投稿日2013年2月24日
カズ77さん
スバル
インプレッサXV
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コーナーリング時のロールが少なく、走行に安定性があります。
足回りが硬めで、突き上げが若干あるのが気になります。
扱いやすい車体サイズなので、ロングドライブから街乗りまで幅広く使えると思います。
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投稿日2013年2月23日
かなかなさん（大阪府）
スバル
インプレッサXV
総合評価：2
デザイン:5｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:2｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/10～2017/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
何よりデザインがボクシーでカッコよくコーナリング性能も高いです。
室内の横幅が少し狭いので大人二人並ぶのは窮屈です。
何よりスポーティでパワーがあり長距離ドライブも楽々で運転していて疲れません。
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投稿日2013年2月23日
松本さん
スバル
インプレッサXV
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まず見た目がかっこいい。 通勤からレジャーまで使えそうな感じ
凸凹道を走るのにはちょっと車高が心配。 もう少し加速がいいと思ったがそうでもなかった。
いろいろな装備が付いていたが試乗ではためせなかったのが 残念だがレンタカーにあったら借りてみたいと思った。
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投稿日2013年2月22日
あならさん（兵庫県）
スバル
インプレッサXV
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外装はめちゃくちゃかっこいいし、運転しやすくいんじゃないかなとおもいました。
もうすこし広くてひろびろと使えるようになったらいんじゃないかなとおもいました。
総合的に見ても乗り心地もいいし運転しやすくいんじゃないかなとおもいました。
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投稿日2013年2月22日
らすさん（宮城県）
スバル
インプレッサXV
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/10～2017/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても広いです。高級感もあり、収納性も抜群でした。
燃費があまりよろしくないですね。あとは欠点なんてありません。
総合評価としては非常に満足しております。 乗り心地も良いし、走りも安定していました。
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投稿日2013年2月21日
ひろ７７５０さん（神奈川県）
スバル
インプレッサXV
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/10～生産中 |
| グレード | 2.0 i 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
最新の装備があって加速もスムーズで運転操作も楽なのでとても良いです。
収納スペースがやや狭いのでもう少し広ければもっと良かったです。
燃費もよく環境にも配慮していて加速もスムーズなので乗りやすくとても楽です。
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投稿日2013年2月21日
ワンパクさん（三重県）
スバル
インプレッサXV
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
特徴のあるデザイン。走行性能もしっかりしている。
後部座席が少し狭く感じる。収納スペースも少ない。
スタイリッシュなデザインで走行性能も良いＳＵＶ。
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投稿日2013年2月20日
ヒロさん（神奈川県）
スバル
インプレッサXV
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
【エクステリア】 外観デザインはホイールアーチのー部分に樹脂製のパーツが採用されてSUV感覚を強めているほか、タイヤも17インチだけになって専用デザインのアルミホイールが採用されている。内装のインパネデザインなどはインプレッサと共通である。 【エンジン性能】 XVは2.0LエンジンのみをリニアトロニックCVTとの組み合わせで搭載し、駆動方式はAWD車だけの設定である。基本メカニズムの部分はインプレッサスポーツと共通であると考えていい。車両重量はやや重くなっているが、走りのフィールに影響を与えるほどの違いではない。FB20型の水平対向2.0Lエンジンが発生する110kW/196N・mの動力性能はこのクラスの平均的な実力である。 【走行性能】 このエンジンによる走りの良さを感じる前に、走り出してすぐに感じたのは硬めの乗り心地だ。XVは前述のように最低地上高を高めに設定している。当然ながら重心高がやや高くなることが操縦安定性に影響を与えるため、硬めの足回りを採用して安定性を確保したものと思われる。 硬めの足回りを採用していることは、最低地上高が高い割にはワインディングでのコーナリング性能が確保され、一定以上の操縦安定性を発揮することにつながっている。これはXVの足回りの良い面だ。ハンドリングにも特に不満はなかった。
【乗り心地】 路面の凹凸やマンホールのふた、小さな段差など、路面状況の悪いところを走ったときに、硬めの突き上げが感じられた。この足回りについてはもうひと工夫欲しい印象だった。
XVには3グレードが設定されているが、追突軽減ブレーキのアイサイトが設定されるのは最上級グレードの2.0i-Lアイサイトだけ。買うならこれに限る。
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投稿日2013年2月20日
ひでさん（東京都）
スバル
インプレッサXV
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/10～生産中 |
| グレード | 2.0 i 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
前方から見たボディが特にかっこ良く、走行性や信頼性も備えられた車です。
男性向きな感じがしますが、モダンなデザインはスバルではのカッコ良い車です。
小回りもきき、乗り心地が良いですのでドライブには最高の良い車です。
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投稿日2013年2月20日
九尾の狸さん（神奈川県）
スバル
インプレッサXV
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
インプレッサスポーツをベースにしているのに、全く雰囲気が異なるいい車になってます。 座席に座れば、もう運転したくてしょうがなくなる車です。 車体が多少高い分、普通車より、視点が高く運転もしやすいです。
多少、インプレッサスポーツより大きくなった分、燃費が悪い点が気になります。 個人的にはデザインは最高にいいので、四輪仕様だけでなく、FF車も出してほしかったです。 （金銭的な面で）
お金のことを別にすれば、最高に乗りたい車でしょう。 いい日本車です。
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