良かった点

なかなかスタイリッシュなエクステリア
特別な個性はありませんが、同クラスのマーチと比べると明らかにノートは面構成も単調ではなく、ハリのある緊張感のあるなかなかに魅力的なスタイリングです。

そこそこゆとりのある室内空間
室内は後席の頭上空間がややタイトな感じもありますが、Bセグメントのハッチバックとしては広めの空間です。

メダリストグレードでは内装の高級感を演出
デミオ対策なのか、ピアノブラックの内装材を配したりしたメダリストというグレードが追加されました。
こちらの内装の質感はこのクラスの国産車としては良い方だと感じます。

高速走行などで余裕があるスーパーチャージャー付仕様が選べる
スーパーチャージャー付きを選択すれば、エンジンを高回転まで使わなくとも日常走行では十分な動力性能があります。２０００～３０００回転台で充分な加速性能を有します。

気になった点

遮音性がイマイチ
デミオなどと比べると、特にパワーが足りない感じのスーパーチャージャー無し仕様では三気筒エンジンであることも手伝い相当に煩いクルマです。同クラスのデミオとは明らかに遮音性が違いますし、同じ３気筒１．２Lンジンのモデルとしてプジョー２０８あたりと比較すると遮音性の違いに愕然とさせられます。

総評

一般道での乗り心地はまずまずですが、コーナーリングでペースを上げていくと安定感がイマイチです。
デミオやスイフトのようなペースを上げた時の安定感や運転の楽しさは感じられず、運転しても退屈なクルマです。国内仕様なので制限速度を考慮すれば足回りはコストダウンの対象なのだと感じます。

また、価格的に近いVWポロやプジョー２０８などの輸入車と比較するとノートでは静粛性、動力性能、走りのどれをとっても大きく及びません。

特徴

• ハンドリング
• 乗心地
• 信頼性