1677件
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転しやすい
エアコンの使い勝手が難しい
すぐに出かけられるのでとても気に入っている
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
FXより割高ですが、FXリミテッドはスポイラー、アルミホイール、オートエアコンが標準装備なのでよかったです
ターボがないので加速が良くないです。スピードが出せないので、少しは安全と思い妥協しています
価格の割りにはよく出来た車だと思います
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが効く
加速感が不満
スズキ車は今回で5台目だが、いずれも似たようなもので大差はなく燃費が若干なりとも優れた程度。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗りやすさと車内の広さ
後部座席が思ったよりも狭かった。
以前の車と比較しても燃費は断然違います。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが利く、車内が広い
ドリンクホルダーがしょぼい
通勤に丁度良い
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
空間が窮屈でない
ソファーシート?なので、物が落下しやすい
窓も大きく、乗りやすいです
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費がよい。細い路地の取り回しも問題なし。
軽なので加速時のパワーが弱い。ブレーキの効きが少し甘い
高速に乗る以外での街乗りには十分。旅行で山道を行く時は行き違いにもらくらく対応できる
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転席がゆったり感じました
後ろの席を倒したとき自転車が乗るくらいの荷物場所が欲しいです
燃費はそんなによくなく その後出た車が燃費がいいので(1年3か月前購入)もう少し待ってから買った方がよかったように思います
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エアコンが自動調整機能付きで 車の中は快適な温度が保てる
スピードを上げると エコモードの影響で一瞬加速が落ちる
全体的には運転しやすく 乗りやすい
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
不具合も無くそこそこ走る
力の無さ(加速時等)思った以上に燃費が伸びない
可もなく不可もなく
新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用
ハイト系軽ワゴンのパイオニアがクラスNo.1の低燃費を実現
正常進化で使い勝手と快適性がさらに増した
新シャーシの採用で快適性をさらに向上
堅実なまでのキープコンセプトモデル
軽自動車のカタチを変えた革新モデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。