投稿日2013年2月10日
クロベーちゃんさん（長野県）
スバル
BRZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | 2.0 S |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく外観がカッコいいですね。 シートに座るときは着座位置が低いので滑り込むように座らなければなりません。 レーシングカートに座る感じです。 車高が低いのでもっと前が見難いかと思っていましたが、結構良く見えます。 エンジンスタートすると独特のボクサーサウンド・・・心臓に訴えてきます。 ロールも無く、すっとハンドルを切ることが出来ます。
リアシートは思い切って取ってしまっても良かったのでは・・・大人はまず無理。
コストパフォーマンスに優れたスポーツカーです。 おじさんでも乗れます。
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投稿日2013年2月10日
じじさん（岡山県）
スバル
BRZ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | 2.0 RA |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
流麗的で見とれてしまう迫力あるデザイン、スタイリング スポーティなインテリア 走行性能
ねんぴ
クルマを楽しむ趣味のクルマ
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投稿日2013年2月10日
まいさん（北海道）
スバル
BRZ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽量化されているのでいい加速感が得られるような気がしました。
低重心なので冬季は危険かもしれないと思いました。
走りにすべて捧げてあるのでスポーツカー好きにはおすすめです。
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投稿日2013年2月9日
スポーツカー大好きおやじさん（60代／愛知県）
スバル
BRZ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | 2.0 S |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
私が現在販売されている日本車で一番気になっているのがＢＲＺと８６です。先日ＢＲＺに試乗したのですが予想以上というのが感想です。ショートストロークで手首の動きだけで気持ち良く決まるシフト、軽く吹け上がるエンジン、ドライバーズシートから見えるフェンダーの峰も気分を盛り上げてくれます。デザインも新しさと懐かしさがうまく調和していて私達の世代にも違和感がありません。
標準装備のタイヤがエコタイヤと聞いて驚きました。もっと走りに振ったバージョンの登場を望みます。
今私が一番欲しい車です。手に入れたら足廻り、ブレーキ廻り、吸排気をチューニングしてより一層走りを楽しめるように仕上げたい。
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投稿日2013年2月9日
ＳＯＲＡ ＳＵＢＡＲＵさん（長野県）
スバル
BRZ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | 2.0 S |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
試乗したレビューです。 ・乗車できる、できないは置いといて、４人乗りであること。荷物を載せるだけでも重宝。 ・SUBARUとTOYOTAの共同開発であること。 ・シートの出来がいい
・後ろ席はせめて足が入るようにして欲しい。 ・雪国で登り坂はFRは上れません。 ・NAのボクサーエンジンの音はあまり・・・ ・安全性等の兼ね合いもあるがやっぱり重い車重と、前後バランス ・価格が高い（だったら中古のZを買います）
今の基準、ご時世で精一杯作った感じはあります。 やはりAWD信仰のあるSUBARUにとって売りにくそうな感じはありました。
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投稿日2013年2月9日
maimaiさん（東京都）
スバル
BRZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | 2.0 S |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まずスタイリングに惚れました。文句なし！！ インテリアはシンプルでスポーティ。Ｓなら革巻きステアリングや赤のステッチが入り、シートもレザーを選べるので（私はファブリックです）及第点以上かと。 装備はオーディオレスですが、私は好きなナビとか選べるのでレス装備がいいです。エアバッグなどの安全装備は充実。スポーツカーなので、収納は皆無に等しいです。 走行性能は街乗りでパワー不足を感じることはありません。まだ慣らし運転ですが、2000～3000回転でアクセルを踏み込むと、サウンドクリエイターが働き、迫力あるエンジン音を聞かせてくれます。必要以上にアクセルを踏まなくていいので、燃費が悪くならないでいいです。
純正フォグランプが暗い。 クリアテールよりはレッドとかクローム調がいいな。 さらにリア全体(エクステリア)の、上から押しつぶした様なデザインも受け入れられませんでした(一個人の意見です)。
甘めの点数ですが、オーナーですので大目に見てください(笑)。 私は前車がフィットでスポーツカーは今回が初めてです。ですので、初心者の方や初めてスポーツカーを買おうという人には断然お勧めです。きっと満足してもらえると思います。メーカーも絶対的な速さより、スポーツカーを運転する楽しさを念頭に置いて開発しているそうですので、モアパワーを求める人やコンマ1秒に拘る方は 他を当たったほうが幸せになれると思います。
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投稿日2013年2月9日
いつもの仕事さん（東京都）
スバル
BRZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | 2.0 S |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーツカーの雰囲気がいい感じで出ている。ＭＴ車を作り続けてくれるのは有難いことです。
外観は前半分はカッコいいと思いますが、後半分はちょっとどうかなと思います。
やっぱりスバルのスポーツカーにはターボが付いていて欲しい！という印象を持ちました。
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投稿日2013年2月8日
ａｋｋｉｎａ５６７さん（岡山県）
スバル
BRZ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | 2.0 S |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スバルとトヨタが共同開発したスポーツカーのスバルバージョンです。性能的にはトヨタバージョンの８６と変わらないと思いますが、スバルの方が見た目がイカツイ感じがして、いかにも走りそうに見えます。エンジンはNAですが、新型のボクサーエンジンが搭載されており、かなりスポーティーな走りを楽しめます。
クーペタイプでドアが２枚しかないため、後部座席への乗り降りにはあまり便利ではありませんが、今の時代にはかなり貴重なクーペなので、そのくらいは我慢しなければなりませんね。
ほとんどの日本車メーカーからクーペタイプの車が消えている中で新たに開発・発売されたとても貴重な車です。若い世代にもですが、若いころを懐かしむ年配の方にも売れているみたいです。世代を超えた魅力があるということでしょう。
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投稿日2013年2月8日
cぁっすgさん（東京都）
スバル
BRZ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | 2.0 R |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 15.3km/L |
とにかくかっこいい。そして早い！こんな車に乗りたい。
ホントにないのですがしいていうと シートがちょっと硬い。
とても気に入りました。お金と相談して検討したいと思います。
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投稿日2013年2月8日
じゅりさん（滋賀県）
スバル
BRZ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | 2.0 S |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まずスタイリングに惚れました。走行性能は街乗りでパワー不足を感じることはありません。s試乗なのですこしの運転ですが、2000～3000回転でアクセルを踏み込むと、サウンドクリエイターが働き、迫力あるエンジン音を聞かせてくれるみたいです。必要以上にアクセルを踏まなくていいので、燃費が悪くならないでいいです。
純正フォグランプが暗い。 クリアテールよりはレッドとかクローム調がいいなぁと思います。
初心者の方や初めてスポーツカーを買おうという人には断然お勧めです。きっと満足してもらえると思います。
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