投稿日2017年9月10日
teruteru1234さん（東京都）
スバル
レガシィB4
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/10～2020/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
遊べるセダンです。 平日はスーツで乗れて、オフはカジュアルにアウトドアを可能にしてくれます。 ツーリングワゴン2.0sp-Bからの乗り換えで、最後まで悩んだLEVORGでしたが 最後に選んだB4が正解でした。 キャンプ装備は充分にトランクに収まります。 峠の酷道では、先行車を煽り倒すLEVORGの後ろを走行していましたが 先行車が回避後は「i」モード走行でも邪魔な位(笑) 助手席の奥さんと後部座席の6歳の子供も起きる事なく走れます。 パワーを心配されるなら運転技術を磨いて頂きたいです。 トンでもないブレーキングとオーバーランに直線番長アクセル でわ。。。。 なかなか性能全てを発揮しきれないものです。 過去に峠からサーキットと天狗になった時期もありましたが 現在B4の懐の深さにカンプクです。
価格と燃費について書きたいと思います。 【燃費】 これからですが、あまり期待していません。軽油→レギュラーは痛手ですが、静粛性などはトレードオフだと思います。 →高速で12キロ、下道で9キロ、平均10～11キロといったところだったので、まあまあですかね。 【価格】 元々の設定価格が安めであることや、値引きもあり、満足です。サンルーフを装着したことにより、一部エコカー減税も適用されました。 この値段でこの車に乗れるのは最高です！
若い頃から様々な車歴があり、車好きな方が納得できる大人のセダンです。 スバルはマイナーチェンジごとに基本性能を高めている誠意あるメーカーだと思います。 次のマイナーチェンジが楽しみです。
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投稿日2017年9月8日
naoさん（東京都）
スバル
レガシィB4
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2014/10～2020/8 |
| グレード | 2.5 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/4～ |
| 燃費 | 11km/L |
・デザイン [エクステリア] デザインの好みは人それぞれではありますが非常に好みです。 あまり車に詳しくないので見た目が購入した最大の要因でもあります。 車体が大きく存在感があり、所有している満足感があります。 エクステリアパーツがいろいろ装着済で純正18インチホイールだったのでお買い得感もありました。 [インテリア] シンプルでまとまっている印象です。 派手さなどはありませんがこのB4には似合っていると感じます。 他社の同クラスセダンの4WDグレードと比べて価格的にも安い方なので高級感はそこまで必要ないかなと思います。 ・走行性能 前車が軽自動車であったからか満足感しかありません。 静かで力強いです。 ちゃんとアクセルを踏めば踏んだだけ速度が出ます。 軽自動車はエンジン音だけ大きくなって速度が全然出ませんでした。 排気量的にも普通に走っている車に比べて大きいと思いますので高い走行性能を求める人でなければ十分だと思います。 段差の突き上げ感は全然違います。非常に静かです。 ・居住性 車体が大きい分かなり広いです。 後部座席にまでエアコンやシートヒーターがついていますから満足感は高いです。 静粛性も高く、音楽がエンジン音や周囲の音に邪魔されません。 ・積載性 車体が大きいのでたくさん荷物が載せられます。 複数人で旅行や遊びに行くにも困ることはほとんどないのではないでしょうか。 ・運転のしやすさ 車幅は大きいですが運転していて大きさを実感することはほとんどないです。 アイサイトを利用した高速道路走行は安心感があって非常に楽です。 ・維持費の安さ フルタイム4WDで実燃費11km/lなので悪くないと思います。 レギュラーガソリン仕様です。
・デザイン [エクステリア] 特に問題点や不満はないです。 [インテリア] 高級感や個性を求めるならイマイチかもしれません。 ・走行性能 控え目なので満足できない人はいると思います。 ・居住性 たまにアイサイトの警告音が鳴ると同乗者はびっくりするかもしれません。事前に言っておいたほうがいいかも。 ・積載性 特に不満はありません。 ・運転のしやすさ 車体が大きいですから狭い道でのすれ違いは気を付ける必要があります。 車体の大きさに制限のある駐車場はひっかかるかもしれません。 ・維持費の安さ 2500ccなので税金は高めです。 タイヤ関係も高いですね。 今のところ大きなトラブルはないですが水平対向エンジンは修理費が高いと聞いたので不安です。
ディーラー系中古車販売店で購入した中古のA型になります。 クリスタルホワイトパールのベースグレードです。 購入した決め手は ・見た目 ・街中であまり見かけないこと ・安全性の高さ です。 結果的に所有している満足感は高いです。
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投稿日2017年9月5日
やみざさん（神奈川県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2014/10～2020/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | 8km/L |
歴代レガシィB4と違い、スポーティーな乗り心地ではありませんが、ゆったり乗るサルーンという感じです。室内が広くゆったりしてます。トランクルームも広々してます。ゴルフバッグも難なく入ります。 以前は2003年発売のBL5を乗ってましたが、踏み込んだ時のターボの圧倒的な加速感が快感でした。現行レガシィは踏み込んでも圧倒的な加速感はありません。 馬力もBL5は280馬力、現行は180馬力程度で速さや力強さを求める車ではなさそうです。 横幅の広さは走ってる時には全く気になりません。むしろ室内の広さに優越感を覚えます。
横幅が広い為、駐車場では気を使います。 あとセダンにしては車高が高いので、スポーティーさはあまり感じません。 あと5センチ低いだけで引き締まったスポーティーセダンになりそうな気がします。
ゆったり乗るには素晴らしい車だと思います。 販売数が少ないので、アフターパーツも少ないのが難点です。 アメリカをメインマーケットに据えているので、日本での宣伝はほぼ無く寂しい限りです。 街ですれ違うのも稀です。 ただ、同サイズの欧州車と比較すると価格は半値ほどです。こんなお買い得のあるセダンはアテンザとレガシィB4ぐらいかと思います。
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14年10月～20年8月生産モデル
09年5月～14年9月生産モデル
ボディの大きさを感じさせないスポーティセダン
03年6月～09年4月生産モデル
徹底的な軽量化でボディサイズ拡大を相殺
98年12月～03年5月生産モデル
セダンの人気を復活させたヒット作
