良かった点

今は無き４輪独立サスペンション。４気筒エンジンスーパーチャージャー。
現代の軽自動車ではどの単語も聞くことはありません。
走りは、ターボのように押し出される感じではなく自然にパワーが盛り上がる感じです。
乗り心地は、段差でもスムーズにしなやかに衝撃を吸収してくれて気持ちいいです。子供がすぐに寝ます＾＾
エンジンを回しても加速がもたつくことはなく、NAのようにスピードの伸びは３気筒より良いです。高速域だけですが。

気になった点

スバルが急いで作っただけあってR1とほぼ共通のフレーム。とにかく狭いです。
膝元に出っ張ったシフトレバーの機構。ベンチシートですがあまりに狭いので結局降りて運転手交代します。（１８０ｃｍの自分の場合）これなら独立シートのほうがよかった・・・
ハンドルが細くて握りづらい。
重いのもあって他社ターボより出足が遅い気がする？

総評

視界は非常によくバックも視界良好です。エンジンは元気よく回ってくれてスバルらしいです。
最初の頃は、乗り心地など満足していましたが最近の燃費の良い車が出るにつれて不満がポツポツと出てきます。燃費は悪いです。SCを選んだ時点で覚悟はしていましたが、他車に移りたいという気持ちも出てきてしまっています。ただ、他社は独立サスペンションじゃないから乗り心地が微妙で迷いどころではあります。

特徴

• 走破性
• 乗心地
• 小回り
• 視界広