総合評価：4.1
クチコミ数： 52件
デザイン:4.0｜走行性:4.4｜居住性:3.7｜積載性:3.7｜運転のしやすさ:4.0｜維持費:3.0
新車時価格: 315万円～474万円
中古車相場: 68万円～525万円
投稿日2013年2月16日
マックスヤマダさん
スバル
インプレッサハッチバックSTI
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2007/10～2014/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高級感が漂っておりますのでおしゃれです。 ハンドリング性能なども問題は無く、乗り心地も快適です。
後部が見にくいので、車庫入れや駐車に気をつかう事が多いです。 小回りが利かないので細い路地などの走行には適していません。
室内空間が広々しているので、開放感があり快適なドライビングが出来ます。 ハンドリング性能も抜群なので走りを楽しませてくれる車です。 走行性能も良く坂道や高速道路でも安定感があるので安心です。
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投稿日2013年2月15日
月野如雨露さん（40代／東京都）
スバル
インプレッサハッチバックSTI
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/10～2014/8 |
| グレード | 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンがしっかりとしているので、悪路でもグイグイと走ってくれます。
サスペンションが硬くて、路面変化に過敏に反応していたように思います。
トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。
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投稿日2013年2月15日
ケロさん（静岡県）
スバル
インプレッサハッチバックSTI
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2007/10～生産中 |
| グレード | 2.0 WRX 4WD |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地は非常に良く、家族みんな疲れずに長距離ドライブ出来そう。 車内はきれいで乗り心地もよかった。
車体はとても素晴らしい出来だが、それ相応に高額な購入費用と維持費がかかる。
積載能力もそこそこあるのでオールラウンドに活躍する車。 揺れが少なく音も静か、高級感のある内装は乗っていてとても居心地が良い。
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投稿日2013年2月15日
月野如雨露さん（40代／東京都）
スバル
インプレッサハッチバックSTI
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/10～生産中 |
| グレード | 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせて、機敏で的確なハンドリングを実現しています。高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
山道や高速道路などでパワー不足を感じることがありました。
フロントグリルとエクステリアに独特の個性を感じます。
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投稿日2013年2月14日
ｃｃｉｉｃさん（長野県）
スバル
インプレッサハッチバックSTI
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速力があって軽快に走るので乗り応えがありました。
車の価格の割には、内装がいまいちだったと感じました。
性能は文句無し。カジュアルさも併せ持つ外観も馴染みやすかったです。
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投稿日2013年2月11日
タケルンさん（神奈川県）
スバル
インプレッサハッチバックSTI
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/10～生産中 |
| グレード | 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
しっかりと作りこまれている車なので、かなり汎用性が高く使いやすい
ハッチバックとしての可能性など、機能面などがとても気になる車だ
素晴らしい出来の車となっているので、いろんな使い方ができるぞ
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投稿日2013年2月11日
セイムさん（北海道）
スバル
インプレッサハッチバックSTI
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
これは刺激的でドキドキする、走りが魅力だと思います。
質感の足りなさと、そもそも装備にもっと気を使ってくれたら嬉しいです。
卓越した走り、刺激的な走りの力を感じる、インプレッサ
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投稿日2013年2月9日
Rooxさん（千葉県）
スバル
インプレッサハッチバックSTI
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2007/10～生産中 |
| グレード | 2.5 WRX Aライン 4WD |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
ＡＴなので誰でも最高のターボ感を体感できる アクセルを踏み込んで数秒で１００km/hになる
内装が安っぽいかなぁ・・・ 走行性能と値段を考えるとしかたがないが
３００psにしては安い ２LのMTより安いのでお買い得
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投稿日2013年2月9日
いぷいぷ４７４７さん（愛知県）
スバル
インプレッサハッチバックSTI
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:1
特徴
| モデル | 2007/10～生産中 |
| グレード | 2.5 WRX Aライン 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/11～ |
| 燃費 | 10km/L |
左右に大きく張り出したブリスターフェンダーがノーマルインプレッサとの違いを強烈にアピール！２．５Lターボ車３００ｐｓ！スバル独自の四輪駆動システムAWDでパワフルな走りが楽しめます。走行シーンに合わせて３つのモードが切り替えれるSI-DRIVEも搭載！燃費モードのIモードでも街乗りなら十分な性能です。Sモードはスポーツ！S#モードはSモードよりもっと走りに特化したモードとなります。ATですが５速スポーツシフトが付いてますのでMTとおなじようにエンブレもかけることができ、よりスポーツ走行が楽しめます。
こういう車を乗るにあたって度外視しなければいけないんですが、まずは燃費！ずっとIモードでがんばっても10km/ｌが限界です。しかもハイオクです。あと乗り心地は高速走行時安定性を高めるため低速時はかなり固いです。マフラーは４本出しでノーマルでも社内に音がかなり入ってきます。逆にそれがいいんですが(´∀｀*)
購入の際には燃費、乗り心地、静粛性を全て無視して購入しましょう。この車にそういったことを求めるのは野暮です。走りは信頼のスバル水平対向４気筒エンジンで抜群です。非等長エキマニを採用しているのでボクサーサウンドが復活しています。ノーマルマフラーでも十分音が楽しめます。一度スバルに乗ると他のメーカーの車が目に入らないくらい魅力的です！あなたもスバリストになりませんか？(￣∀￣)
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投稿日2013年2月7日
ゲストさん（茨城県）
スバル
インプレッサハッチバックSTI
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/10～2014/8 |
| グレード | 2.0 WRX 4WD |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんといってもその加速力。ローとセカンドでは全開加速を試すことができたのだが、実に刺激的であった。乗り心地は無論硬いが、街乗りでも許容できる範囲である。全長が短いので、車庫入れ等の取り回しも案外楽。スーパースポーツ車と言える内容でありながら、実用性もしっかり兼ね備えているのが素晴らしい。
個人的には、内外装共に、もう少し控えめなバージョンがあればなあという気がしてしまう。また言うまでもなく、この車に乗ったらスピードに注意、ということである。つい余計に加速したくなってしまう。
文句なく素晴らしいスポーツカー。自制心のある、大人の腕利きドライバーだけに乗って欲しい。
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07年10月～14年8月生産モデル
