投稿日2024年9月15日
リュウさん（神奈川県）
日産
エルグランド
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/8～生産中 |
| グレード | 3.5 ライダー |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/9～ |
| 燃費 | - |
広くて最高です。やっぱりエルグランド！
別になし
最高
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投稿日2024年9月11日
リュウさん（神奈川県）
日産
エルグランド
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/8～生産中 |
| グレード | 3.5 ライダー |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/9～ |
| 燃費 | - |
広くて最高です。やっぱりエルグランド！
別になし
最高
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投稿日2022年4月8日
ｍｕｑｕａｎさん（大阪府）
日産
エルグランド
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:2｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/8～生産中 |
| グレード | 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/8～ |
| 燃費 | 6km/L |
8人乗りを選択したが、2列目シートにウォークスルーが無いことについて特に不便さは感じない。 パノラマビューとルームミラー上部に格納される第二のミラーは重宝。
シガーソケットやCD挿入口など、使い勝手の悪い点を上げたらきりがない。 そして分かってはいたけれど燃費の悪さには毎回閉口してしまう。
そもそもミニバンに感情移入できない性格なので道具として割り切れば惜しげなく使える。
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投稿日2022年3月21日
エルグランドおじさんさん（山口県）
日産
エルグランド
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/8～生産中 |
| グレード | 2.5 250ハイウェイスターS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/2～ |
| 燃費 | 10km/L |
車が大きく乗りやすい。デザインもカッコよく乗り心地も素晴らしい。
特に気になる点はないです。
初めてミニバンを購入しましたが、とてもいい車で中古車には見えないとよく言われます。内外装共に綺麗でしたので古くも見えずいつも大事に乗ってます。 担当営業マンの対応もとても丁寧で、わかりづらい諸費用等の話もわかりやすくご説明してくださいました。納車までもスムーズで助かりました。 今回はご対応いただきありがとうございました。
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投稿日2022年3月20日
のぶたさん（神奈川県）
日産
エルグランド
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/8～生産中 |
| グレード | 2.5 250ハイウェイスター |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/2～ |
| 燃費 | 8km/L |
運転していて、楽しい。 フロントグリルもアルファードより落ち着いててオシャレだと思う。 余り走ってないので、余り他の人と被らない。
ミラーの自動格納機能？なのか電源切った時に収納すいませんる奴が欲しい。
総じて満足。乗っていて不満は余りない。 2023年に四角くなった新型が出るとの噂だが、それが気になる。
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投稿日2022年2月15日
ばんちょーさん（広島県）
日産
エルグランド
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2010/8～生産中 |
| グレード | 2.5 250ハイウェイスターS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/12～ |
| 燃費 | 9.8km/L |
家族5人で広々と乗れるところ。走行距離も短く、後席モニターもあり、小さな子どもも乗るのを楽しみにしているところ。
特にありません。
前の車より燃費は悪くなったけど、メーカー値との差は気になるほどではありませんでした。室内も広くなり、家族5人でもゆったりと乗れています。いい車に出会えて満足しています。
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投稿日2021年10月5日
タックマンさん（千葉県）
日産
エルグランド
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/8～生産中 |
| グレード | 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/2～ |
| 燃費 | 8km/L |
