強い。 強烈な加速の割にブレーキが甘い感じがする。 強化クラッチ装備のため、足がかなり疲れる。 全体的に重い。 細かいキビキビした動きは苦手のような気がする。
総評
細かい街乗りは不向き。 大型クーペ特有のドアが異常にデカイので、駐車場での乗り降りがしにくい。 また、完全な２二人乗りと割り切りが必要。 ただ、それ以上に、走りと爽快感のほうが高い。 細かい動きは苦手かもしれないが、ゆったりとしたクルーズや、高速走行は非常に気持ちが良い。
走りがサイコー
投稿日：2013年2月4日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
| モデル | 1990/10～2001/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
よく走る。加速感がイイ。加速するときエンジン音サイコー！
気になった点
後部座席が狭い。大人が乗るとキツイ。燃費が悪い。
総評
日本車ぽっくないスタイルやパワーが魅力的。
押し出しが強い ラグジュアリー部品が安い
投稿日：2013年2月4日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 押し出しが強い
| モデル | 1990/10～2001/8 | グレード | 3.0 ツインターボMR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
押し出しが強い ラグジュアリー部品が安い
気になった点
押し出しが強い ラグジュアリー部品が安い
総評
押し出しが強い ラグジュアリー部品が安い
スポーティ
投稿日：2013年2月4日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：-
- スポーティ
| モデル | 1990/10～2001/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目のスポーティなかっこいい外観が、若い男性に似合うと思いました。
気になった点
運転している知人が、ルームミラーから後続車が見えないと言っていました。
総評
運転には自信がある走り屋にはもってこいの車だと思います。
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