投稿日2017年9月15日
toraさん（京都府）
トヨタ
ハイエース
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2015/2～ |
| 燃費 | 9km/L |
一見現場仕事の方がなるイメージがあると思いますが、実はかなり自由にカスタムできる車です。 現場仕事の方はもちろん後部座席をつけずひたすら荷物を積むようにできますし、ベッドみたいなシートをつけて広々部屋っぽくカスタムする事もできるので幅広く自分の趣味に合うようにできます。 雑誌やインターネットで見てもかなり自由度の高いカスタムをされてる方を見かけるのでかなり羨ましいです。 まさに男のロマンを詰め放題と言えます。
フロント部分がまさにトラックなので曲がるタイミングなどが慣れるまで難しいと思います。 内輪差も大きく初めは広い行動などで感覚を掴むことをオススメします。 また後部座席がよく揺れるのでほかの乗用車に比べると酔う人も多いかもしれないです。 完全に自分で作って行く際は車体価格自体は良心的ですが付けれるパーツの数がハンパじゃないので自分の理想を求めるといい値段になる事も！
我が家では移動用に使うため普通のシートですがインターネットや雑誌などの改造されてる方を見るととても羨ましいです。 現場系専用みたいで見た目も武骨なイメージでなかなか手を出しにくいかもしれないですがとりあえず広くファミリー向けにもホントにオススメできます。
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投稿日2017年9月15日
ハルさん（青森県）
トヨタ
ハイエース
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～生産中 |
| グレード | 2.7 グランドキャビン |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車高が高く、運転しやすいと思います。中が他の車に比べてとても広く、荷物の積める量がダントツで多いように感じます。長い距離を運転するなら、すごく運転が楽です。いすは自分で変えましたが、すごく疲れにくいです。車中泊するのにも大人二人で申し分ない広さで、後ろにねる場所を作ったり、ちょっとした生活スペースも作ることができます。 横のスライドドアがすごく大きく開くため、荷物の出し入れが後ろを開けなくてもしやすく、駐車場が狭いパーキングエリアなどで大変便利に感じます。高速道路などではスピードの加速が申し分なく、大変走りやすく感じます。
荷台の揺れが大きいことが難点です。また、車体が長いので、小回りが効かず、狭い路地などでは車庫入れなどに困ります。特に、立体駐車場のらせんを上がったり、下ったりするのは他の車に比べて車体が長い分難しく感じます。ただし、後ろを映し出せるので、幾分車庫入れには困りません。車高が高く運転しやすい分、死角も普通の車と違うので最初は戸惑います。しばらくするとなれますが･･･運転席と助席への乗り降りが多少難しい気もします。もう一段階足をかける場所がほしいです。
乗り心地でダントツこの車の大きさが良いですし、車高が高く、運転しやすさで選んだらもう小さい車には戻れないと思います。 荷台を自分好みにカスタマイズをすることができるのも楽しみの一つだと思います。
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投稿日2017年9月15日
teatimeさん（福岡県）
トヨタ
ハイエース
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～生産中 |
| グレード | 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/3～ |
| 燃費 | - |
車内のスペースが広いため、後部座席を倒すことで大きめの荷物の運搬に役立ちます。家電量販店で購入した洗濯機の輸送にも使いました。ハッチの大きさの割にスムーズな開閉で好印象でしたね。側面のスライドドアは安全でスムーズな乗り降りできるため、同乗したお年寄りには好評だったみたいです。4~5人で長距離運転して旅行行くときは荷物多めに持って行っても十分入るので助かっています。走行性能は、遅くはなく、アクセルペダル踏んでから加速性能も十分で快適に走れます。車高の高さが見通しもよく、走行中の揺れも不快と感じることもなく、運転しやすいように感じました。幅が広めのアームレストで肘を載せていてもズレる心配がないので嬉しかった。
車体の大きさを考慮すれば致し方ないのかもしれませんが、1Lあたり7kmと燃費の悪さが特に気になりました。普通車よりも大きいため、慣れるのに少し時間がかかりました。慣れてしまえば問題にはならないでしょう。加速具合によってはエンジン音がうるさいと感じることはあったものの頻繁にはないので目をつむれるかな。
燃費は悪いけど、他の大型車と比べても荷室が広いのがメリット高くおすすめです。メンテナンス費用も高額ではありませんし、数年乗っていて壊れにくいようにも感じました。
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投稿日2017年9月14日
オーツーさん（岐阜県）
トヨタ
ハイエース
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2004/8～生産中 |
| グレード | 2.7 グランドキャビン |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2007/6～2012/11 |
| 燃費 | 8km/L |
目的は多人数での移動ですから長時間快適に座っていられるかがこの車に求めるものでした。そしてこの車はしっかりと応えてくれました。 座席は隣との間隔もしっかりあって快適そのものです。応接室の椅子といったら大げさですが車内でこんなにゆったりと乗れるのはこの車以外ありません。ベルファイヤやアルファードはそこそこ広いですがいつも多人数を載せるという感覚ではないのでどうしても乗用車の延長です。グランドキャビンはバスの優位点を乗用車に近づけた感じです。荷物もかなり載ります。 ハイルーフなので車内での移動がとても楽です。特に後部座席へ移動するときはグランドキャビンで良かったと痛感します。 中古で購入すれば値落ちもそんなにしないのでかなりコストパフォーマンスはいいと思います。
