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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

セドリック1991年6月~1995年5月生産モデル

セドリック
1991年6月~1995年5月生産モデル

総合評価:3.6

 クチコミ数: 28

デザイン:3.7|走行性:3.6|居住性:3.8|積載性:3.3|運転のしやすさ:3.4|維持費:2.7

 

新車時価格: 259万円~472万円  
中古車相場: 75万円~280万円

中古車掲載台数: 14台
掲載されている販売店数: 13店舗

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28 件ヒット  11~20件を表示

パワーもある

投稿日2013年2月23日

NoPhoto

ゲストさん(東京都)

日産
セドリック

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:2

特徴

  • 押し出しが強い
  • 室内が広い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
モデル 1991/6~1995/5
グレード 3.0 ブロアム
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

室内は広くゆったりと乗ることができる。装備も充実していて操作しやすい。

気になった点

燃費はあまり良くない。また税金など、維持費もけっこうかかる。小回りも利かないので狭い道路などでは苦労することもある。

総評

乗り心地はかなりいい車。またパワーもあり、どんな道でもパワー不足を感じることの無い車。

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コメント 0件

乗り心地満点

投稿日2013年2月22日

NoPhoto

vovodさん(東京都)

日産
セドリック

総合評価:4

デザイン:3|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:2

特徴

  • ラグジュアリー
  • 室内が広い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
モデル 1991/6~1995/5
グレード 3.0 ブロアム G
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

室内はかなり広めで余裕を持って乗ることができる。また装備も充実している。

気になった点

大きな車なので小回りが利かず、街中での運転では苦労することも多い。燃費もあまり良くない。

総評

乗り心地重視の車。その点に関してはかなり満足できる車。燃費など維持費はそれなりにかかる。

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コメント 0件

静粛性

投稿日2013年2月20日

NoPhoto

ペンさん(福井県)

日産
セドリック

総合評価:4

デザイン:4|走行性:3|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:2

特徴

  • ラグジュアリー
  • 室内が広い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 荷物が載せやすい
モデル 1991/6~1995/5
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

高級セダンなので室内の装備が良かったです。リアシートが広く素材も良かったのか長時間の乗車でも疲れませんでした。

気になった点

燃費が悪かったです。

総評

エンジンが大きいため高速道路でもあまりアクセルを回していないせいか車内は静かでした。しっかりと車体が造られているため安心して運転できました。

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室内いい

投稿日2013年2月18日

NoPhoto

ガヨさん(東京都)

日産
セドリック

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:2|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:-

特徴

  • ハンドリングが良い
  • 荷室が広い
モデル 1991/6~1995/5
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

室内装備も高級感もありますので、とても楽しく運転ができます。

気になった点

車体が大きいので、駐車場などで苦労することがあります。

総評

使いやすさも高級さも兼ね備えていて安心感があります。

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コメント 0件

安心感がある

投稿日2013年2月17日

NoPhoto

じんさん

日産
セドリック

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • ハンドリングが良い
モデル 1991/6~1995/5
グレード -
所有者 その他
所有期間 -
燃費 -

良かった点

走行性能も高いので、長距離運転も疲れないです。 室内が広くゆったりしているので、大きな荷物も十分積めます。

気になった点

燃費はあまり良くないです。 車体が大きい小回りがあまり利かないので、 車庫入れや駐車するのに時間がかかる。

総評

外観のデザインが良く、視界が広いので安全です。 視界が広いので運転しやすく安心です。 後部座席が広いのでゆとりがあります。

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ヤン車

投稿日2013年2月16日

NoPhoto

kazuさん(福井県)

日産
セドリック

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:2

特徴

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
モデル 1991/6~1995/5
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 10km/L

良かった点

とにかく見た目がヤン車なので今でも人気が絶えないですね。 カッコつけたい方にはおすすめなのではないでしょうか。 十年前とは思えない格好良さかと。

気になった点

なぜこれ以外の型はダサいのだろうか。

総評

カッコ良いので若者にいいかも。

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高級車!

投稿日2013年2月14日

NoPhoto

セドセド君さん(北海道)

日産
セドリック

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:2

特徴

  • ラグジュアリー
  • 押し出しが強い
モデル 1991/6~1995/5
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 5km/L

良かった点

 当時としてはいい装備です。さすが高級車といったところでしょうか?

気になった点

電装系の故障に悩まされました。古い車なのでしょうがないとは思いますが、頻発します。

総評

なかなかお目にかかる機会も少なくなった車ですが、いいタマがあればまた乗ってみたいですね。

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家族の一員

投稿日2013年2月13日

NoPhoto

りんりんさん(兵庫県)

日産
セドリック

総合評価:4

デザイン:5|走行性:3|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • 室内が広い
  • 乗り心地が良い
モデル 1991/6~1995/5
グレード -
所有者 家族のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

中が広いからゆったり乗れる。車体がちょっと引くく感じたが座りやすくてよかった。

気になった点

年式が古かったからか燃費が悪かった。横幅が大きいので細い道では少々不便かも。。

総評

燃費はあまりよくないが、見た目はカッコいいのでオススメです。

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コメント 0件

高級感があり、エンジンパワーに優れた自動車

投稿日2013年2月13日

NoPhoto

ぷちまるさん(北海道)

日産
セドリック

総合評価:3

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:2|運転のしやすさ:3|維持費:2

特徴

  • ラグジュアリー
  • 押し出しが強い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 1991/6~1995/5
グレード 3.0 グランツーリスモ S
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

重厚感、高級感満載の大きな自動車です。排気量は3リットルなので、高速道路では、かなり余裕の走りをします。内装もウッドパネルを多く用いており、魅力的なデザインに仕上がっています。

気になった点

大排気量、車体の重量によって、燃費が良いとは言えません。経済的に余裕のある時に乗りたい自動車とも言えます。

総評

丸目4灯のヘッドライトが特徴的な自動車です。ボディにはメッキ部分などを上手く使用し、車内ではウッドパネルを用いていることから、細部に渡って高級路線を貫いた素晴らしい自動車です。エンジンも大きいので、ゆとりある運転を楽しめます。

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グロリアとの違いが感じられない車

投稿日2013年2月12日

NoPhoto

ミランダさん(東京都)

日産
セドリック

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • ラグジュアリー
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
モデル 1991/6~1995/5
グレード 3.0 グランツーリスモ SV
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

お客さんが乗っていた車で、一度だけ運転したことがあります。グロリアのグランツーリスモも乗ったことがあるので、車的にはほとんど変わらないなと思いました。そう言えば短波のラジオまで付いていて、この頃の過剰装備はバブルの象徴なのかもしれません。量産車でこういうことができた時代は、もう帰ってこないでしょうから、体験できた自分は幸せだと思います。

気になった点

セドグロの違いがあまりなく、車種を絞ったほうが良かったんじゃないかと、今ならば思います。当時はそんなことを考えもしませんでしたが、それもバブルの影響なのかもしれません。

総評

緩いサスとハイパワーエンジンを載せたFRハードトップ。発進時にグン!と下がる感触や、外から見た絵面は、もう帰ってこないんだろうなと思います。若い人には分かりづらいと思いますが、魅力的だったんですよ。また乗ってみたいなと思いますね。

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