152件
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1996/2~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シャープでスポーティな外観が目を引きます、ハンドリングも軽く運転しやすいです
コンセプト上仕方ありませんが、見た目通り収容性は低いです。
ドライブに最適の一台ですね、運転性能もそこそこの良車です、若い人向けですね。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:3
走行性:2
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:-
| モデル | 1996/2~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がとてもスマートでスポーティな感じなので,女性受けがとてもよかったです。
燃費があまり良くないので,これからガソリンが安くならない限りは維持にお金がかかりそう。
スポーツカーに乗って女性にもてるのには最適な車です。
投稿日:2013年2月20日
1
デザイン:1
走行性:3
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:1
維持費:2
| モデル | 1996/2~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
屋根を切ったということでボディの剛性不足が心配されるが MR2のNAグレードには採用されていない ターボグレード用のストラットタワーバーや 各部にボディの補強が入れられており、ほどほどのスポーツ走行であれば不満を感じない走りが非常に楽しい。 また、車検証には 車両型式はE-SW20改で登録されており 車両重量は1190kgで、若干MR2よりも軽量 モノコックボディ改造ありの改造車扱いになっている。
なんといっても幌 MR-Sのようなソフトトップのオープンではなく まさに取ってつけたような幌を一旦取り外し、運転席後方に格納する。 おかげで開閉には数分を要する。 車の形状はオープンカーというよりドロップヘッドといったほうがいいかも また、幌の張りなおしやゴムパーツの交換を行っても 常に雨漏りする「仕様」となっており、常に雨漏りと戦う必要がある。 また、新車発売時の価格が300万円ということから 価格的な割安感はない
基本的な性能はMR2(NA)と同じながら、MR2のスタイリングと 走行性能をもつオープンカーは乗っていて非常に楽しい 屋根を切った車なので、ボディの剛性感には不安があるものの 普段の走行では気にならないレベル。 また希少性も手伝って街乗りでは非常に目立つ NA2リッターのパワフルなエンジンを持つ ミッドシップのオープンカー サーキット走行等には向かないが、フルオープン走行を楽しみたい人には、非常に面白い車
投稿日:2013年2月20日
5
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1996/2~1999/10 | グレード | 2.0 Sパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
オリジナリティのあるカーデザインがとても魅力的です。車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
投稿日:2013年2月20日
5
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1996/2~1999/10 | グレード | 2.0 Sパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリングが今風な感じで、若い人にも好かれるデザインだと思います。市街地・山道・高速道路、すべてにおいて素晴らしい走りを楽しめます。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 1996/2~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
非常に乗り心地もよくハンドル操作も快適でした。
内装をもう少しかっこよく、スタイリッシュにした方がいいと思いました。
総合的には乗り心地重視の車だと思いました。オシャレで大人な車です。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1996/2~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スピードがでるから乗っていてとても楽しい 音が静かで乗りやすい 一人で乗るには最高だと思う
燃費は良くありません。静粛性も高くはありませんので(車内・車外共に)、静粛性を気にする方には不向きです
1人で乗るには良い車です。運転技術を磨きたい方にも。(公道では道路交通法をまもりましょうw)
投稿日:2013年2月19日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1996/2~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
オープンカーでとてもデザインもいいと思います。 加速も速いのでとてもスピードが出ます。
収納スペースが少なく、乗り心地が少し悪いと思います。 維持費が高いと思います。
デザイン性やスピードはとてもいいのですが、もう少し車内を広くしたほうがいいと思います。
投稿日:2013年2月19日
2
デザイン:2
走行性:2
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:-
| モデル | 1996/2~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スピード感のある加速力は大変満足しています。
室内スペースが全体的に狭い気がしたと思います。
直感的な操作性や充実した走りはスポーツカーならではですね。
投稿日:2013年2月18日
3
デザイン:3
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1996/2~1999/10 | グレード | 2.0 Sパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。大人4人が快適に乗車できる居住性の確保がしっかりとしてあるのがこの車の特徴です。
製造100台未満の超レアオープン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。