スマホ用ページを見る
クチコミ・評価一覧
433件
これぞ日本の高級車。トヨタの威信をかけた車。
投稿日：2013年2月2日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2003/12～2008/1 | グレード | 3.5 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
速い。かつ精密。コストもかかっているため、高価だが、それだけの実力あり。ロイヤルよりスポーツ色は強いが、むしろいまやこちらが主流と思わせるだけの完成度。静か、かつスムーズで力強いエンジン、高いシャーシ性能。伝統的でありながらトレンドを押さえたスタイリングと居住性の両立。すべてが国産車最高水準。
気になった点
仕方ないが燃費。高い維持費。いい車に乗るにはそれなりのコストが必要。狭い道は行きたくない。所有する喜びを感じられるスタイリングは確かに重要だが、いささか大きくなりすぎではないか。
総評
やっぱりクラウンはクラウン。トヨタの最後の牙城。コロナがカリーナやマークⅡに埋もれ、ひっそりとプレミオに道を明け渡し、国民車たるカローラもかつての輝きをなくした今、クラウンだけは埋没させまいというトヨタの強い意志が感じられる。上にはいまやレクサスがあり、マジェスタもいるとはいえ、やっぱりクラウンは日本を代表する高級車である。また、それに値する進化を遂げている車でもあった。
永遠の憧れ
投稿日：2013年2月2日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/2～2012/11 | グレード | 2.5 スペシャルパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車酔いをしやすい子どもも楽々長時間ドライブできる乗り心地！
気になった点
乗る人のステータスが問われる敷居の高さ。でもそれが魅力！？
総評
今も昔も金持ちのステータス。外観、内装ともにいつまでたっても裏切らない。
大人の乗り物
投稿日：2013年2月2日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2012/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインが特によくあまり不満は感じられない。 加速も良いと思う。
気になった点
トランクの床がコンパクトカーの様で薄く安っぽいのかなと思ったところが少々不満に思った。
総評
走行の性能にも不満はあまりなくさすがのクラウンと言ったところだ。
大人のセダン
投稿日：2013年2月1日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/12～2008/1 | グレード | 3.5 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/11～ |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
３．５ℓの加速が何と言ってもいいです。デザインも飽きさせないですし、高速走行時にはより一層の安定感があります。インテリアもおしゃれですし、本当にいい車です。
気になった点
３．５ℓのアスリートはタイヤのインチダウンができず、冬場のスタットレス装着などロイヤルシリーズや２．５ℓのアスリートに比べコストがかかります。街乗りがメインの方には燃費が伸びないというのがつらいところです。
総評
コスト抜きにするならば、内外装のデザインは本当に良く出来ていて、若い人から年輩の方まで幅広く乗れる車です。大人の走りを楽しみたい方には満足いただけると思います。
憧れます
投稿日：2013年2月1日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/12～2008/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高級感が半端ない車です。クラウンって付くだけで憧れます。
気になった点
燃費は良くなかったです。
総評
安定した走りがさすがです。
全てが上質な車
投稿日：2013年2月1日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2008/2～2012/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目が良いですね。高級感があります。乗り心地も最高で、長時間運転しても疲れません。良い車です。
気になった点
高級車だけあって、さすがに高いですね。なかなか手が出ないです。
総評
総合的に見て、とてもバランスの取れた車です。この車なら、所有感は大きいと思います。本当に良い車だと思います。
ゼロクラウン
投稿日：2013年1月28日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
| モデル | 2003/12～2008/1 | グレード | 2.5 i-Four 60thスペシャルエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2007/9～2013/1 |
| 燃費 | 6.5km/L |
良かった点
クラウンはアスリートじゃなくロイヤルでしょと最初は思っていたが実車が納車されるとアスリートいいじゃんと思った
気になった点
2.5なので加速がいまいちかな、特に4～5のフル乗車だと尚感じる
総評
ゼロクラウンいいよ、今回のモデルチェンジで、2.5i-fourロイヤルGにしましたが
トヨタのフラッグシップ
投稿日：2013年1月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2008/2～2012/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインに飽きがこない！かっこいい！静寂性がすごい！加速感もすごい！
気になった点
これはどうしようもないが価格が高い。
総評
加速がよくて走行安定性もバツグン、ハンドリングもサイコーで視認性もいい！さすがトヨタのフラッグシップ
いつかは クラウン・・・
投稿日：2010年8月10日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
| モデル | 2003/12～2008/1 | グレード | 3.5 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
総評
50才の記念にと 購入することになりました。 去年の9月からネットでさがしてましたが、なかなか理想の車にめぐり逢えず（金額面・色・装備）・・・・ ようやく気に入った車が8月に納車となりました。 ナビは、使いこなせれば素晴らしいものだと思います。 今は 社外の革シートに変えたぐらいです。 長く乗れる車ですね。
アスリートV
投稿日：2008年9月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | 1999/9～2003/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
総評
去年ですがアスリートVを買いました。ターボつきで加速がスムーズです。あまりアクセルを踏み込まなければ燃費もそこまで悪くないです。速さはセルシオより速いかな？？？
クラウンアスリートのモデル一覧
-
独自のすごみと走りの良さを表現
-
運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン
-
専用サスを設定したスポーティバージョン
-
シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現
クラウンアスリートの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆クラウンアスリートを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
