良かった点

遊べるセダンです。
平日はスーツで乗れて、オフはカジュアルにアウトドアを可能にしてくれます。
ツーリングワゴン2.0sp-Bからの乗り換えで、最後まで悩んだLEVORGでしたが
最後に選んだB4が正解でした。

キャンプ装備は充分にトランクに収まります。
峠の酷道では、先行車を煽り倒すLEVORGの後ろを走行していましたが
先行車が回避後は「i」モード走行でも邪魔な位(笑)
助手席の奥さんと後部座席の6歳の子供も起きる事なく走れます。

パワーを心配されるなら運転技術を磨いて頂きたいです。
トンでもないブレーキングとオーバーランに直線番長アクセル
でわ。。。。
なかなか性能全てを発揮しきれないものです。
過去に峠からサーキットと天狗になった時期もありましたが
現在B4の懐の深さにカンプクです。

気になった点

価格と燃費について書きたいと思います。

【燃費】
これからですが、あまり期待していません。軽油→レギュラーは痛手ですが、静粛性などはトレードオフだと思います。
→高速で12キロ、下道で9キロ、平均10～11キロといったところだったので、まあまあですかね。

【価格】
元々の設定価格が安めであることや、値引きもあり、満足です。サンルーフを装着したことにより、一部エコカー減税も適用されました。
この値段でこの車に乗れるのは最高です！

総評

若い頃から様々な車歴があり、車好きな方が納得できる大人のセダンです。
スバルはマイナーチェンジごとに基本性能を高めている誠意あるメーカーだと思います。
次のマイナーチェンジが楽しみです。

特徴

• 乗心地
• 収納多
• 荷室広