スマホ用ページを見る
クチコミ・評価一覧
146件
かっこいい
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2009/5～2014/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジンパワーが気に入って購入しました。海や山などレジャーに大活躍しています。外観のデザインもかっこいいです。乗り心地もとても良く長時間運転してても疲れを感じません。
気になった点
純正パーツが高くメンテナンスがたいへんで維持費がかかる点です。 車体が長いので駐車する時に戸惑ったことがあります。
総評
運転座席が非常にゆったりしていて乗り心地が抜群に良いです。後部座席もゆったりしていて、シートをアレンジすることにより荷物もたくさん積むことが出来ます。スキー板やスノーボードやゴルフバッグなどレジャー用品を余裕で積むことが出来ます。家族旅行にぴったりのレガシーです。 内装にもこだわりを感じますしシートは本革を使用しており高級感があります。収納スペースが多いのも気に入ってます。 エンジンの性能も非常に高く安定感があります。高速道路ではスピードが出ますしとても静かでリラックスして運転できます。坂道や雪道でもパワーがあるので問題なく走行することが出来ました。しかし車体が大きいので小回りが利きにくく狭い道の走行が難しいです。 燃費に関しては市街地では悪いですが、高速では意外と持ちました。 これから維持費が気になってくると思いますが気に入ってるので長年乗り続けたいと思います。
SUVまで大きくなく、小型車より使い勝手がいい車
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：2
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2014/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/6～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
見た感じ小型のSUVかな？と思うくらいのデザインで一目惚れで購入。 運転してても疲れにくい様に設計されているのか、運転が苦ではなくなりました。 特に高速道路ではアイサイトを利用する事で前方の車に合わせてスピード調整を自動でしてくれるので、最悪の時に備えてブレーキだけ気を付けていればいいのがgood！ 高速ばっかり乗っているからかもだけど、燃費も思っていたよりは良く、15ｋｍ前後/Lをうろうろといった感じ。 街乗りだとやっぱり下がるけど許容範囲に入るかな。 見切りのよさで言うと、昔乗っていたフィットよりピラーの位置が良いのか、見えやすく感じます。 全体的に満足。
気になった点
以前乗っていた車の馬力が化け物だったのもあって加速に関しては少し物足りなく感じてしまっている。でも、普通に乗る分には十分な馬力は持っているとは思う。 シートベルトをしないで走り出すと相当大きな音で知らせてくれるが、あれはちょっとうるさい・・・ 必要なことだけどもうちょっと音量何とかならないもんかと。 機器の性能として感度がいいということだと思うが、白線はみだしお知らせとかもちょっと気になる。不測の事態の時は重宝するが、通常時はイラッとさえしてしまう・・・
総評
室内の装備品に関していうと、値段相応かな。安っぽい車に比べると良さげで高級車に比べるとチープ。 休日ドライバーでそこまで乗れてはないけど、荷物もそこそこ乗るし、運転はしやすい、燃費もエコカー程ではないが、パワーを考えると必要十分な一台かなと思います。
ドライバーズカー
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2009/5～2014/9 | グレード | 2.5 i アイサイト 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
やはりアイサイトです。特に高速道路だと、渋滞時も含めて前車追従できるので、搭載されているver.2だとハンドル操作は必要ですが、長距離ドライブがかなり楽に、そして安全になりました。一度これに慣れてしまうと、同様の機構がない車に乗るのは辛く感じます。 また、前車がミニバンだからというところもありますが、ハンドリングが良く、ワインディングがあまり苦になりません。CVTについては想像していたよりかなり出来が良く、ATっぽく振る舞ってくれます。前車は同じ年式のミニバンでCVTでしたが、そちらとは相当出来が違います。
気になった点
この車そのものという訳では無いですが… 後継モデルとホイール/タイヤサイズが違うので、買い換えるとスタッドレス一式が無駄になるのは地味にショックでした。 あとは、大人4人がゆったり乗れる程のボディサイズではありますが、インテリアが質素なのでゴージャス感はなく、実用的な移動手段に見えてしまうのではないでしょうか…。
総評
かつてレガシィのGT-Bに乗っていたこともありスバル贔屓だとは思いますが、良い車だと思います。同乗者からすると恩恵はあまりないかもしれませんが、ドライバーズカーとしては、安全性・ハンドリングなど、全体的に出来が良いと思います。
信頼できる相棒
投稿日：2017年9月10日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：2
維持費：3
- 悪路に強い
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/10～2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2007/7～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
