投稿日2013年3月11日
ただくにさん（大阪府）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～2015/11 |
| グレード | 1.8 L |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行中とても静かで乗り心地も良い。 燃費がとても良い。 走行性能も結構高い。
車内が十分なスペースがあるはずなのに圧迫感がある。 小回りがあまり利かない。
エコを考え、走りも楽しみたいという人にはオススメだと思います。
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投稿日2013年3月10日
バイオハザード０５さん（神奈川県）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
思っていたよりも乗り味がよく、非力感も感じないのでエコカーを不安に思う方でもストレスは少ないと思います。
運転していて走行音がとても静かであるため、歩行者等がこちらの存在に気がついてくれないことが多々あった点が気になります。
全体的には良く出来た車だとは思いますが、100％ガソリン車から乗り換えるには色々な部分で不安要素がまだまだ多いのも事実。 例えば、充電池が駄目になった時の交換費用とか・・・。電気自転車ですらバッテリーが２・３万円ですからね・・・。
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投稿日2013年3月10日
minakenさん（鹿児島県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
さすがの燃費のよさですね。ここまでいいのもすごいと思いますね。
見た目のわりには、以外と車内は広いので人も荷物もたくさんのせることができますね。
総合的に見れば、かなり優秀な車だと思いますね。素晴らしいです。
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投稿日2013年3月10日
ｙａｓｙａｎｏｓｙｕｊｉさん
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイブリッドだから当然ですが燃費が良いこと。レギュラーエンジンであること。ハイブリッド車である違和感をほとんど感じさせないこと。クラウン、マークＸは大き過ぎるが、アクア、ヴィッツでは小さ過ぎるというユーザーにぴったりのサイズ感であること。
あまりにも売れ過ぎていて街がプリウスで溢れかえっていること。それは、絶大な安心感にもつながるが個性を求める人には物足りないこと。内装の質感のチープさ。（ディーラーのセールスさん曰く「エコロジー」ならぬ「エコノミー」らしい）
昔で言えば、松下電気産業のテレビ、ソニーのウオークマンなどと並ぶ、絶対的なブランドを誇ることでしょうか。逆に言えばクルマの白物家電化とも言えるかもしれません。
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投稿日2013年3月10日
納豆さん（兵庫県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | 1.8 L |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費がいいです。内装がしっかりしていて、高級感があります。
特にありませんが、強いていえば後方確認がしづらいです。
燃費がいいことと、乗り心地がしっかりしている。デザインがとてもいいです。
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投稿日2013年3月10日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | 1.8 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車全体の重心を低くすることで、安定感のあるドライビングを実現しています。市街地・山道・高速道路、すべてにおいて素晴らしい走りを楽しめます。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。ハイパフォーマンスのエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
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投稿日2013年3月10日
ｙａｍａｙｕｕさん（兵庫県）
トヨタ
プリウス
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | 1.8 L |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・燃費が良い。 ・４ドアとしては、スポーティにまとめられ品があるスタイリング。 ・アフターパーツが豊富で自分の好みでカスタム出来る。 ・見た目よりリヤの足元が広い。
エンジン音。 停車中は通常、エンジンが停止して静かなのですが、長時間停車するなどしてバッテリーが減ってくるとエンジンがかかります。 そのときのエンジンの振動と安っぽいエンジン音はかなり残念ポイントです。
燃費が良い。３世代目初期型でしたので、燃費はいうほどよくないが、ほかのクルマと比べると合格点といえる。満足な点はそれくらい。
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投稿日2013年3月10日
きゅうりまんさん（長崎県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんといっても、燃費の良さは素晴らしいです。また、内装もしっかりしていますし、シートもリクライニングで長距離移動も苦になりませんでした。
外観の後方のデザインがカッコ悪いです。もう少しなんとかならなかったのかと思います。後方の視界が見慣れていなくて、悪かったです。
燃費が素晴らしいだけの車ではなく、内装もしっかりしていますし、後部座席も広いです。とても完成された車だと思います。
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投稿日2013年3月10日
ＤＨさん（島根県）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～2015/11 |
| グレード | 1.8 G |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
■デザイン トヨタならではで、シンプルだけど万人受けするデザイン。シンプルなのにチープな感じがなく高級感がある。 ■走行性能 モーター駆動のおかげで安定した走りがよい。またハイブリッドならではの押し出しの強さも感じる。 ■居住性 電気自動車並みの低騒音、低振動は魅力的。アクアより車体が大きいせいか大きく違うように感じる。 ■積載性 本体が大きく積載量を稼いでいる。また、後部開口部が大きく開くため、上から荷物が積めることも良い。 ■運転のしやすさ 低振動、低騒音は運転のしやすさにもつながるものがある。メーターが正面中央にあり、ストレスなく目視できてよい。
■デザイン コンパクトカーの部類には入らないが、悪く言えばゴツイ。それは外観だけでなく、内装もゴツイというイメージがある。 ■走行性能 特になし。 ■居住性 特になし。 ■積載性 特になし。 ■運転のしやすさ 低振動、低騒音のため加速している感じがわからない。いつの間にか速度が出ていそうで怖くなる。
特筆すべきは電気自動車に匹敵するほどの低振動、低騒音。デザインはゴツイ感じが好みが分かれそう。 グレードを上げすぎなければ、まだまだ手頃な価格で手に入れることができる優秀なクルマ。
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投稿日2013年3月9日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | 1.8 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。
サスペンションが少し軟らかい印象で、曲がりくねった道で安定感が少し足りません。スタイリングが一世代前のような感じがして、あまり格好が良くないですね。
オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
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22年12月～生産中
エモーショナルなデザインと走りを実現
15年12月～22年11月生産モデル
走行性能が向上し、JC08モード燃費は40.8km/Lを達成
09年5月～15年11月生産モデル
03年9月～09年4月生産モデル
ハイブリッドシステムがさらに進化
97年12月～03年8月生産モデル
世界初のハイブリッド乗用車
