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クチコミ・評価一覧
433件
ＺＥＲＯ ＣＲＯＷＮ
投稿日：2013年2月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2003/12～2008/1 | グレード | 3.0 プレミアム50thエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/9～ |
| 燃費 | 7.5km/L |
良かった点
購入後のエンジントラブル等が無く、現在も使用中です。
気になった点
特に無し
総評
ＺＥＲＯ ＣＲＯＷＮはとても良い車です。
ハイブリッド
投稿日：2013年2月8日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 荷室が広い
| モデル | 2003/12～2008/1 | グレード | 2.5 i-Four Gパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
８速に変更されたトランスミッションはシフトショックも少なくスルスルと加速して気持ちがいいです、ボディ剛性も必要にして十分ですね、内装も上手くまとめていて良い感じです
気になった点
売れる車なので台数が多すぎる、若返りと言いつつ、ちゃっかり値上げしておる。REBONEかもしれないが、なんとなく今までのユーザーを小馬鹿にしているイメージ
総評
静かだし、そこそこ乗り心地もいいし、所有したら満足感はあると思います。 クラウンのユーザーは気にしないかもしれませんが、2.5リッターはレギュラーガソリンで財布にやさしい
高級車といえばクラウンです。
投稿日：2013年2月8日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 乗り心地が良い
| モデル | 2008/2～2012/11 | グレード | 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
横幅180ｃｍ未満の手ごろなサイズと FR独特の小回りの利くハンドリングは運転しやすいですね。 さすがに静かな車内、乗り心地も良い（眠たくなりそうです）
気になった点
友人の車なので友人の意見を書きます。 モデルサイクルが短い。 トランクスルーが欲しかったと言っていました。
総評
値段も装備の充実感を見ると割安に思います。 さすがは「いつかはクラウン」抜かりが無いですね。
快適な移動空間
投稿日：2013年2月8日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：-
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2012/12～生産中 | グレード | ハイブリッド 2.5 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
安定した走りが快適な空間を演出してくれる。運転しやすい。
気になった点
ハイブリッドの割りにはそれほど燃費が良くなさそうだった。
総評
非常に乗り心地が良くて、加速が良い。文句のつけどころがほとんどなかった。
カジュアル
投稿日：2013年2月8日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
| モデル | 2008/2～2012/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
８速に変更されたトランスミッションはシフトショックも少なくスルスルと加速して気持ちがいいです、ボディ剛性も必要にして十分ですね、内装も上手くまとめていて良い感じです扱いやすいサイズ、誰が見てもクラウン、購入して乗ってしまえば外見や細かい事は気にならなくなる。
気になった点
売れる車なので台数が多すぎる
総評
とてもいい車です
最高級
投稿日：2013年2月8日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1999/9～2003/11 | グレード | 3.0 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
さすがクラウンといった感じですね。高級感あふれるなか、走りを楽しめるアスリートタイプも乗り心地は最高です。
気になった点
気になるといえば、排気量が大きいので燃費がかかります。
総評
高級感と走る楽しさを味わえる最高級の車です。維持費はかかりますが、乗って損はないです。
最高の高級車。
投稿日：2013年2月8日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2008/2～2012/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
何といっても、見た目がかっこいいです！本当にラグジュアリー。 内装もしっかりしているし、こだわり派の人にはぴったりですね。 また、スピードを出していても全然騒音を感じなかったり、乗り心地もとても良いです。 加速力ももちろんあります。
気になった点
高級車なので仕方ないですが、維持費がかなり高いということでしょうか。（友人談） また私は普段ミニバンに乗っているので、やはり車内は少し手狭に感じられました。
総評
その車に何を求めるかによりますが、高級感を求める方、走りを追求したい方にはぴったりの車種だと思います。 とにかく高級感があって、かっこいいので・・・
進化系
投稿日：2013年2月7日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/12～生産中 | グレード | ハイブリッド 2.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 15.5km/L |
良かった点
アスリート体質の走行性能と、快適な室内空間。
気になった点
デザイン的にはやや好みが分かれるか。まぁその内慣れる範囲だとは思いますが……。
総評
とにかく最近では、このクラスのサイズと走行性能のクルマが、リッター15㎞以上の実燃費を記録できる様になってきた事に驚き。
やはり憧れの車種に違いはありませんね。
投稿日：2013年2月7日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2008/2～2012/11 | グレード | 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
さすがに一昔前に「いつかはクラウン」と人から憧れられていた車種だけに全ての装備が揃い、且つ若年層向けにも受けるデザインは非常によかったと思います。
気になった点
味付け、セッティング(まあこれが仕様というものだと思いますが)のせいか、このモデルをもってしてもサスの固さはもう少し見直してもらってもよかったかな？と感じました。別に「ロイヤル」もあった訳ですから、「アスリート」はもう少し硬派に振ってほしかったなと思います。
総評
輸入車に目を向けなければ、やはり購入候補1番に挙げるかなというモデルでした。エンジン仕様に対する車体価格も輸入車と比較しても「安価」ですので、この車種を選んだ方はお得感いっぱいだっただろうなと今でも思います。
高級車ではない
投稿日：2013年2月7日
2
デザイン：2
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2012/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転時の走行がかなり静かになった。車幅も１８００だからそこまで気にする必要もなく乗りやすい
気になった点
販売台数も多く昔までのような高級車クラウンとしての価値がなくなった気がする
総評
車としての性能はまぁまぁだがクラウンという名前が付いてる以上この程度の価格、車では満足できない
クラウンアスリートのモデル一覧
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独自のすごみと走りの良さを表現
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専用サスを設定したスポーティバージョン
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
