良かった点

・エネチャージのおかげで発進がもたつかない。
・ライバルのN-BOXやタントに比べ背が低いため走行安定性がある。
・標準のグリルイルミネーションがアンロックで光るため、暗いところでも見つけやすい。
・収納が多い天井のティッシュボックスケースは重宝しています。
・ワンアクションスライドドアはドアハンドルのスイッチを押すだけで、アンロックと電動スライドドアが開くので楽。
・サンバイザーの照明が夜間に活躍する。
・エコ度に応じてメーターの色が青から緑に変わったり、エンジンオフ後にスコアが出てきたり、ゲーム感覚で運転を楽しめる。

気になった点

・ライバルのカスタムグレードに比べ落ち着いているのでギラギラしたのがいい人には向かない（落ち着いたのが良いという方にはオススメ）
・スライドドアの開口部がやや狭い気がする。
・リヤライトの形（L字型）は個性的なので、好き嫌いが分かれるかも。
・N-BOXやデイズルークスと比べると天井高が低い（それでも十分すぎる高さだと思います）

総評

購入当時（2014）年ではダントツ走行性能がライバル車よりも良かったです。細やかな装備も流石スズキという感じで付いています。
現行モデルは押し出し感の強いカスタムZや安全装備のデュアルカメラブレーキサポート、より低燃費に貢献するSエネチャージなどが付いていて、モデル末期だが非常に魅了の高いクルマだと思います。

特徴

• ハンドリング
• 室内広
• 乗心地
• 小回り
• 燃費良
• 信頼性