1212件
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:2
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が以前の半分になった
もっと燃費が良いはずだった
思ったより運転がしやすく、小回りも利いてよかった。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
アラウンドモニターは使い勝手がよく、駐車の際には大変役に立つ。
思ったより燃費が伸びなかったこと。毎日50km以上走るのにカタログ上の燃費より-5はどうかと・・・
コンパクトカーの中では抜群の室内空間。ノートを買うのであれば絶対メダリストがお得。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安く買えた。
前のノートよりも力がない
これにした良かったです。
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
後席が広い
エコモードを切ると燃費が極端に悪い。ただし、運転の仕方に左右される・・。
年の行った方やのんびり走る方はよいが、運転を楽しむ方や燃費を考える人には向かない。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ロングドライブしても疲れない
アイドリングストップの挙動
とり回しがしやすく、排気量以上にパワーを感じる
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ni
ni
futiu
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カッコいい
スタイル
よい
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
納車時の平均燃費がL=19Kmとまずますの数字だったこと
アイドリングストップの機能が働く手前の時に車体が前のめりな感じで強くエンジンブレーキのようなものがかかる
普通に走る分に関して特に問題なく、まあいいと思っています。可もなく不可もなく普通です。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
1200ccとは思えないほど軽快に走る。メーター周りのデザインが良い
冬の寒い時期に、なかなかエンジンが暖まらない。トノカバーが取り付けられないので、ラゲッジスペースに置いた荷物がバックドアのガラスに映りこむ。サンバイザーが小さくて太陽を遮れない。
ほとんどの状況でもエコモードで充分に走行できて燃費が良い。モデルチェンジ前のノートと比べても内装の質感も向上しているし、以前乗っていたティーダと比べても遜色ないので満足しています。デザインも気に入っていますし購入して良かったと思っています。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
20年ぶりに運転したが、運転しやすい
特になし
初めて、日産車に乗ったが、とても良い
進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目
HR12DDR型ユニットを搭載
立体駐車場にも入る優れたパッケージング
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。