良かった点

エンジン性能：始動すぐの発進や登りでの発進ではもたつきを感じますし、踏むと急に加速するしでギクシャクしましたが慣れれば問題ないレベル。
踏み込んでもエンジン音は静かで音のチューニングは物足らない。

走行性能：
満足しています。
ボディ剛性高く足回りもしっかりしているので直進安定性コーナリングともにいいし、とても楽しいし安心です。

気になった点

外観：サイズがちょうどよく車両感覚もつかみやすい。
しかし顔のゴテゴテがなかなか受け入れられず。
エアインテークはない方がいいと思います。
グリルももう少しシンプルな方がいい。
リアのランプのハッチ側が光らないのも残念。

内観：Aピラーの形状がよく死角が少ないため圧迫感がありません。
身体が触れる部分は私の好みに合ってて好印象。
ハンドルは太めで握りやすいですし、GT-Sのシートはホールドがよく疲れないです。
しかし、マニュアルモード時にシフトレバーでシフトチェンジができないのは残念。
また、装飾についてもデザインも質もいまひとつ。
各種ディスプレイの配置が馴染めません。
運転中視線の移動が多くなってしまいます。
シルバーカーボン、ドアミラーのボタンなども安っぽい。

乗り心地：エンジン音が静かなためロードノイズが気になります。
足が硬いという意見が多いらしく、確かにその傾向と思いますが高速走行時の安定感やコーナーでのロールの低減に寄与していると考えられ安心で良いと思います。
少しではあるもののレヴォーグは後席リクライニングができるのがメリット。

総評

レヴォーグは私の重要視しているサイズ感や走行性、ハンドルの感触、視界の広さなどにおいて魅力的でした。

特徴

• ハンドリング
• 加速
• 装備充実
• 乗心地