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Akubiさん（千葉県）
投稿日： 2017年9月12日
Top of Toyota
4点
- デザイン：
- 4
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 5
- 積載性：
- 5
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 2
良かった点
4.3リットルのV8エンジンは、静粛性が非常に高く、とてもパワフルです。燃費も意外と良く、高速道路では1リットルあたり10キロメートル前後走ります。6速ミッションのおかげで主要幹線道路でも2000回転もエンジンを回せば、流れをリードでき快適です。スタビリティコントロールも介入のしかたも自然で違和感は無く安心度が高いです。
室内は装備も充実しているので、同乗者からの評価は高いです。
デザインは今でもあまり古さを感じさせない飽きのこないスタイルです。
全長5000ミリメール以下で、車幅が1800ミリメール以下なので都内の古めの立体駐車場が使用できるギリギリのサイズなので助かります。
気になった点
エアサスの乗り心地が、意外と硬い(スポーティーな味付け)のがやや気になります。
また、ダッシュボードの表皮が、経年劣化で ひび割れを起こす個体が意外と多いみたいです。
マジェスタは最上級のクラウンなのに、ブレーキがクラウンアスリートの4ポットフロントキャリパーが装備されていない点が、やや不満です。ナビゲーションシステムがビルトインされていて、エアコン等の制御もしているため、アフターマーケットのナビゲーションシステムを簡単に導入出来ないので、変更を考えている人は注意が必要です。
総評
装備も充実し高級感があり満足度が高いです。
特徴
- ラグジュアリー
- ハンドリング
- 加速
- 室内広
- 乗心地
- 荷室広
- メーカー
- トヨタ
- 車種
- クラウンマジェスタ
- モデル
- 2004/7～2009/2
- グレード
- 4.3 Aタイプ
- 所有者
- 自分のクルマ
- 所有期間
- 2013/4～
- 燃費
- 7km/L
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