良かった点

以前はマーチに乗っていましたが、営業の方から新発売のe-POWERを勧められて乗り換えました。
燃費は前の車より2〜3km/L改善しました。これに伴いガソリン給油の頻度も減りました。
アクセルを離すとブレーキがしっかり効きますが、ブレーキにいちいち足を移さなくても停止できるのは便利です。
モーター駆動なので加速が半端なく良いです。

気になった点

デザイン、悪くないのですが今までのノートと代わり映えがしないこと。ただ、フロントのVラインは個人的には好みです。e-POWERは青い色がついているのですが、これはいいです。
パーキングブレーキが古臭い引き上げ式なこと。フットペダル式にして欲しかったです。
燃費はよいのですが、もっと良くてもいいのではないかなと。せめて30km/L（無理でしょうか？）。
蓄電池の充電量が減少するとエンジンが始動して充電を開始しますが、エンジンスタートするタイミングが少し早すぎかなと思いました。もう少し我慢してくれたらもうちょっと燃費改善に寄与すると思うのですが・・・。色々なバランスを考えてエンジンは1200ccという設定なんだそうですが、もう少し小さかったらいいのかなと素人目には思いました。

総評

電気自動車のリーフにレンジエクステンダーを装備したような車と考えたらよいのかもしれません。
ですので乗り心地（加速感）は電気自動車と同じです。エンジン音がすると「あれ？普通のガソリン車かな？」という感じ。若干エンジン音はしますがそこまで気になりません。
すごく燃費が改善するわけではなかったですが、ガソリン代は減りましたし満足しています。

特徴

• 加速
• 燃費良