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うゅしさん（香川県）
投稿日： 2014年3月5日
速さのコスパ最強
総合評価
5点
- デザイン：
- 4
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 3
- 積載性：
- 4
- 運転しやすさ：
- 4
- 維持費：
- 3
良かった点
低速トルクがあるので回さなくても普通に走る。 3000回転も回っていればどのギヤからでも怒涛の加速。 コントロール幅のあるブレーキ。 4ＷＤとは思えない程、頭の入り方が良い。
気になった点
ボンネット・フェンダーがアルミ製なので、修理できる店が少なく、費用も高い。 始動後しばらく2速への入りが悪い。 2Ｌだが、一般的には大分ウルサイと思われる。 小回りがおそろしくきかない（5.9ｍ）。
総評
走る・曲がる・止まるの性能は素人にも分かるほど高く、自制心を持って走る分にはとても安全な車と言える。 デザインはスッキリしている中に、デカ羽とブレンボキャリパーが良いアクセントになっている。 セダンボディなので大人4人でも快適、トランクも広い。 故障しない限りはやや燃費が悪いくらいのものだが、若者が乗るには高額の保険がネックになると思われる。
特徴
- スポーツ
- ハンドリング
- 加速
- メーカー
- 三菱
- モデル
- 2001/2～2006/12
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 8km/L
- 車種
- ランサーエボリューション
- グレード
- 2.0 GSR IX 4WD
- 所有期間
- 2010/5～
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