投稿日2013年2月12日
ぽつこさん（東京都）
トヨタ
クラウンアスリート
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/12～生産中 |
| グレード | ハイブリッド 2.5 G |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 15.5km/L |
これまでのクラウンの良さを引き継ぎながら、エンジンとハイブリッドシステムの進化により、このクラスとしては驚異の実燃費を記録している点。
特徴のありすぎるフロントグリルは、好みが分かれるというか、慣れるまでは流石に戸惑いそう。
外装から内装、走行性能から乗り心地と実燃費、細部まで隙がなく安心感がある。
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投稿日2013年2月12日
ちょうちょさん
トヨタ
クラウンアスリート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷室が広いので多少の大きな荷物も積めるので良いです。 落ちついた雰囲気の外観が気に入っています。 高速走行時も安定性があり、安心して運転できるので快適です。
小回りがあまり利かない。後方の視界が見ずらいので 車庫入れするのに苦労します。大きいので洗車するのに苦労します。
足回りがよく安定した走行ができるので安心感があります。 加速性能も良いので坂道でもストレス無く上ってくれます。
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投稿日2013年2月12日
まゆさん（北海道）
トヨタ
クラウンアスリート
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高級感のインテリアの装備は素晴らしいと思いました。
値段は高いです。しかし総合的にいい車ですね。
走り、加速感、デザインは本当に素晴らしいと思います。
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投稿日2013年2月11日
コジッキーさん（埼玉県）
トヨタ
クラウンアスリート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/12～2018/6 |
| グレード | ハイブリッド 2.5 G |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
アスリートの名の通りスポーティな足回り。 それでいてラグジュアリー感も十分。
街乗りで使うにはサスペンションが拾う路面のショックが大きい。
クラウンだけど、少しはスポーツカーの雰囲気も味わいたいと言う方におすすめしたいです。
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投稿日2013年2月10日
サーキットＷＯＬＦさん（神奈川県）
トヨタ
クラウンアスリート
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2012/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく乗り心地が快適で、エンジンがもパワーがあるので乗りやすい
車重が重くパワーのあるエンジンなので燃費が悪い 荷物もミニバンほどは積めない
日本を代表する高級車セダンにふさわしい出来である。 高級感あふれる車です
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投稿日2013年2月9日
タケルンさん（神奈川県）
トヨタ
クラウンアスリート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/12～生産中 |
| グレード | 2.5 S i-Four 4WD |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
アスリートという名前が示すとおり素晴らしい加速性能を誇っている車だ。
色んな部分が細部まで拘って作りこまれているのでかなりおすすめができるぞ。
まるで風を切って走るアスリートになった気分になることが出来る一台だぞ。
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投稿日2013年2月9日
Muchachoさん（兵庫県）
トヨタ
クラウンアスリート
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/12～生産中 |
| グレード | 2.5 |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
レギュラーガソリン対応の2.5Lエンジンは重いクラウンを難なく走らせるので、特別に速さを求めるのでないのなら、2.5アスリートで満足できます。 静かさはさすがにクラウンであると感心するレベルにあります。 乗り心地も尖ったところがなく、まろやかで快適です。
17インチタイヤを標準装着するようになり、アスリートの名前から期待するスポーティさはあまり感じられなくなってしまいました。 乗り心地もソフトになりました。快適性が高いのは良いのですが、ロイヤルとアスリートの方向性を明確に分けてもいいのではないかと感じます。
ZERO CROWNでスポーティなクラウンとして一躍人気者になったアスリートですが、ホイールサイズを縮小したり、乗り心地を良くしたりして、従前のイメージとの乖離が出てきたように思います。
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投稿日2013年2月9日
ｉｃｏｉｃｏさん（大阪府）
トヨタ
クラウンアスリート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/12～生産中 |
| グレード | 2.5 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
造りの良さは流石トヨタだと感じます。塗装や内装の質感も良いです。メンテナンスの費用も少なく長く乗れそう。リアシートは充分な広さがありますし快適そのもの。
ドアの開閉の音。運転席回りは体に固い材質が当たってしまい、特に長距離運転時は気になります。
見た目、インテリア、走り、燃費、どれもいいですね。外見はスポーティ、内装は本革と高級感があり女の子にはかなりウケが良かったです。
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投稿日2013年2月9日
love gmさん（千葉県）
トヨタ
クラウンアスリート
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/12～生産中 |
| グレード | 3.5 G |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ラグジュアリーでありながら、走りは本格派。アクセルを踏み込むと、グンっと前に出る反応の良さはスポーツカーさながら。
フロントグリルが大きすぎ。AUDIっぽい？
バランスがよく、一人乗りからファミリーまで、広く対応できるラグジュアリースポーツ。走りは本物。
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投稿日2013年2月8日
としみちさん（大阪府）
トヨタ
クラウンアスリート
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/12～生産中 |
| グレード | ハイブリッド 2.5 S |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安定した走りが快適な空間を演出してくれる。運転しやすい。
ハイブリッドの割りにはそれほど燃費が良くなさそうだった。
非常に乗り心地が良くて、加速が良い。文句のつけどころがほとんどなかった。
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12年12月～18年6月生産モデル
08年2月～12年11月生産モデル
運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン
03年12月～08年1月生産モデル
専用サスを設定したスポーティバージョン
99年9月～03年11月生産モデル
シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現