やはり大きいということでしょう。慣れれば問題ありませんが、左前輪前のバンパーをすったことが何度かあります。気にしていても死角になっており、駐車した状態から移動するときに大きな石などに擦ることが度々ありました。 多人数を乗せたときはかなりブレーキの効きが悪くなります。 当たり前のことですが注意が必要です。
主に旅行用の車として使用しておりましたが充分役割を果たしてくれていました。同乗者にも評判はよく、いつも快適だといわれていました。座席後ろの荷物スペースがアルファードなどに比べてはるかに広いので5人を超えるときは特に重宝します。座席スペースに荷物を置かなくても良いというのは旅行では必須ですから。 高速を走っているときも安定性は高いです。ただ、背が高いだけに横風には弱いです。これはメリットデメリットをしっかり把握して運転すれば問題はありません。 維持費もほとんどかからなかったです。
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投稿日2017年9月14日
アスティアさん（兵庫県）
トヨタ
ハイエース
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:2｜維持費:4
特徴
| モデル | 2004/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/9～ |
| 燃費 | 5.4km/L |
私の車はハイエースワゴンＧＬですが、なんといっても１０人も普通に乗れる車は、送迎バス以外で滅多にありません。なので、実際周囲からは送迎バスとも揶揄されることもありますが、それ以上に所有する喜びにあふれた車だと思います。ちょっとした親族旅行など、１０人の定員を乗せて走るのは社内の盛り上がりも違いますし、旅行気分が増すこと間違いありません。
２列目のドアが右側しか開きません。運転席から荷物を持って乗り込む際にはとても不便です。また運転席以外のシートがあるところまでしか、倒れないというのは不便極まりないです。ネットでシートを改造して倒れるようにしてらっしゃる方をお見掛けしますが、いちいち手を入れないと普通の車にならないというのは不便極まりないですね
１０人という人数は他車を圧倒するものがありますが、それによって失う利便性は計り知れません。ちょっと小さめなコインパーキングに停めるのは至難の業です。隣が大型車だったら、停めるのをあきらめてしまうことも多々あります。そういった点での不満を日常で感じる場面は多いですが、それ以上に他の車を圧倒する迫力や、２台くらいなら、自転車をリアゲートからではなく、２列目のドアから積めてしまうという２列目ドアの開放感、広さはとても便利です
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投稿日2017年9月14日
ささゆきさん（兵庫県）
トヨタ
ハイエース
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2004/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2007/4～ |
| 燃費 | 7km/L |
人が立ち上がれるぐらいの車高の高さと、横に寝ころべるぐらいの車体の幅の広さがあり、後部座席をすべて折りたたんでしまうとかなりの広さになり、何でも乗せれるぐらいの広さがすごいです。車体が四角くなっているのも特徴的で、車内空間の広さを感じ取れます。 荷物も載せやすく、大きなものは後方のハッチから載せることができ、サイドのスライドドアからは人の出入りのみならず荷物の出し入れも容易です。最大で10人乗ることができる車は乗用車タイプでこの車以外みかけないぐらいです。
このサイズの車にしては燃費がましですが、それでもリッター７程度で、高速道路でも８なので燃費があまりよくありません。 車体が大きいので小回りもきかないため、小さい車に乗りなれている人は、慣れるまでは時間がかかると思いました。高速道路での追い越しも車体の大きさを考慮しないといけないです。 燃費が悪く、車体が重いせいかタイヤなどの消耗が早いため維持費がかさんでしまいます。へこんだ時などの修理代も大きな分費用がかさみます。
なんでも乗せることが出来そうな車内空間の広さがすごい車です。家族や友達など人数の多いレジャーや荷物を多く運ぶビジネスまで、幅広くなんでもこなせる一台です。
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投稿日2017年9月13日
じゅんさん（大阪府）
トヨタ
ハイエース
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2004/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | 7.5km/L |
車高が高く、とても見やすいです。 とにかく広いので荷物が沢山積むことができます。 後部座席の窓の開けかたが気に入ってます。 横にスライドするのですが、他にはあまりないタイプなのでお気にいりです。 全体的に四角い感じなのも気に入ってます。 昔の方がもっと四角感がありましたけど。 後ろが広々としているので、波のりに行くときに布団を敷いていつでも寝れるように。そして天井の内側にネットをつけてそこにサーフボードを置いています。２本も置いています！ すごく便利ですよ。まるで部屋ですね。住めます！
フロントが短いので、ちょっとこわいときがあります。 事故をしたら運転席と助手席がぐしゃっとされてしまうのではないかと。 車に乗り込むときがちょっとしんどいです。後部座席の時はまだ大丈夫なのですが、助手席に乗り込むときはきついです。私の身長が１５０センチくらいなので、かなり足を上げて乗らないと乗り込めません。 車体がかなり大きいので、小回りが全くききません。そこは当たり前ですけど。
