良かった点

デザインの良さ　現在の奇抜なデザインでなく昭和時代の未来図のイメージが良い　
乗ってみると曲がり易く、減速時のノーズダイブも少なく運転し易い　
高性能車ではないがちょっと違う良い車に乗っている感覚が味わえる　
大型の1本ワイパー(速度の微調整可能)が良い　
エンジンが後方にあるため前席は静か　
エアコンの効きが良い　
前のナンバープレートが真ん中にある

気になった点

タイヤが前後で異なる特殊サイズのため交換費用が軽自動車としては高くつく　
フロント：145／65R15 72S　リア：175／55R15 77V　
エンジンオイルの使用量が少し多め　
強風に弱い　
インテリアは安っぽいがデザインは悪くない　
後席にカップホルダーが無い(ディーラーオプションはあり)　
後方視界はあまり良くない　
エンジンが後方にあるため後席環境はあまり良くない　
暖房時に温まるまで若干時間がかかる　

総評

ガソリンエンジンの最終型　ターボ　後輪駆動車　2回目車検前　
2006年販売開始～2013年生産終了、現在も電気自動車としてほぼ同デザインで販売中ためパーツが入手し易い　
生産台数は9万以下だったと思う　
900キログラム以上で重いがターボ付きなら快適に走行できます　
燃費はちょい乗り多め・アイドリング長めで12～14　
4速ATのみ
オートライト
タイミングチェーン　
センタータンクレイアウト　
前席のウォークスルーは微妙にできないのが残念　
アームレストはディーラーオプションで高い　
バッテリーがエンジンから離れているので持ちも良いのでは？　
色は「ラズベリーレッドパール」販売数が減った発売3年後の有料色なので数が少なくおすすめです　
ちなみにガソリンのアイで最後にでた色は「ミスティックバイオレットパール」です

特徴

• ハンドリング
• 小回り