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けいたさん（北海道）
投稿日： 2017年9月10日
乗り心地より燃費が最高。
4点
- デザイン：
- 3
- 走行性：
- 3
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 3
- 運転しやすさ：
- 3
- 維持費：
- 4
良かった点
ハイブリッドなので、購入時に取得税が免税でかからなくて助かりました。やはり燃費が
とても良いです。街中でリッター25キロで、長距離だと３２キロ出ます。１か月の給油回数も
前の車に比べて、半分です。ガソリン代も、前車のシルフィに比べて半分くらいで済みます。
気になった点
ハイブリッドなので、加速が悪いです。駆動用バッテリーを積んでいるため、どうしても重量が
あります。モーターとエンジンのアシストで加速しますが、アクセルを強く踏んでも一気に加速できず、徐々にジワッーと加速します。スポーツカーからこちらを運転すると、エンジンの伸びが弱く、ちょっと運転に慣れが必要になります。１番の不満は、リアの突き上げです。
サスペンションが繋がっているため、道路の継ぎ目の段差を受けて、ゴトンゴトンと跳ねます。
新型は、シャーシも新しくなり、リアサスペンションもダブルウイッシュボーンに変更されたので、揺れが少なくなり快適になりました。
総評
燃費と後部座席の広さが、１番の魅力です。運転は加速が悪いので、あまりスッキリしませんが、車に燃費運転をさせられていると思えば、燃費重視のゲーム感覚で、エコ運転が楽しく
なります。自然と急加速や急なハンドルが減り、燃費計の表示が楽しく見れます。もうちょっと
頑張ろうという張り合いが出来ます。
特徴
- 室内広
- 装備充実
- 燃費良
- メーカー
- トヨタ
- モデル
- 2009/5～2015/11
- 所有者
- 家族のクルマ
- 燃費
- 28.7km/L
- 車種
- プリウス
- グレード
- 1.8 S
- 所有期間
- 2014/3～
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