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クチコミ・評価一覧
720件
大切にしています。
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観：もともとトヨタ好きでしたが、E52エルグランドがマイナーチェンジした際に、トヨタ寄りのデザインで！？賛否両論ありましたが、自分には、ど真中でした。フロントが長いデザインで、バスっぽくない！？ところが良いですね！！ただ、やっぱりミニバンなので、角度によっては、かっこ悪いと思う所がありますが、全体的には現行ミニバンで一番と思います。魅せるねー日産！ ホワイトパールでフロントプロテクター付きですが、黒系ボディカラーならメッキ調のシールが引き立つかもですが、白は浮いた感じがしたので思い切って剥がしました。自分的にはスポーティで良くなった！？と、思い満足してます。 内観：50エスティマもスッキリして落ち着いていましが、高級感とは無縁でした。エルグランドは高級感、シートの厚みや質感が、全然違います。乗り込む度に買って良かったと思います。ただ、前期は助手席側のエアバッグの切り込みからダッシュボードが割れるみたいですが、後期はどうなんでしょう？対策済みと期待したいです。 木目パネルは小傷が目立ちますが、コンパウンドで磨いてあげるとすごく綺麗になります。 本革仕様は滑るのでファブリックを選択しましたが、シートヒータースイッチ部がスイッチホールカバーとなり、我慢できずUSBポートとして凌ぎました。ファブリックもなかなか良いシートですね！合皮部の耐久性は気になりますが、ボロくなったらシートカバー等で凌ごうと思ってます。 2列目はエスティマの方が広くなり、使い勝手は良かったですが、オットマンもシートアレンジも最初だけでほとんど固定状態でしたので、固定状態で3列目まで広いエルグランドで満足です。足元が広いので、子供の3列目の乗り込みもし易い様です。 荷室はエスティマの方が広かったですが、家族5人で旅行に行く際の荷物も、アンダースペース等利用すればスーツケース等問題なしです。ただ、我が家はもう無縁ですが、ベビーカーがそこに含まれると厳しいかもです。 エンジン性： 前車2.4直4でしたので、3.5V6に感動です。 初めは走り出しのアクセルワークに気を使いましたね。 VQはうるさいらしいですが、中華製の2.4から乗り換えると非常に良い音に聞こえます！ アイドリング時純正5w-30のエンジンオイルだと若干振動感じられましたが、モービル1 の5w-40に変更したら良くなったかなと思います。5w-30の時ワコーズのスーパーフォアビークルの添加剤使用すると、振動は減りませんが！？エンジンフィールが良く感じられましたよ！！オススメです。満足する所まで色々試してみたいと思います。 加速する時のスピード感に、今後トルクと馬力ありきの車種選択になりそうです。
気になった点
走行性能：初めは重いと感じました。ドッシリしてます。ステアリングも重めですが、慣れればレールの上を走る様な走行で満足してます。運転してて楽しいです。 ブレーキもトヨタと味付けが違って最初は止まらないー！と、思いましたが、踏んだ分効かせてくれる！？感じで慣れれば全然問題なしです。たまに嫁のトヨタ車を運転するとカックンなってしまいますがー笑 冬の冷間時はCVTが変速しない！？仕様らしく回転ばかり上がり運転し辛いです。暖機してあげた方が良さそうです。また暖かくてもCVTが唸り、振動が伝わってくる時があるのでそこが少し残念ですが、大衆車、ミニバンに振動は付き物ですかね。
総評
ミニバンとしては、の評価とさせて頂きます。初めての日産車で不安がありますが、今の所買って良かったと思ってます！！（特に不具合は無し） 自分で気に入って買ったので大事に乗ってあげようと思います。
まぁまぁ満足
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観：フロントは気にってましたがリアはどうしても受け入れがたいデザインでした。 NISMOマフラーつけたことで何とか見映えするようになりました。 またNISMOのホイール（黒）にしたことで全体的に精悍でスマートになりました。 Ｔ社のミニバンに比べて背が低いので小さく見えますがこちらの方がスマートで良いと思います。 エンジン：２．５の４気筒でガラガラした音がＥ５１の６気筒の時と比べると軽くなった感じで抵抗ありましたが性能としてはそん色なく良く動いて走ってくれました。４～５人乗っても充分です。 走行：これはミニバンの中では最高じゃないでしょうか。 ロールもあまり感じないし高速道での安定性も抜群でした。 首都高走っても爽快ですし、ＥＣＯモード外せばすっ飛んでいく感じです。笑
