良かった点

マークツー最後の直6です。下から上まできれいに回ります。簡単にドリフトも可能なハンドリングマシーンです。ターボほどでは、ありませんが燃費やハンドリングを考えると、IR-Sが良いと思います。ワゴンなだけあり、積算量もありますが、荷物を積むとショックが調整されたり、トノカバーや小物入れも標準装備で、ワゴンですがセダンぽく乗れる車でした。フロントライトが４灯独立で好き嫌いが別れると思いますが、私は気に入っていました。部品はマークツーセダンと共通が多く、流用も可能な部品が多かったです。内装も黒で落ち着いており、小物入れも多く充実しておりました。

気になった点

後ろ姿が残念です。前は迫力がありますが、後ろはあんまりでした。ワゴンなんで、車外からの音はよく拾いました。タイヤの位置が内側にかなり入っているので、17インチを履いても、カッコ悪いので、スペーサーが必要だと思います。オートクロージャも付いていますが、オートオープナーは付いていないので、後発のアコードワゴンより劣ると思います。

総評

ワゴンでFRは貴重でした。クラウンワゴンより格安ですし、軽くていい車でした。ある時はセダン、ある時はワゴン、ある時はグランドツーリングでした。

特徴

• ハンドリング
• 室内広
• 荷室広