投稿日2013年2月9日
てんさん（福岡県）
スバル
インプレッサ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/11～2000/7 |
| グレード | 1.8 HX 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
水平対向エンジン、４WDという高機能。素直なハンドリングで乗りやすいです。
スタイルがポリシーがなく、内外装ともにもう少しデザイナー陣に頑張って欲しいな。せっかくいい車なのに。
日本が世界に誇れる車。なぜ売れないんでしょうね。
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投稿日2013年2月9日
カラサワさん（富山県）
スバル
インプレッサ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/11～2000/7 |
| グレード | 1.8 HKエディション-S 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 1998/1～2005/1 |
| 燃費 | 12.8km/L |
雪国だと4WDは必須条件。その中でも加速やブレーキがしっかり行えていた
インプレッサに乗っているというと謎のコア扱いされる
シンプルでクセも少ない。インプレッサ自体がやや高価な印象はあるが。
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投稿日2013年2月8日
れいさん
スバル
インプレッサ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1992/11～2000/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイパワー4WDでコンパクトボディなので走行性能はピカイチ。この時期WRCでもかなりの強さわ誇っていた。
個人的な好みだが、テールランプ周囲のデザインがすきになれなかった。フルタイム4WDは燃費が悪い。
ラリー好きにはたまらない！独特のボクサーサウンドは好みが別れるかも。
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投稿日2013年2月6日
てつてつてさん（富山県）
スバル
インプレッサ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/11～2000/7 |
| グレード | 2.0 WRX 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
おそろしい程の加速感が忘れられません。シートにめり込むようなあの加速はインプならではですかね。
超個人的ですが、やはりあのボクサーサウンドは好きになれません。何か船みたいな印象でした。
友達のインプを運転させてもらった時の加速感は本当にスゴかった。100Km/h出るまで数秒だった事に驚きました。
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投稿日2013年2月6日
澤田悟さん（広島県）
スバル
インプレッサ
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/11～2000/7 |
| グレード | 2.0 WRX 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1994/11～2002/7 |
| 燃費 | 7.5km/L |
水平対向独特のエンジン音と、今のスバル車ではもう聞けなくなったボロボロという排気音が聞こえること。通常の走行でもタイヤからのインフォメーションがハンドルに直接伝わってくること。
自分の車は前期型（C型）であったので、低速のトルクが細かった。また、前後にストラットタワーバーを後付けしたところ、車体の剛性感は上がったように感じられたが、サーキット走行ではアンダーステアが強くなったように思えた。
サーキットなどで走るには思ったように曲がらないなど爽快感はあまりない。ただし、日常的な走行の範囲では走るのが楽しく痛快である。
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投稿日2013年2月5日
梶取さん（福岡県）
スバル
インプレッサ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1992/11～2000/7 |
| グレード | 1.6 CF リミテッド 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観が非常にかっこいい車だなぁと思います。
燃費がやや悪いのが気になると言ってました。
見た目が良く、乗り心地も悪くない車だそうです。
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投稿日2013年2月2日
cityさん（千葉県）
スバル
インプレッサ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/11～2000/7 |
| グレード | 2.0 WRX 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1995/1～ |
| 燃費 | 8km/L |
まず速い、４駆で路面をけっとばすように走る。目がついていかない。音が水平対向でいい。
トランクの雨漏り、燃費のわるさ。乗り心地はかなりガマンを要する。
まあイイ車はイイ車でした。何より速かった。音も耳の聞こえない老人でもビビッて道をどきます。
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投稿日2013年2月2日
スバリストから熱い支持がある車さん（岐阜県）
スバル
インプレッサ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/11～2000/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
インプは加速に勢いがあり迫力を感じることが出来ます。車に安定感があり、信頼性は高いです。
やはり燃費はエコカーのようには行きません。余り良くないですね。
多くのスバリストから支持されている車です。よく走りますので、運転する楽しみを感じることが出来ます。大変良く出来た素晴らしい車です。
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投稿日2013年2月1日
Tadさん（兵庫県）
スバル
インプレッサ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/11～2000/7 |
| グレード | 2.0 WRX 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1993/2～1994/8 |
| 燃費 | 8.4km/L |
ファミリーカーに無理矢理ターボをくっつけたようなデザインに一目惚れしました。 240馬力のエンジンですが1.2tという軽めの車重もあって加速性能は抜群です。 燃費も意外に良く、停車せずに済むように速度調整するトラック乗りで走っている分にはリッター８を必ず越えて来ました。コントロール性も抜群で、何度か経験した緊急回避では、自分がやったとは思えないような挙動で危機を回避してくれました。トレッドがフロントに対してリアが狭めなのでブレーキングとステア操作でヨーが出やすいですが、アクセルを踏めばそこで安定するというお手軽仕様で、そのままでもサーキットを走れました。
直進安定性能はやや欠けているように思いますが、気になるレベルでは無かったように思います。接地圧が低めなので夏用タイヤでの雪道は危険です。逆にドライでは四駆なのもあり、また下のトルクが細いのでドカっとクラッチを繋いで加速しようとしても、クラッチが滑ってパワーが逃げます。室内は広めに確保されていますが、トランクは狭いと思います。オイルは全量交換で4.6lなので、ちょっと高めです。
お手軽にスポーツカーっぽい物に乗るならお勧め出来ますが、ハイオク専用という事もあり、維持費は結構かかると思います。私が乗っていた時期はモデル初期だったので保険料も安かったのですが、今では結構高いかもしれません。チョイ悪ファミリーカーとしては大変便利でした。
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