良かった点

オープン　2シーター　ターボ
これを軽で実現したカプチーノは当時衝撃でした。
オープンでありながらハードトップのため幌の劣化の心配も無く
クローズ状態では、通常のクーペと変わらない快適性もありました。
また、ターボのため軽とは思えない加速感があり、高速走行でもかなり安定していました。
サーキットでの経験はわずかですが、素人同士ではFDやS13に負けない走りも魅力でした。
当時燃費のことは気にしませんでしたが、どれだけ走っても12km/lを切る事はありませんでした。また最高燃費は遠出したときの30km/lです。あまりに燃料が入らなかったので、壊れたのかと思ったぐらいでした。

気になった点

一番は見てのとおりの狭さです。
スポーツカーとして割り切ればこのタイトな空間はホールドにつながるので
メリットとしてとらえて良いと思いますがクローズ時の室内はけっこうな狭さでした。
トランクはそこそこの広さはありましたが、オープン時、ハードトップを収納するため収納はほぼゼロになるのが難点でした。
走りに関しては、若干アンダーが強かったイメージです。

総評

2017年現在でも色褪せない良い車だと思います。
当時のライバルとして、ビート、AZ-1（エンジンは同じ）がありましたが、個人的には日常での使用も考えるとカプチーノが一番だと思っています。
最近では、S660、コペンなど軽オープンの人気が続いているようなのでカプチーノもぜひ復活してほしいと願っています。

特徴

• スポーツ
• 加速
• 小回り