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TANAさん（埼玉県）
投稿日： 2014年1月18日
大切な相棒
総合評価
5点
- デザイン：
- 5
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 5
- 積載性：
- 5
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 3
良かった点
現在の肥大化したレガシィにはない運転のし易さ。
セカンドカーで持っていた先代のフォレスター(SH)よりもラゲッジは奥行きも幅もある。
気になった点
当初は燃費が悪かったが、エンジンを交換するに従い良くなった。
平成3年1月に納車し、1週間で改造しはじめましたが当時はパーツも少なかった。
総評
平成3年1月に新車で購入して、現在までワンオーナーで乗り続けています。
レガシィだけでなくインプやフォレのパーツから他メーカーのパーツも流用しつつ、24年目に突入となりました。
エンジンを購入したのは３基、ＢＨ５Ａ用２８０ＰＳエンジンはパーツ分解して売りました。
ＢＧ５Ｂ用エンジンはシングルターボ化に成功したものの２時間で燃えました。
めげずに現在はＧＣ８Ｃ(ＷＲＸ)エンジンに換装しています。
換装してから燃費が良くなりました。そして現在はエアコンレスにしたらＮＡフォレより燃費が良くなりました。
特徴
- スポーツ
- ハンドリング
- 加速
- 荷室広
- 小回り
- 見切り良
- メーカー
- スバル
- 車種
- レガシィツーリングワゴン
- モデル
- 1989/2～1993/9
- グレード
- 2.0 GT 4WD
- 所有者
- 自分のクルマ
- 所有期間
- 1991/1～
- 燃費
- 10km/L
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