気になった点
外観： フロントの天井部分からウインドウにかけての傾斜が大きく、尚且つ雨どいの様なものが無いので雨が降ったあと天井に水滴があるといちいちウインドウに流れてきます。 内観： E51に比べてインパネ周りは上質になりましたが、予算の関係でナビはディーラーＯＰにしたため、センター部分がスカスカになってしまいました。後悔です。 アラウンドビューにしないかぎりどうにもならないらしいのですが、こういう所はユーザサイドに立って考えてほしかった部分です。 2列目のドリンクホルダー＆テーブル？の様なものは安っぽいですね、Ｅ５１の方が良かった。 １列目も２列目も肘掛がE51よりも貧弱になってしまって残念な感じです。 ただし、居心地はとっても良いです。運転席助手席はもちろんの事、2列目は広さ快適さは充分にあります。 3列目は年に１～２回しか使わないのでいつも倒して荷物スペースにしてました。 でもこの倒した状態がとっても雑然としていて、、、この辺りも考えてほしかったですね。 サンルーフはフロントも空くので、、あるととても快適です。 乗り心地：何も問題なければとっても静かです。 でも時が経つにつれ、いろんな所で音がするようになってきました。 ねじが緩んだようなビリビリした音？はこれは仕方ないのですかね。 購入してすぐに天井付近から異音があり、徐々に大きくなったのでディーラで診てもらいました。
総評
Ｍクラスと言われているミニバンからの買い替えでしたらサイズ、乗り心地、品質等で満足できると思います。
乗りやすい車です。
投稿日：2017年9月10日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：1
- ハンドリングが良い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/5～ |
| 燃費 | - |
良かった点
顔まわりやサイドビューが気に入っています。 前の車に比べ、背の低さが最初は気になりましたが、慣れれば問題ありません。 デザインは大事なポイントですね。 高級感もあり、気に入っています。 特に運転席まわりは使い勝手も良く、飽きないデザインです。 どのシートも、座り心地が最高です。 長時間移動で疲れません。 エルグランドは高級感、シートの厚みや質感が、全然違います。 木目パネルは小傷が目立ちますが、磨いてあげるとすごく綺麗になります。 ファブリックもなかなか良いシートですね！合皮部の耐久性は気になりますが、カバーで隠せば問題ないかと思います。 燃費ですが、かなりガソリンを消費します。燃料代は覚悟が必要です。
気になった点
サードシートの格納が中途半端です。 まず、シートを畳んでも平らになりません。後ろに向かった傾斜が大きいです。 また、床下に収納される訳では無いので、座面の高さより上しかスペースが有りません。 また、シートが厚く大きいので、室内が狭く感じます。 窓も小さいため、多少の閉鎖感も有ります。
総評
古い作りになってきてしまいましたが、4人までの乗車がメインなら最高の車だと思います。運転をしていて楽しいミニバンです。
一家に一台
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：1
- 押し出しが強い
- 室内が広い
- 荷室が広い
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/12～ |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
後輪駆動、レーダークルーズ、インテリキー、キャプテンシート、HIDフォグ、電動カーテン等、同世代のアルファードより断然良かった。2列目はとにかく快適です。アイポイントが高いので、かなり運転しやすいです。Ｅ５２より５１。エルグランドらしいエルグランドといったところでしょうか。エンジンも3500を選べば、そこそこ走ります。乗り心地ですが、後期になり固くなりましたが、個人的に前期のフワフワが好みです。アルファードにはないマジョーラカラー。
気になった点
燃費がアメ車並の5から6です、まあボクシーあたりも7から8ですのでそこまで変わらないかもしれません。とにかく車体が重いです。弱点のハブベアリングとリアウインドモーター不良とマルチのスイッチ不良です。内装もよく見ると安っぽいというか安いんでしょう。比較対象のアルファードはさすがトヨタといったところです。内装に関してはアルファードにかないません。エンジンも少しがさつな感じです。高級車と比べると見劣りします。マジョーラのブラックは洗車も板金もかなり大変です。
