投稿日2013年3月10日
メナムさん
日産
エスカルゴ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/1～1990/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高速走行時も安定しているので快適にドライブができます。荷室が広いので使い勝手が良いです。
内装が思っていたよりチープな印象があります。乗り心地はあまり良くは無いです。
外観は小さいですが、荷物が思いのほか積めます。小回りが利くので狭い道でも通行できるので便利です。
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投稿日2013年3月9日
gsw337さん
日産
エスカルゴ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/1～1990/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトで視界が良く、小回りもきき、とても運転しやすい車です。
サスペンションが固めなので、長時間の運転は少し疲れます。
個性的なデザインがいい感じです。荷物もたくさん積めるのでとても便利な車です。
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投稿日2013年3月9日
彩ノ国ノ紳士さん（60代／埼玉県）
日産
エスカルゴ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/1～1990/12 |
| グレード | 1.5 キャンバストップ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
サスペンション及びシートの乗り心地が硬くて、長時間のドライブは少し疲れました。高性能エンジンが高い走行性能と高い燃費性能を実現しています。
何と言ってもステイリングの良さが、この車の売りというか特徴でしょう。車全体の重心を低くすることで、安定感のあるドライビングを実現しています。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
日産
エスカルゴ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/1～1990/12 |
| グレード | 1.5 キャンバストップ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。長く乗り込んでいると、ギア及びクラッチが硬くなり、ドライビング感覚に違和感を覚えやすいです。
車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。シートは質素な中に上質で、内装もシンプルですが清潔感のあるものになっています。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
日産
エスカルゴ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/1～1990/12 |
| グレード | 1.5 キャンバストップ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転席周りはシンプルですが、必要な情報を的確に得られるコンソールになっています。スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。
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投稿日2013年3月8日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
日産
エスカルゴ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/1～1990/12 |
| グレード | 1.5 キャンバストップ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。エンジンは排気量にしてはパワー不足だな、という印象でした。特に低速でのトルク感に不満を感じました。
エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。
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投稿日2013年3月8日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
日産
エスカルゴ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/1～1990/12 |
| グレード | 1.5 キャンバストップ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
このカーサイズにおいて最大限の居住性を確保し、遠距離ドライブでも快適に過ごせます。エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。
長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。車の素性が良いので、どのような利用方法でも満足できるバランスの良い車だと思います。
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投稿日2013年3月7日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
日産
エスカルゴ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 1989/1～1990/12 |
| グレード | 1.5 キャンバストップ |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。
コンパクトで優秀なエンジンが搭載されていて、レベルの高い車に仕上げてあります。
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投稿日2013年3月7日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
日産
エスカルゴ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/1～1990/12 |
| グレード | 1.5 キャンバストップ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗り易いスロットルフィーリングです。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
日産
エスカルゴ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/1～1990/12 |
| グレード | 1.5 キャンバストップ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車です。
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89年1月～90年12月生産モデル