2.5NAで車重も2ｔ近くあるにも関わらず、出だしや高速域の加速が良い。前車（ACM２１イプサム）の車が何だったかによるのでは？私自身は全く不満を感じた事は無いです。又、６速マニュアルモードが付いているので任意でエンジンブレーキも使え、運転して非常に楽しいです。前車も乗り心地は良かったのですが、独立サスの恩恵なのか非常に乗り心地が良いです。子供が比較的車酔いしますがエルグランドでは全く酔いません。
前期型で3列目のスライド機能が無い為、トランクが非常に狭い。3列目まで使用して7人で二泊程度の旅行に行くのも一苦労でとにかくスペースが有りません。また、運転席しかワンタッチパワーウインドウが付いていない。何気に任意保険が高いと思います。
この車で二列目や三列目が狭い・・・その様な評価をしている方もおりますが、何と比べているのか？年に数回はフル乗車を致しますが、全くその様な不満が出た事もを感じた事は有りません。当方、ディーラー系中古車販売店で購入、不人気の為か他の同クラス車より安いと思います。フルモデルチェンジせず、モデルが長い為、H24年車でも現行型なのは何か得した感があります。もうすぐ購入して５年経過しますが全く飽きが来ません。もう２．３年は乗ろうと思っています。
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投稿日2018年11月8日
つばささん（山口県）
日産
エルグランド
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2018/1～ |
| 燃費 | - |
お店の人の対応が良かった そこが車を買う時の決めてになった
特になし
エルグランドを買って良かったし ここの車屋さんで買えて良かった 買った後のメンテナンスもすごくいい
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投稿日2018年3月30日
チーバ君加入２年目さん（千葉県）
日産
エルグランド
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:2｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/8～生産中 |
| グレード | 2.5 250ハイウェイスター |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/3～2017/1 |
| 燃費 | 5.8km/L |
■個人的に良かった点 ※2.5L ハイウェイスター７人乗り ・ライバルのアルファード/ヴェルファイアより車高が10cm程度低いので走行安定性は高かったです。 ・7人乗りは２列目が非常にラグジュアリーな感じなのが良かったです。 また、３列目も広さがあり座りやすいのは良かったです。 ・車高があるので運転時の見晴らしが良く運転しやすかったです。 ・さすがミニバン、リセールは高いです。
■個人的に気になった点 ・2.5Lなのでしょうがないですが車体が重いので加速感が悪く、坂道では燃費が劇的に悪くなります。 ・スクラッチシールドの車ですがそれを感じませんでした、、、 ・日産のコーティングしましたが全然効果感じませんでした ※そのため途中で専門店でコーティングお願いしました。 ・個人洗車の時の屋根洗いは大変でした（笑） また、サイズが大きいので洗車依頼、コーティング依頼は高め（笑）
・７人乗せるなら全員が非常に楽に座れる車だと思います。 ・色々とランニングコストなどが上がりますが出来れば3.5Lの方がオススメです。 （ハイオクになりますが燃費はそこまで変わらないと思われます。） ・当時は基本的に都内を運転していましたが、郊外の坂道が多い地区にに引越してから燃費がリッター1km程度下がりました ・燃費の下落と７人の必要性がなくなったため売却しましたがリセールが思ったより高かったので次の車を購入する際に非常に助かりました。
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投稿日2017年9月15日
ponxさん（埼玉県）
日産
エルグランド
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/8～生産中 |
| グレード | 2.5 250ハイウェイスター |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/4～ |
| 燃費 | 7km/L |
全高より全幅のほうが大きい、という安定感ある車体。 背高ミニバン系のグラッとくる感じがあまりなく、運転者も乗員も安心して乗ることが出来る。 ミニバンというよりも高級セダンに近い雰囲気をもつ運転席周り。 インストルメントパネルの形状、視界、シートポジションなどが乗用車のそれに近く、長距離や高速道路での運転では安心感があり落ち着ける。
ラゲッジルームの使い勝手 床面が高く、サードシートのスライドが出来ないため（MCで改善済み）、大型ミニバンの割りに使い勝手が悪い。 大型ミニバンなのにフルフラットに出来ないシートアレンジ。 室内狭めでシート大きめということか。仮眠するにも大きな荷物積むにもちょっと不便で残念なポイント。
従来エルグランドとクエスト（旧プレサージュの大型版北米向け）との統合の末生まれた現行エルグランド。実際にホントに足して2で割ったようなクルマになり、ある意味中途半端になったが、個人的にはその中途半端さが最高にマッチしている。 アルファードのような典型的な背高ミニバンにはあまり気がすすまず、昔あったクラウンエステートが復活しないかなっと思っていたような自分にはぴったりのクルマ。
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