投稿日2013年2月20日
かまらさん（愛知県）
日産
ローレル
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | 2.5 メダリスト |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1998/4～2000/2 |
| 燃費 | 6km/L |
見た目がいい！ ちょっとした気取らない見た目に魅かれて購入しょました。 パワーがありましたね
センターピラーがないので、多少後ろのドアに異音が・・・ やはり燃費が悪いですね
造りは決して悪くありません。 ただ燃費だけが問題かも・・・
コメント 0件
投稿日2013年2月18日
さと君さん（神奈川県）
日産
ローレル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
やっぱり直６RB系のエンジン音や加速感は心地いいです。 現行モデルでは味わうことができないので貴重だと思います。 それ以外にも、乗り心地や快適性も充分満足できる作りだと思います。
すでに絶版車なのがかなしいです。
C35系なので若干マイナーな部分もありますが、それを含めて、 人それぞれ好みはあるけど、自分としては好きな車です。
コメント 0件
投稿日2013年2月17日
ジャズとバーボンさん（50代／東京都）
日産
ローレル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。
サスペンションが少し軟らかい印象で、曲がりくねった道で安定感が少し足りません。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。高いシャーシ剛性と高性能なサスペンションで、機敏なハンドリングを実現しています。
コメント 0件
投稿日2013年2月16日
ｗｗｗｗさん
日産
ローレル
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | 2.0 メダリスト |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 1991/7～2002/5 |
| 燃費 | 7km/L |
アクセルを踏んだときの加速が良かった。 直列６気筒は好きだ。 高級車に乗っているという感じがする。
ピラーレスなので古くなってくると、コーナーで車がよじれているのが感覚でわかる。 天井が低い。 乗っていて、開放感が無い。 窓を半開きにしてドアと閉じたときの音があまり好きではない。 長距離を走ると疲れた。
当時、こんな車がはやっていたと思う。 人を乗せるにはこういう車がいいのかもしれない。 このエンジンだけは、また復活して欲しい。 恐らく無いとは思うが。
コメント 0件
投稿日2013年2月14日
どうさん（大阪府）
日産
ローレル
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンはスカイライン系統と同じなのでかなりパワフル。
出来ればマニュアルを選択したいが、玉数が少ない。
ファミリー向けセダンから走り屋仕様まで幅広く選べる。
コメント 0件
投稿日2013年2月13日
ミランダさん（東京都）
日産
ローレル
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ローレル最後の4ドアピラーレスハードトップで、友人が中古で買って乗っていました。エンジンがV型からRB型に変更になり、車重が思った程ではなかったため、加速は結構良かったと思います。FR車が懐かしくなりますね。
今ひとつ垢抜けないデザインで、おじさん御用達→中古で改造になってしまう、ちょっとかわいそうな車でした。
新車の時点では不人気でしたが、中古になれば大人気というのがローレルだったと思います。装備はバッチリで走りもいい。とてもいい車なのですが、今ひとつ何かが足りなかったんだと思います。
コメント 0件
投稿日2013年2月12日
たけしさん（沖縄県）
日産
ローレル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
こちらも 後部座席を含む座席の間隔が十分にあり快適な室内空間でした。
なぜか ヤンキー車 や ○走族に間違われるのが嫌だった、、
外見は遊び人が乗ってそうな車でしたが 車としては いい物でしたよ。車重にたいしても エンジンは負けてないし、燃費も悪くなかったと思います
コメント 0件
投稿日2013年2月12日
おっさんさん（徳島県）
日産
ローレル
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | 2.8 メダリスト ディーゼル |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
４ドアハードトップのかっこいいデザイン 上質なデザインの室内
後ろの車に迷惑をかけるほどの、加速時の排気ガスの黒煙 室内にも侵入するディーゼルのガラガラ音
現在では考えられない、トラックのようなディーゼルエンジンだった。
コメント 0件
投稿日2013年2月11日
ヨンさん（栃木県）
日産
ローレル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:1
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | 2.0 メダリスト クラブ・S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
この高級感にして マニュアル車の設定があったこと。 RBエンジンのよさはBMWを上回ると思います。実際に乗っていたので分かります。
セダン（箱型4枚ドアの意）としては かなりお粗末です。 助手席の床がデコボコしているというのはあまりにも酷すぎる。 日産社員全員にもてなしの心が無かったのだと思います。
デザインのよさは秀逸です。 眺めているだけでも心が躍るこのような車というのは もう今の時代には洗え割れないのでしょうね。
コメント 0件
投稿日2013年2月11日
つよさん（福岡県）
日産
ローレル
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/12～1992/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
角ばってかっこいいデザインと充実した室内空間です。
どちらかというと、若者ではなく年配向けの車のように感じましたが。
いい車だと思います。インパネなどの運転席周りは結構豪華に感じました。ただ、おっさんむけかと・・・
コメント 0件