車体が頑丈であること。10年近く乗っていますが、車体はまだまだしっかりしています。エンジンは2.5リッターでパワー、トルク共に十分です。長距離の運転も疲れることなく、安心して走ることができます。冬はスキーにいきますが、四輪駆動で雪道でも余裕をもって運転する事ができます。購入時に車体のグラスコーティングをしました。5年で再コーティングしました。車体ボディ表面は10年たった今でもきれいなまま保っています。運転席は電動モーターで位置合わせできます。位置をふたつメモリーに記憶できるので、私と妻の位置を記憶させて、ボタン一発で自分の位置に戻すことができます。
気になった点
ハンドルが重いこと。四輪駆動だからしょうがないかもしれませんが、ハンドルの取り回しが重く車庫入れで苦労しています。車内は狭く、運転席の足元は狭いと思います。運転席まわりの収納は機能的でありません。ペットボトルをドアポケットに入れられるようにしてほしかった。カーナビはディーラーオプションのパナソニックを着けたが、画面表面のコーティングのせいか、太陽光線のあたり方の角度の具合で画面が真っ白で何も見えず閉口しました。このカーナビは画面のタッチパネルの反応も悪く、使い勝手の悪さには今でも呆れています。席の素材は革張りにしましたが、助手席の革がひび割れてしまいました。
総評
外観のカタマリ感が気に入って購入しました。今でも外観は大好きです。一方、車内は少し狭く、家族には不評です。運転時のフィーリングは、しっかりと路面をつかんで走っている感覚があり、安心して走ることができます。
買って損はない車
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/10～2021/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/9～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
○積雪に強いこと ・AWD・地上高が高い・車重の前後左右のバランス・スタックしにくい ○安全面 ・アイサイト・予防安全評価 ○運転支援 ・アイサイト・車線中央維持・追従機能
気になった点
特になし
総評
素晴らしく完成度の高い車でありながら、コストパフォーマンスに優れている。高速道路を走ると前車と比較して疲労具合が全然異なる。 エクステリアが以前のスバルのイメージと違い、最近のトヨタのデザインに辟易していた自分にとってはハマった。 大柄な体格なため、北米仕様の室内空間もマッチした。ボディが大きくなり過ぎという意見もあるが、180cm以上の体格の人でも余裕があり、狭くは感じない。 取り回しについても、アルファードクラスが多々走ってる中では気にすることはない。運転席からの視界も広く、ボディサイズは掴みやすい。あくまで車幅感覚があるかどうか、運転者自身の技量次第だと思う。
今でももう一度所有したいと、本気で思える程の名車
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2003/10～2009/4 | グレード | 2.5 XT 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/4～2013/4 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
2000台限定の車両を所有している優越感 次期レガシィの先駆けとなった、2.5リッターターボエンジン 積載性の良さ 発売から９年経過しても尚、今でも十分通用するデザイン
気になった点
燃費 ローダウンされているとはいえ、コーナーでのロールが気になる 後部座席の狭さ
総評
２００８年、BP最終型発売時に２０００台限定で発売された、アウトバック２．５XTのレビューです。 この車で、レガシィシリーズ初の２．５リッターターボエンジンが搭載されます。 海外ではエンジンオブザイヤーに輝くほどの名機で、その証拠に次期BR型レガシィでは２リッターではなく、２．５リッターターボが標準搭載されます。 標準のアウトバックより２５ミリローダウンされた専用サスペンション、サマータイヤの装着と拘りが感じられます。 当時乗り換えの際にアウトバックに憧れながらも、一度ターボエンジンに乗ってみたい、そんな希望からアウトバックを選択できずにいましたが、 この限定車をみて一目ぼれ、試乗車上がりを安く購入できました。 走行性能は文句の付け所がありません。２６５馬力のエンジンは本気を出せば免許証が何枚あっても足りないくらいパワフルで、優秀なAWDもあり、大雨や雪道での走行性能はピカ一です！ 荷室も広く、キャンプ、スノボーと大活躍でした！ また後部座席を倒せばフラットになるため、車中泊も楽々でした。 不満な点を挙げるほうが難しいくらいですが、強いて言えば燃費の悪さ、後部座席の狭さくらいでしょうか。 外装、内装のデザインは発売から９年経ってもなお、十分通用する洗練されたものです。 残念ながら不慮の事故で乗り換え、今はフォレスターに乗っていますが、機会があればもう一度所有してみたい。 本気でそう思える車です。タマ数が少なくなっているため、コンディションが良い車を見つければ即買いをお勧めします。
デザインがおしゃれ。ドライブには最高。狭い車庫はつらい
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2003/10～2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
購入してからだいぶ年数が経つが、デザインが古臭くならなくて今でもカッコイイと思える。加速がよく、信号待ちからの出だしにストレスを感じない。走っている間は安定感があり安心して運転できる。荷物もたくさん積める。運転シート位置を２つまで記憶できるので、別の人が運転して、シートの位置が変わっても、ボタン操作一つで自分の運転シート位置に変えられるのがとても便利。前の座席にはヒーターがあるので、シート自体が暖まるのがとても快適。後ろの座席にエアコンの吹き出し口があるのも便利。
