高級感＆大きさ

総合評価

5点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 5
運転しやすさ：: 5
維持費：: 4

総評

初期エスティマ（投稿No80）からの乗り換えです。思っていたよりも小回りが良く、燃費も良いです。パワーもあり、運転していてストレスは感じないです。車内もとても静かです。さすがトヨタの最高級ワゴンだったため、高級感は凄いです！不満点は、ノーマルの足回りが軟らか過ぎで運転していて気持ちが悪くなる。リアのエアコンが運転席で調整出来ない。小物入れが少ない。運転席がドア側にオフセットされていて、窮屈感がある。購入を検討されている方は、社外品のショックに交換した方がいいと思います。足回りがしっかりして、乗り心地が大変良くなります。

メーカー: トヨタ
車種: グランドハイエース
モデル: -
グレード: -
所有者: 自分のクルマ
所有期間: -
燃費: -

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このクチコミに対するコメント

コメント：4件

フロント車高を落として、アルミを入れたら、エアロが欲しくなっちゃいました！

ゲストさん
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ゲストさん
足回りグランドハイエースの足回りは何を入れてますか？グランドハイエースを購入したのですが足が柔らかくて困ってます。細かく教えてください。

ゲストさん
ハイエースさんへショックはランチョRS9000で可変力を１番硬くしています。サスはエスペリア・バンプラバーはデイトナです。車高は前後約65mm下がっています。乗り心地はかなり硬めです。
純正より少し硬めでしたら、カヤバニューSRかTRD辺りが良いかと思います。車高を下げるのであれば、50mmぐらいまでにした方が乗り心地も良く、かなりしっかりした足回りになります。

ゲストさん