総評
中古でコスパのいいミニバン、維持費は高いが何でもこなせますのでファミリー向けのベストチョイス。6人乗ることが多いならこれでしょう。
日産の無骨さとカッコ良さが調和したトランスポーター
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 1997/5～2002/4 | グレード | 3.0 ハイウェイスター ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/3～2012/1 |
| 燃費 | 12.5km/L |
良かった点
中古で購入しました。バイクのトランポを主な使い方として乗ってました。3列目が左右に分割して上げられるので、積載スペースができます。トライアルバイクを載せてました。 日産の無骨さが表れていたノーマルに、エアロを付けたハイウェイスター。 カッコ良さではこれしか選択肢はありませんでした。 今でも乗っている方もいますよね。この次のE52で丸みを帯びましたが、個人の好き嫌いではありますが、私は断然こっちです。ホワイト＆シルバーのツートンもセンスが良いです。 ディーセルでしたので、加速も、燃費も良かったです。 見晴らしの良さ、車両感覚も掴みやすかったです。 奥さんも時々乗ってましたが、何気なく乗ってました。 もちろん家族で乗っても文句はありませんでした。
気になった点
一度、大きな故障がありました。 一つ目は会社からの帰宅中にいきなりのエンジン停止。セルは回るのですが、一向にエンジンがかかりません。結果、燃料ポンプでした。エルグランドのディーゼルには、まれにある故障のようです。日産ディーラーに持ち込み、リビルト品で修理しました。 兆候がある故障はまだいいですが、いきなりだったのでびっくりしました。惰性で道路端に止められたので、まだよかったです。ただこの時の走行距離は15万Kｍを超えていたと思います。仕方が無いのかもしれません。 また今は両側スライドが当たり前ですが、まだ左側しかありません。しいて言えば、右側もあった方がいいですが、これも仕方がありませんよね。
総評
日産！と思わせるスタイル、顔つき、積載性、ラグジュアリー性と、満足できた車でした。 子供が小さい時に、趣味も実現させる為、活躍してくれました。
かっこいい！
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：2
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/12～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
見た目がとにかく気に入りました。家族が多くてもゆったり乗れるし乗り心地もいいです。
気になった点
燃費が悪いのが難点です。車を頻繁に使うのでガソリン代がけっこうかかります。
総評
家族が多い方にはオススメ！荷物も沢山のります。視界も広く運転しやすいです！ 沢山走行する方は燃費がいまいちです。
私の動く倉庫
投稿日：2017年9月9日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：1
- カジュアル
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
家族が増えてファミリーカーが欲しいとゆう事で購入した車になります。こちら中がかなり広くファミリーカーの醍醐味がつまった車だと思いますね。値段はそれなりにやはりしましたが家族で出かける時など当時は大活躍しておりました！今は子供も大きくなり助手席に妻が乗るぐらいですが安定感があり良い車だと感じます。今は後ろに趣味の飛行機のプラモデルや部品で山積みになっていますので私のちょっとしたプライベート空間になっております。（笑） 動く倉庫と私は呼んでいます。そうゆう方も多いのではないでしょうか？ファミリーカーに活躍した後は自分の趣味の倉庫カーに。。それはそれで良いのではないでしょうか。
気になった点
気になった点はずばり！燃費の悪さ！燃費が悪くガソリン代がかなりかかると思います。これだけどうにかならないものか、、まあ車体が大きい分重たくて荷物もたくさん乗せて走っているので仕方ない事だと思いますがそれにしても燃費が悪めです。。あとこれも仕方ないと 分かってはいるのですが小回りが利きませんし狭い道は入れないので狭い駐車場に入りたい時は苦労しますしどうしても入りたい時は 何回も切り返ししながら時間をかけ駐車することもあります。
