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ゲストさん（長野県）
投稿日： 2013年8月13日
日本代表の高級車
総合評価
4点
- デザイン：
- 4
- 走行性：
- 4
- 居住性：
- 3
- 積載性：
- 3
- 運転しやすさ：
- 4
- 維持費：
- 3
良かった点
ボディの剛性感､騒音共に文句なく「素晴らしい!」の一言｡
3Lで直6のD-4エンジンでパワーもあり力不足を感じない｡
燃費がそれほど悪くない｡
ボディが大きい割に運転がしやすい。
気になった点
EMVのメニューが前期モデルより後期モデルの方がいい点｡
インフィニティTEMSの「スポーツ」モードにしてもそれ程足回りに硬さが無く頼りない｡
シート＆室内カラーが年配向け過ぎる｡
5人フル乗車だと車体のリアが沈み過ぎているので13系にあったオートレべラーの設定があってほしかった｡
総評
現在でも17系は乗られている方をよく見かけるが､古臭いイメージがなくていい。
中古で高級車へ乗ってみたい方は17系はいいと思います｡出来れば後期モデルはいいと思いますよ｡
特徴
- ラグジュアリー
- 加速
- 装備充実
- 乗心地
- 信頼性
- メーカー
- トヨタ
- モデル
- 1999/9～2003/11
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- -
- 車種
- クラウンロイヤル
- グレード
- 3.0 ロイヤルサルーンG
- 所有期間
- 2000/9～2009/1
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