気になった点
女性にはハンドルが重いように思う。駐車場が狭いのでバックのハンドル操作に苦労している。後部座席が狭い。前の座席をめいっぱい下げると後部座席はかなり圧迫感がある。カーナビの取り付け位置に問題があるのか、ナビの問題なのかわからないが、光が当たると画面が反射してまったく見えなくなり、ナビとしての機能を果たさない。ナビ日除け？のようなものが売られていたので、苦労している人は多数いたと思う。ナビ日除けを購入したがほとんど役に立っていない。
総評
多少の悪路でも問題なく走れて、走りには何の不便も感じない。ただ横幅があり、ハンドルが重いので駐車する際にややストレスを感じる。
男のロマン
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2014/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
フルタイムの四輪駆動にもかかわらず燃費が抜群にいい
気になった点
わかってはいたが、幅も長さもまあまああるため駐車は場所によっては難儀する
総評
いい車です。雪道に対する安心感も半端じゃない。また、乗っているオーナーも少ないため、希少価値もあるように個人的には思う
広い室内。アイサイトで楽ちん運転。レジャーにも街乗りにも。
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 2014/10～2021/9 | グレード | 2.5 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/12～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
アイサイトの前車追従機能。高速道路を使ったロングドライブのときにとても楽。車重が重い4WDにも関わらず、燃費がいい。荷室が広く大きな荷物の出し入れが簡単。車高が高めで視界がいいので、前の車越しにその先まで見通せる。前の方の情報が入るのが早い。急坂の場合オートマ車でも発進する時に下がることがあるが坂道発進アシスト機能のおかげでまったく下がらず安心。後ろの座席用のエアコン吹き出し口があり後ろの人もすぐ涼しくなる。
気になった点
シートがやや硬く感じる。ウィンカーの音がちょっと安っぽい。ヘッドライトの高さ調節機能がない（上のグレードには調節ダイヤルが装備されている）。
総評
荷台が大きくかつ手ごろな価格の車を探していました。家族で登山に行くことが多いので、ザックや登山靴などの道具を人数分載せられる広さが必要でした。この車は十分な広さがあります。さらに、これらの荷物を載せたままでも後ろのシートを倒せばほぼフラットになり大人3人がギリギリではありますが車中泊できるだけの室内全体の広さを確保できます。また、登山口まで悪路を走ることもありますが、車高が高く底を擦る心配なく安心して走れます。4WDなので悪路の上り下りも安定しています。自宅から山までの高速道路を使ったロングドライブも、視界が高いことと前車追従機能があることから、これまでの車とは疲労度が格段に違い大変楽です。買うときに販売店の方から、「北米市場寄りの車なので、日本の道路や駐車場にはやや大きいかも」と言われたのですが、まったく問題ありません。大きめなのは事実ですがほんのちょっとなので、よほど狭い道・場所でない限り問題ありません。外観はスマートな顔なのでいかにもSUVという雰囲気はなく、街でも違和感はありません。気になる点といえば、ウィンカーの音がちょっと安っぽいことぐらいです。
日常生活に無くてはならないマイパートナー
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/10～2021/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
車の後ろの荷物を載せるトランクが広いので、ゴルフバックやスキー道具などの大きな荷物も、楽に収納することができます。4WDの安定感があるので、安心して日常も運転でき、雪道なども安心して、走行することができます。アイサイトが標準装備されているなど、安全面を特に充実させているので、もしもの時にも安心できます。スポーティーな外観も、気に入っていて、今回初めて、白を選んだのですが、汚れがすぐに目立つので、マメに洗車するようになり、とてもキレイに乗っていると、自己満足しています。
気になった点
前の車もレガシィアウトバックだったのですが、前と比べると、リアのデザインがあまりカッコいい感じがしません。運転席にも、後部座席にも、ゴミを捨てるための、ダストボックスが装備されていないので、旅行などに行くと、家族から不便だという、苦情が出ています。純正のカーナビも装備されていたのですが、やや操作しにくいのも、気になっています。
総評
昔からスバリストで、スバルの車が大好きです。今まで数々のスバルの車を乗り継いでいますが、今回のアウトバックは、一番走行性が優れていると思います。車内も広く、ゆったりしているので、家族にも乗り心地が良いと、好評です。
レガシィアウトバックのモデル一覧
-
新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV
-
6代目レガシィのクロスオーバー
-
よりアグレッシブな内外装が与えられたSUVモデル
-
海外での呼び名を襲名したSUVモデル
レガシィアウトバックの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆レガシィアウトバックを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
