良かった点

　外装は、見た目を気に入って買ってますからほぼ満点あげたいところです。全体の形状はプリウスに似てますね。空気抵抗の少なさもこの車の大きな特徴ですね。
　内装はかなり良いです。まとまりがあって、押し出しが少なく、すっと入ってきます。インパネ上部のガラスまでのスペースの広さは何も置かずに使いたいところです。
　装備は、充実装備です。７年前の車ですが、いままで乗ってきたサーフやプラドと比較すると、充実過ぎる装備です。最新の車を知らないので比較不可能ですが、満足です。
　走行性能は不満な点に挙げます。

気になった点

　外装は今までサーフとプラドに乗ってたせいか、ノーズの沈み込みをマイナス１ポイントとしました。運転席から目視はほぼ不可能です。空気抵抗考えればノーズの沈み込みは仕方ないです。
　内装はマルチナビの乗せ替えができないところでマイナス１ポイントとしました。いろいろ社外品が出ていますが、マルチナビの最新モデルが欲しいところです。
　走行性能は７ポイントとしました。車重に対して２．４リッターなので限界はあります。発進時の回転数、あと高速走行時の回転数を考えれば、振動や静寂性はある程度犠牲にしなくてはいけません。ただ不快なレベルまではかなり余裕がありそうです。あとあの車重を225ミリのタイヤで支えているので高速走行時の安定性は決して高いレベルではないと思います。今まで乗ってきた車と比較してなので、仕方ないです。
　

総評

おすすめ度は９点です。
いろいろと不満な点は書きましたが、燃費面を考えればプラス材料です。ノーズの沈み込みによる空気抵抗低減効果。２．４リッターエンジン。２２５ミリタイヤ。
ちなみに長距離走行（高速往復約１，０００キロ）では、３人乗り時速１００キロ走行で、リッター１２．０キロ台前半でした。
下道走行で１人乗り、約８０キロを燃費だけ考え、発進時を除いて２，０００回転以下に抑えて走行（信号待ちは約１０回くらい、山道あり）しましたが、平均時速は５０キロ弱で、リッター１３．１キロを記録しました。これには感動です。
前の車とちゃんと車間距離とって走ると無駄なエネルギー（ブレーキ熱など）使わなくてすみますね。ブレーキをかけたときに、前を走っていたプリウスのブレーキランプがうらやましかったです・・・。燃費は乗り方しだいですね。省エネ走行が許される車だと思います。急いでいる時は高速のほうが燃費いいと思います。

特徴

• 室内広
• 乗心地
• 収納多
• 荷室広
• 積載が楽
• 視界広