投稿日2013年2月10日
ようさん（大阪府）
日産
ローレル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スカイライン系統と同じエンジンなのでかなりパワフル。室内は高級セダンに引けを取らない出来。
ツインカムターボエンジンはハイオクをガンガン食う。
4ドアなので使い勝手も良く、一度アクセルを踏み込めばスポーツカー顔負けの走行性能。
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投稿日2013年2月9日
ぶんぶんさん（神奈川県）
日産
ローレル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
このころの日産車の良い点は、エアロをつけなくても決まるセダンが多いことで、その代表格がこの車です。ホイールと車高を落とすだけで、キマってしまいます。現行車にはないスマートなスタイルで、かつターボでFRという最高のセダンです。
Bピラーがないので、かなりボディ剛性が弱く、曲がるたびにねじれを感じます。経年劣化も激しいので車選びの際はボディのチェックは怠らないこと。
現行の車はずんぐりしてて趣味に合わない。かつ、低予算でパワーのある車に乗りたい大人の方は迷わずこの車でしょう。時計が針なのが気になりますが内装もスポーティーにカスタマイズして乗りこなせば今の車にも負けません。
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投稿日2013年2月8日
オロピンさん（北海道）
日産
ローレル
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
市場価格が安い点は素晴らしいと思います。
全体的に装備が少し物足りない気がすると思います。
最近では見かけなくなりましたが価格もやすくお手頃な一台と言えると思います。
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投稿日2013年2月3日
まりもり69さん（秋田県）
日産
ローレル
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | 2.8 メダリスト ディーゼル |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1994/12～1996/11 |
| 燃費 | 8km/L |
家族が手放す車を譲り受けて乗っていました。当時の車は、現在の車に比べればデザイン的に良いものが多く、このローレルもデザイン重視とも取れるかっこよさがありました。2800のディーゼルエンジンで6気筒という、現在では考えられないほど贅沢なパッケージングで、ディーゼルの割に静粛性も高く、燃料代も安くて重宝していました。
全体的に満足できる車でしたが、排気ガスの黒煙がひどくて洗車が大変でした。またエンジンが大きいためか、フロントの重さも気になるところがありました。
流れるようなデザインは、今の車と比較しても見劣りしない良さがあります。2800ccのディーゼルも希少性が高く、どこにでも行くことができる燃料代の安さと相まって、いい思い出が作れた車です。
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投稿日2013年2月3日
ふーみんさん
日産
ローレル
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:2
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
室内はちょとした高級感があります。大人４人が乗っても、室内のスペースは充分だと思います。
加速がイマイチ。走りを楽しみたい方向きの車ではないと思います。
過去に新車で購入した車です。可もなく不可もなく、ちょっとした高級感をあじわいたい車だと思います。
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投稿日2013年2月2日
zan96さん（愛知県）
日産
ローレル
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
2000ccのローレルはとても乗り易いです。エンジンもパワフルな事から高速道路でもしっかりと走ります。
流石に型も古くエンジンも型遅れなので古くささは隠せません。また足回りは固いので段差に弱い気がします。燃費はやや悪く感じます。
個人的にはとても好きな自動車なので好きという人にはお勧めしたい自動車です。型落ちですがまだまだ現役で行ける十分な性能を備えています。
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投稿日2013年2月2日
れいさん
日産
ローレル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | 2.0 メダリスト クラブ・L |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンがスカイラインと同じツインカムターボを搭載。アクセル全開は躊躇してしまうほど。
ターボエンジンはやはり燃費が悪い。ガソリンをハイオクでガンガン食らう。
スポーツ走行にも対応できるセダンとしておすすめ。出来ればマニュアルを購入するべき。
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投稿日2013年2月1日
ぼーしんさん（東京都）
日産
ローレル
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:3
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | 2.5 メダリスト |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
多少物にぶつかったとしても、車体が頑丈であるため、壊れにくい。
ボーンネットがかなり広いため、小回りするときに、物にぶつかりやすい。（初めて購入した車であり、自分の運転技術が悪かったせいもある）
免許証取得後に初めて購入した車であり、何度も物にぶつけたが、結構頑丈であり、車体がへこむような傷はつかなかった。また、当車で運転に慣れたせいか、バンなどの運転にも差し支えないようになったため、練習車として活用できた。
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投稿日2013年1月27日
よりさまさん（大阪府）
日産
ローレル
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | 2.0 メダリスト ツインカム24V |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1990/6～2001/2 |
| 燃費 | - |
安定した走りで、高級感があり、気に入って長年乗っていました。
整備にトータルでお金がかかりました。
高級感がある、運転していて楽な車を求めていたので、当時走り屋と呼ばれる人が求める車よりも安定感がある車を選びました。
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投稿日2013年1月26日
まぁさん（岐阜県）
日産
ローレル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
時折、父親に借りて運転していました。乗り心地が良く、室内は広く、ゆったり感がありました。デザインは全体的に角張っていて、今の車にはない渋さがありました。
車が重かったせいか、燃費は余り良くなかったと記憶しています。
見た目が良く、乗り心地が良かったです。全体的にバランスの取れた素晴しい車でした。フォーマル、カジュアル問わずどんなシーンでも使えました。
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