良かった点

一番のいいところは、乗り心地でした。詳しいことはわかりませんが、道路のでこぼこをうまく吸収してくれているような感じをうけました。
自分の車はじめ今まで乗った車は、どちらかというと足回りが固めのものが中心で、かつそれが気に入っていたのですが、
車を移動手段としてゆっくり運転するのであれば、こういう車もいいかなという気がしました。

気になった点

個人的にはマークⅡの高級版という感覚でいました。
実際、エンジンも乗り心地もそのとおりだったのですが、デザインまで同じ系統のように見えてしまったところが気になりました。
デザインも他の車と一線を画してほしかったところです。

総評

バイト先に来たお客さんが酔われてしまうことが多く、帰りの運転を代行することがありました。
普段乗らない（乗れない？）車を運転できることは楽しみでもあったのですが、やはり他人の車かつ高級車ですので緊張しました。
高速道路や幹線道路など広い大きな道をゆったりと走るのに適した車と感じました。

※基本的にクラウンと同じ印象だったのですが、運転してみるとセルシオのほうが余裕のようなものを感じました。
実際クラウンから乗り換えられる社長さんも多く、社長さんの中でもセルシオに乗ることが１つのステータスになっていました。

特徴

• ラグジュアリー
• 加速
• 室内広
• 装備充実
• 乗心地
• 信頼性