総評
大きく安定感があるのがメリットでデメリットは燃費の悪さと時に大きい車体がデメリットになる時もあります。
ラグジュアリー！
投稿日：2017年9月8日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/11～ |
| 燃費 | - |
良かった点
まず見た目がかっこいいです。内装も高級感がありとてもかっこいいです。助手席にオットマンがついているので、足を伸ばしてくつろげて便利です。また、プラズマクラスターがエアコンに装備されているため空気がきれいな気がします。走りについてはよくわかりませんが、加速もスムーズで音も静か。問題ないです。
気になった点
気になったところは特にないのですが、あえて書くなら、たまに高速のサービスエリアで後ろの２列のシートをすべて倒してフラットな状態にし、仮眠することがあるのですが、完全にフラットにならずでこぼこするのが寝にくくて少し気になりました。前に乗っていた車はフラットになったので・・・。
総評
基本的に運転は旦那がするため、乗り心地重視の感想になりますが、乗り心地はとてもいいです。広々空間でオットマンもあり、後部座席には日よけも装備されているためとってもくつろげます。見た目に関しては、男らしい感じなので、女の人よりは男の人からの人気の方が高いと思います。旦那はライトをつけた感じがかっこよくで好きみたいです。全体的に考えても買ってよかったです。
国内最強低重心ミニバン
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
ミニバンにしては、走行性能が良い。乗り心地も良く、バランスが良い車ですね。
気になった点
大画面カーナビは搭載できなかった。低重心であるがゆえに天井は高くない感じです。
総評
乗り心地とスポーティさと居住性を兼ね備えた国内最強ミニバンだと思います。トヨタ系Ｌサイズミニバンと比較して登録台数も少なく、街であまりすれ違うことがないです。あまり見かけない分なぜかさらに高級感が増してくる感があります。
E51の足回りとは別物でE52は走りが楽しめた車
投稿日：2017年9月7日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/5～2017/4 |
| 燃費 | 4.5km/L |
良かった点
[○]背の高いミニバンよりは狭く感じるが、セダンからの乗り替えだと、やはり相当広く家族には優しい車。 [○]全体的に内装の質感に高級感がある。 [○]シート色に賛否両論あるが、「茶系好き」なら申し分ない。 [○]シートの作り込みも問題無し。やや柔らかすぎかも。 [○]アラウンドビューモニターは最高。というより無いと怖い。 [○]ドアミラーが以上に大きく、左右後方の情報が視認しやすい。 [○]走行中とにかく静か。びっくりするくらい静か。これは感動。 [○]しなやかで粘りのある足回り。 [○]V6エンジンサウンドはやはり良い感じ。文字では表現できないが独特のエンジン音が密閉された車内に響く。
気になった点
[×]【重要】ライトスイッチ配置について、「OFF⇒AUTO⇒スモール⇒ヘッドランプ」ではなく、「OFF⇒スモール⇒ヘッドランプ⇒AUTO」が良かった。 引っ越してから近所迷惑になるので自宅周辺では、スモールのみ点灯しての走行（車庫入れ）している。この配置だと必ず「AUTO」を通過するので、一瞬でも「ヘッドランプ」がONとなってしまう。E51も確かそうだったような。ここは改善して欲しかった。 あと、「ヘッドランプON」の状態でエンジンOFFにしてもヘッドランプが消灯しないのもダメ。。 [×]ブレーキの効きがイマイチかも。強めに踏んで、奥の方で効き始める感じか。 [×]ドリンクホルダーがやたら多く、収納が少ない。 [×]洗車時、リアコンビランプの淵に微妙に水滴が入る。表現難しいが、内部ではないので、問題ないかも。水滴は全て拭き取りたいのに、その部分は乾燥を待つしかないので、やや気持ち悪い。
総評
やはり横幅が結構あること。駐車場に停車した時に、左右の白線の余白を見るとそう実感する。この左右の白線の余白を見ると、E52の横幅の「でかさ」を感じる。あと全長も相当長くなっていることにも気付く。なのでアラウンドビューモニターは必須アイテム。 【参考：E52エルグランド⇒全長×全幅×全高 4945×1850×1815mm 】
エルグランドのモデル一覧
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
