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ゲストさん
投稿日： 2006年1月18日
実はカルディナは現時点で唯一のトヨタのターボ車
総合評価
4点
- デザイン：
- 3
- 走行性：
- 3
- 居住性：
- 3
- 積載性：
- 5
- 運転しやすさ：
- 3
- 維持費：
- 1
総評
ワゴン車で広々使えて五速マニアルターボのスポーツ車としても楽しめてお得かな？
- メーカー
- トヨタ
- 車種
- カルディナ
- モデル
- -
- グレード
- -
- 所有者
- 自分のクルマ
- 所有期間
- -
- 燃費
- -
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント：5件
？ アリストにターボ車ありませんでしたっけ？
ゲストさん
クラウン アスリート クラウン アスリートの後期にターボ車がありますな。
ゲストさん
ブリット アリストはレクサス登場で絶版に…
クラウンアスリートはマイチェンでエンジンが変わりませんでしたかね？（確かではありませんが(^^;)）
ただ、マークⅡブリットが現役で、2500ターボ（1JZ-GTE）が残ってます（マニュアルはありませんが…）今の3代目カルディナも3S-GTEの2000ターボは2代目からの継続エンジンですが、マニュアルは210系（2代目）まででしたねぇ。マニュアル派の僕にも残念です(>_<)
ゲストさん
こんばんは。 足回りは車高調ですか？減衰力調整つきで車高上げてもプリロかからないそれなりの足が見当たらないので、ご存じでしたらお返事ください。最近どのメーカーも見た目用の足しか出てませんよね…
ゲストさん
ｶﾙﾃﾞﾗさんへ スープラもターボついてるよ(＾ω＾)
難しいこと言っちゃいけないよ(＾ω＾)
ゲストさん