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ponxさん（埼玉県）
投稿日： 2017年9月14日
万能型乗用車
4点
- デザイン：
- 2
- 走行性：
- 4
- 居住性：
- 3
- 積載性：
- 4
- 運転しやすさ：
- 4
- 維持費：
- 3
良かった点
特にそういう道を走るというわけではないが、4WDと最低地上高の高さによる安心感。
適度なサイズ感と角ばったデザイン、視界の広さからくる取り回しの良さ。
本木目のMOMOステアリングは見た目、握り心地とも最高。
クルーズコントロール、寒い土地で重宝するフロントのデアイサーなど使える装備が豊富。
後付けナビながらインパネ上にきれいに収納できるパーツが用意されていたこと。
気になった点
デザインは、登場年次を考えても、もう少しなんとかならなかったのか...と思う。
サイズ感とか機能的な部分に関しては文句無かったので購入に至ったのだが。
後に大幅なマイナーチェンジを実施して大分マシになった。
あと、今だにそうだが、スバルのブリスターフェンダーとかフェンダーアーチの造形は謎。
総評
今のモデルとは違い、SUVとステーションワゴンとのクロスオーバーという絶妙な立ち位置。
もともとフォレスターのコンセプトに興味はあったが、2Lでは物足りない、ターボより大排気量の方が好み、と思っていたところに2.5L仕様が追加。
デザインは野暮ったかったが機能を重視して購入。
すべてにおいて、「そこそこ」だがバランス感が良かった。道具としては最高のクルマだった。
特徴
- 走破性
- 視界広
- 見切り良
- メーカー
- スバル
- モデル
- 1997/2～2002/1
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 7km/L
- 車種
- フォレスター
- グレード
- 2.5 T/25 4WD
- 所有期間
- 1998/11～2002/1
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