大きいので洗車も時間がかかるし、体力もかなりいりますが、それがあってもとてもいい車です。 見晴らしもいいし、ハンドルも軽く運転しやすいです。 沢山人が乗れるので、便利です。
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投稿日2017年9月13日
モカオさん（東京都）
トヨタ
ハイエース
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車内が広くて車中泊便利で、荷物もたくさん載せれてとても重宝する。室内をカスタムすることにより、自分の思い通りの車になること。
盗難される危険性がかなりあるため、ありとあらゆる盗難防止措置をとった点と、盗難されたという話を聞くといつ自分の車も盗まれるのか不安になり、精神的に安心はできない点。また走りには期待できないが、大きくても思ったより運転が楽である点。商用車ということもあり、排気音が好みではなく、航行中うるさい乗り心地もいいものでもない。駐車場探しも一苦労することもある。燃費もいいわけでもなく普通くらいな感じ。狭い道とかちょっと面倒に思った。
車内が広いにで、とても便利である。家族でも余裕で車中泊ができる。ただ、盗難の危険があるため、盗難されないよういろいろお金がかかる。バイクを乗せて移動できるし、かっこいいしいいです。街乗りには向いてないけど、長距離だと運転はつらいが、休憩も広々とした車内で快適に過ごせる。中古車でもなかなか値段が下がらないが、そのくらいの価値はあると思う。趣味がアウトドアなら断然おすすめする車ではある。乗り心地も足回り変えればよくはなります。いろんなこと求めると結構購入してからお金がかかる。エンジンも丈夫なので中古車購入時距離は気にならない。
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投稿日2017年9月13日
nobさん（大分県）
トヨタ
ハイエース
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/3～2013/2 |
| 燃費 | 9.7km/L |
とにかく広く荷物をたくさん載せられるので電気工事などで入れるはしごや看板も出し入れが簡単なので便利です。 一般の方が使う分にもホームセンターやリサイクルショップで家具を買ったりした場合にもお店側で配送を頼むことなく自分で持って帰ることなんかもできて便利です。
燃費があまりよくないことと高さ制限のある駐車場に入れられないことが多いのと狭い道を通るときにやはり時間がかかってしまうのはあります。 乗り心地もそれなりに揺れてしまうのと荷物を積む際しっかり固定しておかないとはねたりするのでそういう部分も注意が必要です。 後は荷物を載せすぎるとスピードがやはり出づらくなってしまいますので積載量をオーバーしないようにするのも大事です。 スペースが広いので置くこと自体はできるためまだいけると思って積みこみ過ぎると危険ですね。
やはりサイズが大きい分最初は慣れるまでに時間がかかると思います。 自分は高さのある車が好きなのでいいですが苦手な人はやはりどうしても難しい部分はあると思います。 荷物がたくさん載せられること以外に軽作業などのお仕事やイベントなどで大人数で移動する時にも重宝されると思います。 キャンプなどのアウトドアへ行く際にもそれらのセットを丸々載せて場合によっては車中泊も可能ですのでそういった用途としても完璧だと思います。
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投稿日2017年9月13日
数人でも社長さん（東京都）
トヨタ
ハイエース
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～生産中 |
| グレード | 2.7 DX ロング ミドルルーフ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | 6.9km/L |
運転しやすくて荷物が積めてよい。 ゲート式マチックは下り坂の際にありがたい。 エアコンがダイヤル式なので直感的で操作性がよい。 ディーゼル車ならではのエンジン音による安心感。 社外パーツが充実していてカスタマイズも容易。
時代の流れか、足回りや操舵系統などが100系よりも軽薄でコストダウンされた印象を受けた。 ガソリン、ディーゼルとも100系よりも空荷の際によく跳ねる気がする。 DXは、メーターがまるでヴィッツ。スーパーGLのオプティトロンは用意されない。 自家用での使用、あるいは社用車としてさらなるクオリティを求めるなら、値がはってもスーパーGLを選ぶべし。外観だけならGLパッケージでも問題なさそうだが、スーパーGLはスライドドアクローザーが標準装備され、オプションでパワースライドがつけられるなど、細かな部分での満足度や質感がまるで違う。 エンジン音は、バンの割に抑えられているが、ターボが効いているかどうかが分かる程度のうるささはあっていいと思う。 フロントガラスがあと数度起きていた方が、前席乗員の室内空間が広くなると思う。
よくも悪くも、100系より今風になったハイエースだと感じました。ハイエースは縁あって、100系スーパーカスタムLTD 3.0D AT 4WD、100系スーパーGL 3.0D AT 4WD、200系初期スーパーGL 3.0D AT 4WD、200系初期標準ルーフDXガソリン2.0 AT 2WDと、これまで４台に乗ったことがありますが、やはり、ハイエースにはディーゼルがよく似合うと思います。 ガソリンも実用上の不足はないのですが、ディーゼルワゴンまたはバンに親しんだ人なら、トルクの薄さや、エンジン音の心もとなさを感じてしまうと思います。 また、10年近く乗りたい、あるいは自家用ユースとして、はたまた社員に質感の高い労働環境(社用車)を与えたい方は、グレードは迷わずスーパーGL一択になります。
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